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Edward Ambrose ("Ted") Mellors (Chesterfield (Derbyshire), 10. April1907-1946) war ein britischMotorradrennfahrer.

Norton CS1

NSU SS 500

Velocette KTT Mk VI

Ted Mellors war einer von fünf Söhnen eines Stellmachers und einer Tochter eines Geistlichen. Zwei seiner Brüder ertranken als Kinder in einem Kanal. Mellors wollte Motorradrennfahrer werden und fuhr oft in den Hügeln von Derbyshire.

Als er fünfzehn Jahre alt war, lernte er seine zukünftige Frau kennen. Weil sie einundzwanzig war, hat er sie belogen, dass er siebzehn war. Sie heirateten nach sieben Monaten. Mellors' Mutter widersprach der Heirat; nicht wegen des Altersunterschieds, sondern weil Mellors das Motorradfahren nicht mit der Ehe verbinden konnte. Mellors und seine Frau hatten zwei Töchter.

Werdegang

1927 begann er in der Manx Amateur-Straßenrennen-Meisterschaft in dem er mit a P&M Panther war zehnter. Das brachte ihm einen Startplatz in der Senior TT des TT von Man ab 1928. Er war mit a Norton CS1 sechste. 1929 begann er mit Neues Imperial in dem Leichter TT und in der Junior TT, aber in beiden Rennen schied er aus. 1930 wurde er Sechster in der Lightweight TT und Vierzehnter in der Junior TT mit den New Imperials, aber er gewann die 250ccm Klasse der Großer Preis von Frankreich. 1931 wurde er Zehnter in der Junior TT und gewann die 250ccTT von Assen. 1932 gewann er erneut die Assen TT, aber auch die 250ccm-Rennen der Großer Preis von Belgien und der Ulster Grand Prix. 1933 wurde er Siebter in der Lightweight TT. 1934 begann Mellors erfolglos mit Excelsiors in Man's TT, aber er gewann das 350ccm-Rennen der Großer Preis von Schweden jetzt sofort Velocette KTT Mk IV. Nach einem Jahr mit Excelsiors 1935 wurde er Sechster in der Senior TT mit a NSU SS 500. Er schied in der Leichtgewichts-TT mit a . aus Baumwolle.

Velocette

1936 bekam er einen Vertrag als Fabrikfahrer Biene Velocette und die Familie Mellors zog nach Shirley in der Nähe von Birmingham, ein paar Kilometer entfernt von Halle Grün wo früher die Velocette-Fabrik war. Er wurde Dritter in der Junior TT mit a Velocette KTT Mk VI und gewann den belgischen und französischen 350ccm Grand Prix. 1937 wurde er Vierter in der Senior TT mit a Velocette MT 500. Mit der Velcette KTT Mk VI gewann er den 350ccm Ulster Grand Prix, den 350ccm Schweden Grand Prix und den 350ccm Grand Prix.Großer Preis von Italien und beim Großen Preis von Frankreich sowohl das 350er- als auch das 500er-Rennen. 1938 seine Siege bei der Assen TT, dem Ulster Grand Prix und dem Grand Prix von Italien Italian Europameister 350cc mit a Velocette KTT Mk VII. Außerdem wurde er Zweiter in der Junior TT und Sechster in der Senior TT. 1939 gewann er die Lightweight TT, aber er schaffte es mit einem Benelli, der ihn wegen seiner Kenntnisse der Snaefell Bergkurs. Er gewann auch den 350ccm Grand Prix von Belgien. Fast wäre er auch wieder Europameister geworden, schied aber in der Endrunde des Ulster Grand Prix aus. In diesem Moment kam Heiner Fleischmann an der Spitze der Europameisterschaft, die eigentlich noch zwei Spiele vor sich hatte. Nach dem Deutscher Überfall auf Polen am 1. September den Großen Preis von Italien (24. September) und die Schweizer Grand Prix (8. Oktober) nicht mehr durch, Fleischmann wird Europameister.

Zweiter Weltkrieg

Während der Zweiter Weltkrieg er arbeitete in einer Munitionsfabrik und diente in der Freiwilligen Feuerwehr. Sein Antrag auf Einstufung in die königliche Luftwaffe wurde wegen seines schlechten Sehvermögens abgelehnt, obwohl er eine Privatperson hatte Pilotenschein hätten. Er schrieb auch Artikel für das Magazin The Motor Cycle sowie Artikel über das Fliegen und sogar das Rauchen. Er schrieb auch seine Biografie, die zum Zeitpunkt seines Todes beim Verlag lag, aber nie erschien. Er ließ sich jedoch während der Kriegsjahre ein Kontrollsystem mit rotierenden Ventile. Dieses Mellors Drehventilsystem für Motoren mit hängendem Ventil arbeitete mit konischen Ventilen, die durch eine Drehbewegung in 90°-Schritten geöffnet wurden Malteserkreuz. Beim Anheben drehten sich die Ventile leicht, damit sie sich gleichmäßig abnutzten und auch gleichmäßig gekühlt wurden. Auf jeden Fall war das System Prototyp angewendet auf eine 250cc New Imperial.

Versterben

1946 zog die Familie in die Etwall Road in Hall Green (Birmingham). Nachdem sie dort zwei Tage gelebt hatte, ging Mellors' Frau in die Stadt, um einen Teppich für das neue Zuhause zu kaufen. Mellors hatte sich am Tag zuvor darüber beschwert, dass er sich im Unterkörper gelähmt fühlte, nachdem er in der Garage an einem Auto gearbeitet hatte. An diesem Tag pumpte er einen Reifen auf, während der Motor des Autos lief. Er wollte das Auto zusammen mit seinem Schwager auf einer Auktion verkaufen und musste es daher in Ordnung bringen. Vermutlich wegen schlechter Belüftung der Garage wurde er von den Kohlenmonoxid. Seine Tochter fand ihn bewusstlos neben dem Auto, als sie von der Schule nach Hause kam. Der Gerichtsmediziner erklärte ihn aus Versehen für tot.

Ergebnisse

Internationale Siege Jahr Klasse Mannschaft Motorrad 1930 250 cc Privat Neuer imperialer M50 FRA 1931 BEL 1932 GER BEL ULS 1933 GER 1934 350 cc Velocette KTT Mk IV SÜSS 1936 Velocette Velocette KTT Mk VI BEL FRA 1937 ULS FRA ITA SÜSS 500 cc Velocette MT 500 FRA 1938 350 cc Velocette KTT Mk VII GER ULS ITA 1939 250 cc Benelli Benelli IOM 350 cc Velocette Velocette KTT Mk VIII BEL (Rennen mit farbigem Hintergrund im Rahmen der Europameisterschaft im Straßenrennen)

Isle of Man TT-Ergebnisse Jahr Klasse Mannschaft Motorrad Platz Gewinner 1928 Senior TT Privat P&M Panther 10 Charlie Dodson, Sonnenstrahl 1929 Leichter TT Neues Imperial DNF Syd Krabbenbaum, Holzwolle Junior TT DNF Freddie Hicks, Velocette KTT Mk II Senior TT Norton CS1 DNF Charlie Dodson, Sonnenstrahl 1930 Leichter TT Neues Imperial 6 Jimmie Guthrie, AJS Junior TT 14 Henry Tyrell-Smith, Rudge 1931 Leichter TT 3 Graham Walker, Rudge Junior TT 10 Percy Jagd, Norton CJ1 Senior TT NSU SS 500 6 Percy Jagd, Norton CS1 1932 Junior TT Neues Imperial DNF Stanley Woods, Norton CJ1 1933 Leichter TT 7 Syd Gleave, Holzwolle Junior TT DNF Stanley Woods, Norton CJ1 1934 Leichter TT Holzwolle DNF Jimmy Simpson, Rudge Senior TT DNF Jimmie Guthrie, Norton CS1 1935 Leichter TT Baumwolle DNF Stanley Woods, Moto Guzzi Monoalbero 250 Junior TT NSU DNF Jimmie Guthrie, Norton CJ1 Senior TT NSU SS 500 6 Stanley Woods, Moto Guzzi Bicilindrica 500 1936 Leichter TT Baumwolle DNF Bob Foster, Holzwolle Junior TT Velocette Velocette KTT Mk V 3 Freddie Frith, Norton CJ1 1937 Junior TT Velocette KTT Mk VI DNF Jimmie Guthrie, Norton CJ1 Senior TT Velocette MT 500 4 Freddie Frith, Norton CS1 1938 Junior TT Velocette KTT Mk VII 2 Stanley Woods, Velocette KTT Mk VII Senior TT Velocette MT 500 6 Harold Danielli, Norton CS1 1939 Leichter TT Benelli Benelli 1 Ted Mellors, Benelli Junior TT Velocette Velocette KTT Mk VIII 4 Stanley Woods, Velocette KTT Mk VIII Senior TT Velocette MT 500 7 Schorsch Meier, BMW RS 500

Wissenswertes

Vermisste Herde

Während der Insel Man TT ab 1936 ging ein Pfarrer mit seinen Gläubigen über den Rundweg zur Brücke bei bridge Barregarrowwährend das Rennen bereits begonnen hatte. Als sich ein Motorrad näherte, forderte der Pfarrer seine Gläubigen in christlicher Sprache auf, den Weg freizumachen. Der erste vorbeifahrende Fahrer war Ted Mellors.

Verpasstes Ziel

Ted Mellors wurde in der Junior TT von 1938 Zweiter Stanley Woods, aber er hatte die Runden nicht gezählt und fuhr einfach weiter, bis er 55 km später aufholte Creg-ny-Baa wurde gestoppt.