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Audi A1 | ||||
Audi A1 Schriftart | ||||
| Allgemeines | ||||
| Unternehmen | Volkswagen AG | |||
| Marke | Audi AG | |||
| Art | A1 | |||
| Produktionsjahre | 2010 | |||
| Produktionsmenge | 1.069.391 (2020) | |||
| Klasse | Kompaktklasse | |||
| Körperstil | ||||
| Versionen | ||||
| Sitzplätze | 4 | |||
| Vorgänger | Audi A2 | |||
| verbunden | ||||
| Versammlung | Brüssel, Martorell | |||
| ||||
Das Audi A1 ist ein Modell von DeutscheAutoherstellerAudi, ursprünglich aus dem Jahr 2010. Der Audi A1 wurde als neues Einstiegsmodell unter dem A3.
Erste Generation (2008-2018)
Audi A1 | ||||
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Ein Audi A1 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Unternehmen | Volkswagen AG | |||
| Marke | Audi AG | |||
| Art | A1 | |||
| Produktionsjahre | 2008-2018 | |||
| Klasse | Kompaktklasse | |||
| Körperstil | ||||
| Versionen | ||||
| Sitzplätze | 4 | |||
| Grundpreis | 3-türig: €15.800 5-Türer: €16.950 | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | Audi Brüssel | |||
| Versammlung | Brüssel | |||
| Technisch | ||||
| Plattform | Volkswagen Konzern A05 | |||
| Layout | ||||
| Motor | 999cc - 1984cc 3-in-Reihe / 4-in-Reihe | |||
| Ventile pro Zylinder | 2 - 4 | |||
| Kraft in pk | 82 - 256 | |||
| Kraft in kW | 60 - 188 | |||
| Paar | 160 - 350 Nm | |||
| Getriebe | 5-Gang 6-Gang 7-stufig S tronic | |||
| Treibstoff | Benzin, Diesel | |||
| Reichweite | 523 - 1324 km | |||
| Bohrung | 71 - 82,5 mm | |||
| Schlacht | 75,6 - 95,5 mm | |||
| Kompressionsrate | 16½:1 - 9,6:1 | |||
| Bremsen | innenbelüftete Scheibenbremse vorne / massive Scheibenbremse hinten | |||
| Krawatten | 185/60 R15 | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | 3-türig: 3,954 × 1,740 × 1,416 5-Türer: 3,975 × 1,746 × 1,423 m | |||
| Radstand | 2469 mm | |||
| Spurbreite vor dem | 1477 mm | |||
| Spurbreite hinter | 1471 mm | |||
| Wendekreis | 10,6 m | |||
| Masse | 3-türig: 1035 - 1390 kg 5-Türer: 1060 - 1215 kg | |||
| Tankinhalt | 45 Liter | |||
| Verbrauch | 3,4 - 8,6 l/100km | |||
| Emission | 89 - 199 g/km | |||
| Koffervolumen | 210 - 270 Liter | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 177 - 245 km/h | |||
| Sprint aus dem Stand bis 100 km/h | 12,6 - 5,7 Sek. | |||
| ||||
Die erste Generation des A1 wurde Ende 2009 vorgestellt, nachdem einige Konzeptmodelle vorausgegangen waren. Die Produktion des A1 begann 2008, wenn auch in sehr begrenzter Stückzahl. Der A1 wurde als neues Einstiegsmodell für Audi unter dem A3 auf den Markt gebracht. Das Auto teilt seine Basisplattform mit dem Volkswagen Polo. Der Audi A1 war ursprünglich nur als dreitüriges Fließheck erhältlich. Ende 2011 wurde ein Fünftürer vorgestellt, der sogenannte Sportback. Im Vergleich zu anderen Audi-Modellen zeichnet sich der A1 durch sein rundes Erscheinungsbild vor allem am Heck aus. Dieses Weiß war auch eines der Markenzeichen des Vorgängers, des Audi A2. Typisch für den A1 sind auch die Bögen, die das Dach bilden und in Kontrastfarbe ausgeführt werden können. 2013 folgte eine weitere schnellere Variante des Audi A1, die als S1 bezeichnet wurde.
Konzeptfahrzeuge
Metroprojekt Quattro Concept
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Auf der Tokio Motor Show von 2007 die A1 wurde in Form des Audi Metro Projekt QuattroKonzeptauto.[1] Dieses Auto ist als Viersitzer ausgestattet und mit einem neuen hybrid Fahrt. Die Vorderräder werden von einem 1,4-Liter-Turbo-FSI-Motor mit 150 PS und einem Sechsgang-Getriebe angetrieben S tronicSchaltgetriebe, während die Hinterräder von einem Elektromotor. Mit diesem Motor können mit einer Batterieladung bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h 100 km zurückgelegt werden. Dadurch wird eine Kraftstoffeinsparung von 15 % erreicht.
Das Auto wurde wieder gezeigt als A1 Projekt quattro auf der Automobil International von Leipzig in 2008.
Viele Designmerkmale dieses Concept Cars würden auf den A1 übertragen, wie der kontrastierende Dachbogen, der in anderen Farben als die Grundfarbe erhältlich ist, die Form der Scheinwerfer und Rückleuchten sowie die Form der Karosserie.
A1 Sportback-Konzept
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Auf der Mondial de l'Automobile ab 2008 die A1 Sportback-Konzept gezeigt.[2] Diese 5-Türer-Version des A1 wird neben der 3-Türer-Version auf den Markt kommen. Der A1 Sportback concept ist mit einem 1,4-Liter-TFSI-Motor mit 150 PS ausgestattet. Die Stromversorgung erfolgt über a S tronic Übertragung auf die Vorderräder. Darüber hinaus ist das Auto mit einem 27 PS und 150 Nm starken Elektromotor ausgestattet, der die Hinterräder antreibt. Damit beschleunigt das Auto in 7,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Der Verbrauch beträgt 3,9 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 92 g/km.
A1 e-tron-Konzept

Im März 2010 hat es Audi gezeigt A1 e-tron-Konzept, ein hybrid Variante des A1. Die A1 e-tron ist mit a . versehen Elektromotor von serienmäßig 61 PS mit einer Spitzenleistung von 102 PS. Es stehen immer 150 Nm Drehmoment zur Verfügung, bei Bedarf sogar 240 Nm. Das Reichweite des Elektromotors beträgt 50 km und die Höchstgeschwindigkeit 130 km/h. Unterstützt wird der Elektromotor von einem 254 ccm großen Wankelmotor wer hilft dem Batteriean Bord aufgeladen werden. Damit erhöht sich die Reichweite um 200 km und der A1 e-tron könnte theoretisch 250 km ohne Aufladen zurücklegen. Die Akkus können an einer 380-Volt-Steckdose aufgeladen werden und dauert laut Audi etwa 3 Stunden. Trotz der vielen Anpassungen wiegt der e-tron nur 1.190 kg.
Im September 2010 startete Audi einen Feldtest mit 20 A1 e-tron-Modellen in der deutschen Stadt München werde herumfahren. Im Rahmen des Projekts, das in Zusammenarbeit mit der TU München durchgeführt wird, werden verschiedene Bauteile untersucht, um möglichst viele Hürden für die Serienfertigung zu beseitigen.
A1 Clubsport Quattro Konzept

Es Audi A1 Clubsport Quattro Concept wurde während der WörtherSeeTour 2011 gezeigt. [3] Dieses Modell verfügte über einen 2,5-Liter-Fünfzylinder-Benzinmotor, der auch im Audi RS3 zum Einsatz kam. Die Leistung wurde damit auf ca. 503 PS gesteigert. Der spätere Audi A1 Quattro und Audi S1 folgten diesem Modell als schnellere Varianten des serienmäßigen A1, obwohl die optischen Elemente bei den Serienmodellen etwas dezenter aufgebracht wurden. So verschwanden die Auspuffe auf der Seite, die dieses Konzept enthielt.
A1 Quattro
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Im Dezember 2011 wurde der Audi A1 quattro als limitiertes Modell auf 333 Einheiten vorgestellt. Der A1 quattro verfügt über einen 2.0 TFSI-Motor mit einer Leistung von 256 PS und einem Drehmoment von 350 Nm. Der Allradantrieb wird über eine hydraulisch betätigte Kupplung gesteuert. Der A1 quattro ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der A1 quattro benötigt 5,7 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Der A1 quattro kommt in der Farbe Glacier White und ist an seinen modifizierten Stoßfängern, roten Streifen in den Scheinwerfern, schwarzen Designelementen an der Karosserie, Doppelauspuff und seinen speziellen Felgen zu erkennen.
Technisch
Der A1 basiert auf der Volkswagen A05-Plattform, zu der auch die fünfte Generation gehört Volkswagen Polo gebaut auf.
Zur Markteinführung standen zwei Benzinmotoren und ein Dieselmotor zur Verfügung. Beim Benziner gibt es den 1.2 TFSI mit 86 PS und den 1.4 TFSI mit 122 PS. Der Dieselmotor ist der 1.6 TDI mit 106 PS und 250 Nm Drehmoment. Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Den 1.4 TFSI gibt es auch mit 7-Gang S-tronic mit Doppelkupplung.
Auf der Mondial de l'Automobile 2010 in Paris Vorgestellt wurde ein neues Topmodell der A1-Baureihe mit einem 185 PS starken 1.4 TFSI-Motor, der sowohl mit Turbo wie ein mechanischer Kompressor. Serienmäßig ist das Fahrzeug mit dem 7-Gang S tronic Getriebe ausgestattet. Ursprünglich war die Absicht, diese Motorisierung als Audi S1 Markt, sondern weil das Auto laut Audi nicht den Standard für seine S-Modelle wie quattro- Allradantrieb und gewisser Leistung wurde entschieden, diese Version als 'normales' Modell anzubieten. Es gab auch neue Diesel, der 1.6 TDI kam als 90-PS-Variante und der 2.0 TDI hielt mit 143 PS und 320 Nm Einzug in den A1.Später im Jahr 2013 wurde eine weitere Variante des 1.4 TFSI eingeführt, nämlich der 1.4 TFSI KABELJAU. COD steht für Cylinder On Demand, was bedeutet, dass dieser Motor eine Zylinderabschaltung hat, wenn nicht die volle Leistung benötigt wird. Der Block leistet 140 PS.
Das Auto hat Frontantrieb, mit Ausnahme des quattro, der über Allradantrieb verfügt. Bei den Benzinvarianten sind fast alle Optionen sowohl mit Automatik Getriebe wie ein Handbuch Getriebe. Dieses Schaltgetriebe enthält 5 Gänge für die kleinste Motorvariante, die anderen enthalten 6 Gänge. Im Dieselbereich ist ein Automatikgetriebe nur bei der kleinsten Motorisierung möglich. Die manuellen Modelle enthalten 5 Gänge, mit Ausnahme des 2.0, der 6 hat.
Gelieferte Motoren
Benzin
| Gelieferte Benzinmotoren | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.2 TFSI[4][5] | 4-in-line | 8V | 1.197 cm³ | 71mm | 75,6 mm | 10:1 | 63 kW 86 PS | 160 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 180 km/h | 11,7 Sek. | 5 l/100km | 116g/km | 1040 kg | 45 Liter | 900 km | 270 Liter | März-14 14. August |
| 1.4 TFSI[6][7] | 4-in-line | 16V | 1.390 cm³ | 76,5 mm | 75,6 mm | 10:1 | 90 kW 122 PS | 200 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 203 km/h | 8,9 Sek. | 5,2 l/100km | 122g/km | 1125 kg | 45 Liter | 865 km | 270 Liter | März-10 14. August |
| 1.4 TFSI[8] | 6-Gang | 5,3l/100km | 124g/km² | 1100 kg | 849 km | Juni-10 14. August | |||||||||||||
| 1.4 TFSI-COD[9][10] | 4-in-line | 16V | 1.395 cm³ | 74,5 mm | 80,0 mm | 10:1 | 103 kW 140 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 212 km/h | 7,9 Sek. | 4,7 l/100km | 109g/km | 1120 kg | 45 Liter | 957 km | 270 Liter | 12. August 14. August |
| 1.4 TFSI-COD[11][12] | 6-Gang | 4,5 l/100km | 1110 kg | 1000 km | 12. August 14. August | ||||||||||||||
| 1.4 TFSI[13][14] | 4-in-line | 16V | 1.390 cm³ | 76,5 mm | 75,6 mm | 10:1 | 136 kW 185 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 227 km/h | 6,9 Sek. | 5,9 l/100km | 139 g/km² | 1190 kg | 45 Liter | 763 km | 270 Liter | Okt-10 14. August |
| 2.0 TFSI[15] | 4-in-line | 16V | 1.984 cm³ | 82,5 mm | 92,8 mm | 9,8:1 | 188 kW 256 PS | 350 Nm | Quattro | 6-Gang | 245 km/h | 5,7 Sek. | 8,6 l/100km | 199g/km | 1390 kg | 45 Liter | 523 km | 210 Liter | 12. April 12. Dezember |
| Gelieferte Benzinmotoren Sportback | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.2 TFSI[16][17] | 4-in-line | 8V | 1.197 cm³ | 71mm | 75,6 mm | 10:1 | 63 kW 86 PS | 160 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 180 km/h | 11,9 Sek. | 5 l/100km | 116g/km | 1065 kg | 45 Liter | 900 km | 270 Liter | März-14 14. August |
| 1.4 TFSI[18][19] | 4-in-line | 16V | 1.390 cm³ | 76,5 mm | 75,6 mm | 10:1 | 90 kW 122 PS | 200 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 203 km/h | 9 Sek | 5,3l/100km | 122g/km | 1150 kg | 45 Liter | 849 km | 270 Liter | 13. Februar 14. August |
| 1.4 TFSI[20] | 6-Gang | 5,4 l/100km | 126g/km | 1125 kg | 833 km | 11. Oktober 14. August | |||||||||||||
| 1.4 TFSI-COD[21] | 4-in-line | 16V | 1.395 cm³ | 74,5 mm | 80,0 mm | 10:1 | 103 kW 140 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 212 km/h | 8 Sekunden | 4,7 l/100km | 109g/km | 1145 kg | 45 Liter | 957 km | 270 Liter | 12. August 14. August |
| 1.4 TFSI-COD[22] | 6-Gang | 1135 kg | 12. August 14. August | ||||||||||||||||
| 1.4 TFSI[23][24] | 4-in-line | 16V | 1.390 cm³ | 76,5 mm | 75,6 mm | 10:1 | 136 kW 185 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 227 km/h | 7 Sekunden | 5,9 l/100km | 139g/km | 1215 kg | 45 Liter | 763 km | 270 Liter | 11. September 14. August |
Diesel
| Gelieferte Dieselmotoren | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.6 TDI[25][26] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16½:1 | 66 kW 90 PS | 230 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 182 km/h | 11,4 Sek. | 4,2 l/100km | 110g/km | 1160 kg | 45 Liter | 1071 km | 270 Liter | 11. Januar 14. August |
| 1.6 TDI[27][28] | 5-Gang | 3,8 l/100km | 99g/km | 1135 kg | 1184 km | 11. Januar 14. August | |||||||||||||
| 1.6 TDI[29][30] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16½:1 | 77 kW 105 PS | 250 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 190 km/h | 10,5 s | 3,9 l/100km | 103g/km | 1140 kg | 45 Liter | 1154 km | 270 Liter | März-10 10. Dezember |
| 1.6 TDI[31][32] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16½:1 | 77 kW 105 PS | 250 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 190 km/h | 10,5 s | 3,8 l/100km | 99g/km | 1140 kg | 45 Liter | 1184 km | 270 Liter | 11. Januar 14. August |
| 2.0 TDI CR [33] | 4-in-line | 16V | 1.968 cm³ | 81,0 mm | 95,5 mm | 16:1 | 100 kW 136 PS | 320 Nm | Vorderrad | 6-Gang | 214 km/h | 8,5 Sek. | 4,1 l/100km | 108g/km | 1190 kg | 45 Liter | 1098 km | 270 Liter | 13. Januar 14. August |
| 2.0 TDI CR [34][35] | 4-in-line | 16V | 1.968 cm³ | 81,0 mm | 95,5 mm | 16:1 | 105 kW 143 PS | 320 Nm | Vorderrad | 6-Gang | 217 km/h | 8,2 Sek. | 4,1 l/100km | 108g/km | 1190 kg | 45 Liter | 1098 km | 270 Liter | 13. Januar 14. August |
| Ausgelieferte Dieselmotoren Sportback | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.6 TDI[36] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16½:1 | 66 kW 90 PS | 230 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 182 km/h | 11,6 Sek. | 4,2 l/100km | 110g/km | 1185 kg | 45 Liter | 1071 km | 270 Liter | 11. Oktober 14. August |
| 1.6 TDI[37][38] | 5-Gang | 3,8 l/100km | 99g/km | 1160 kg | 1184 km | 11. September 14. August | |||||||||||||
| 1.6 TDI[39][40] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16½:1 | 77 kW 105 PS | 250 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 190 km/h | 10,7 Sek. | 3,8 l/100km | 99g/km | 1165 kg | 45 Liter | 1154 km | 270 Liter | 11. September 14. August |
| 2.0 TDI CR [41] | 4-in-line | 16V | 1.968 cm³ | 81,0 mm | 95,5 mm | 16:1 | 100 kW 136 PS | 320 Nm | Vorderrad | 6-Gang | 214 km/h | 8,6 Sek. | 4,1 l/100km | 108g/km | 1215 kg | 45 Liter | 1098 km | 270 Liter | 12. März 14. August |
| 2.0 TDI CR [42] | 4-in-line | 16V | 1.968 cm³ | 81,0 mm | 95,5 mm | 16:1 | 105 kW 143 PS | 320 Nm | Vorderrad | 6-Gang | 217 km/h | 8,3 Sek. | 4,1 l/100km | 108g/km | 1215 kg | 45 Liter | 1098 km | 270 Liter | 12. März 14. August |
Facelifting
Im Januar 2015 erhielt der Audi A1 ein Facelifting. Das Erscheinungsbild wurde leicht aufgefrischt, die elektrische Servolenkung angepasst und alle Motoren erfüllen die Euro-6-Norm. Um die Euro-6-Norm zu erfüllen, ist der 1.2 TFSI einem neuen 1.0 TFSI 3-Zylinder-Motor mit 95 PS gewichen. Darüber hinaus liefern der 1.4 TFSI und der 1.4 TFSI COD mit 125 PS bzw. 150 PS mehr Leistung. Der 1.4 TFSI mit 185 PS wurde durch einen 1.8 TFSI mit 190 PS ersetzt.
Im Dieselbereich ist der 1.6 TDI jetzt 116 PS stark und der neue Einstiegsmotor ist der 1.4 TDI, ebenfalls ein Dreizylinder, mit 90 PS. Der 2.0 TDI kehrte nicht zurück.
Gelieferte Motoren
Benzin
| Gelieferte Benzinmotoren | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.0 TFSI[43] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 60 kW 82 PS | 160 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 177 km/h | 12,4 Sek. | 4,2 l/100km | 97g/km | 1035 kg | 45 Liter | 1071 km | 270 Liter | 15. Oktober 18. Juni |
| 1.0TFSI Ultra[44] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 70 kW 95 PS | 160 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 186 km/h | 10,9 Sek. | 4,4 l/100km | 102g/km | 1065 kg | 45 Liter | 1023 km | 270 Liter | 15. Februar 18. Juni |
| 1.0TFSI Ultra[45] | 5-Gang | 4,2 l/100km | 97g/km | 1035 kg | 1071 km | 15. Februar 18. Juni | |||||||||||||
| 1.4 TFSI[46] | 4-in-line | 16V | 1.395 cm³ | 74,5 mm | 80,0 mm | 10:1 | 92 kW 125 PS | 200 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 204 km/h | 8,8 Sek. | 4,9 l/100km | 112g/km | 1115 kg | 45 Liter | 918 km | 270 Liter | 14. September 18. Juni |
| 1.4 TFSI[47] | 6-Gang | 115g/km | 1080 kg | 14. September 18. Juni | |||||||||||||||
| 1.4 TFSI-COD[48] | 4-in-line | 16V | 1.395 cm³ | 74,5 mm | 80,0 mm | 10:1 | 110 kW 150 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 215 km/h | 7,8 Sek. | 4,7 l/100km | 109g/km | 1130 kg | 45 Liter | 957 km | 270 Liter | 14. September 18. Juni |
| 1.4 TFSI-COD[49] | 6-Gang | 1120 kg | 14. September 18. Juni | ||||||||||||||||
| 1.8 TFSI[50] | 4-in-line | 16V | 1.798 cm³³ | 82,5 mm | 84,1 mm | 9,6:1 | 141 kW 192 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 234 km/h | 6,8 Sek. | 5,6 l/100km | 129g/km | 1180 kg | 45 Liter | 804 km | 270 Liter | 14. September 18. Juni |
| Gelieferte Benzinmotoren Sportback | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.0 TFSI[51] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 60 kW 82 PS | 160 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 177 km/h | 12,6 Sek. | 4,2 l/100km | 97g/km | 1060 kg | 45 Liter | 1071 km | 270 Liter | 15. Oktober 18. Juni |
| 1.0TFSI Ultra[52] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 70 kW 95 PS | 160 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 186 km/h | 11,1 Sek. | 4,4 l/100km | 102g/km | 1090 kg | 45 Liter | 1023 km | 270 Liter | 15. Februar 18. Juni |
| 1.0TFSI Ultra[53] | 5-Gang | 4,2 l/100km | 97g/km | 1060 kg | 1071 km | 15. Februar 18. Juni | |||||||||||||
| 1.4 TFSI[54] | 4-in-line | 16V | 1.395 cm³ | 74,5 mm | 80,0 mm | 10:1 | 92 kW 125 PS | 200 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 204 km/h | 8,9 Sek. | 4,9 l/100km | 112g/km | 1140 kg | 45 Liter | 918 km | 270 Liter | 14. September 18. Juni |
| 1.4 TFSI[55] | 6-Gang | 5,1 l/100km | 118g/km | 1105 kg | 882 km | 14. September 18. Juni | |||||||||||||
| 1.4 TFSI-COD[56] | 4-in-line | 16V | 1.395 cm³ | 74,5 mm | 80,0 mm | 10:1 | 110 kW 150 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 215 km/h | 7,9 Sek. | 4,7 l/100km | 109g/km | 1155 kg | 45 Liter | 957 km | 270 Liter | 14. September 18. Juni |
| 1.4 TFSI-COD[57][58] | 6-Gang | 1145 kg | 14. September 18. Juni | ||||||||||||||||
| 1.8 TFSI[59] | 4-in-line | 16V | 1.798 cm³³ | 82,5 mm | 84,1 mm | 9,6:1 | 141 kW 192 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 234 km/h | 6,9 Sek. | 5,6 l/100km | 129g/km | 1205 kg | 45 Liter | 804 km | 270 Liter | 14. Okt. 18. Juni |
Diesel
| Gelieferte Dieselmotoren | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.4 TDI Ultra[60] | 3-in-Reihe | 12V | 1.422 cm³ | 79,5 mm | 95,5 mm | 16,1:1 | 66 kW 90 PS | 230 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 182 km/h | 11,4 Sek. | 3,6 l/100km | 94g/km | 1120 kg | 45 Liter | 1250 km | 270 Liter | 14. September 15. Dezember |
| 1.4 TDI Ultra[61] | 5-Gang | 3,4 l/100km | 89g/km | 1090 kg | 1324 km | 14. November 15. Dezember | |||||||||||||
| 1.4 TDI Ultra[62] | 3-in-Reihe | 12V | 1.422 cm³ | 79,5 mm | 95,5 mm | 16,1:1 | 66 kW 90 PS | 230 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 182 km/h | 11,4 Sek. | 3,8 l/100km | 99g/km | 1120 kg | 45 Liter | 1184 km | 270 Liter | 16. Januar 18. Juni |
| 1.4 TDI Ultra[63] | 5-Gang | 3,6 l/100km | 94g/km | 1090 kg | 1250 km | 16. Januar 18. Juni | |||||||||||||
| 1.6 TDI[64] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16,2:1 | 85 kW 116 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 200 km/h | 9,4 Sek. | 3,7 l/100km | 97g/km | 1175 kg | 45 Liter | 1216 km | 270 Liter | 15. Januar 15. November |
| 1.6 TDI[65] | 5-Gang | 3,5 l/100km | 92g/km | 1150 kg | 1286 km | 15. Januar 15. Dezember | |||||||||||||
| 1.6 TDI[66] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16,2:1 | 85 kW 116 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 200 km/h | 9,4 Sek. | 3,8 l/100km | 99g/km | 1175 kg | 45 Liter | 1184 km | 270 Liter | 15. Dezember 18. Juni |
| 1.6 TDI[67] | 5-Gang | 3,7 l/100km | 97g/km | 1150 kg | 1216 km | 16. Januar 18. Juni | |||||||||||||
| Ausgelieferte Dieselmotoren Sportback | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.4 TDI Ultra[68] | 3-in-Reihe | 12V | 1.422 cm³ | 79,5 mm | 95,5 mm | 16,1:1 | 66 kW 90 PS | 230 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 182 km/h | 11,6 Sek. | 3,6 l/100km | 94g/km | 1145 kg | 45 Liter | 1250 km | 270 Liter | 14. September 15. Dezember |
| 1.4 TDI Ultra[69][70] | 5-Gang | 3,4 l/100km | 91g/km | 1120 kg | 1324 km | 15. März 15. Dezember | |||||||||||||
| 1.4 TDI Ultra[71] | 3-in-Reihe | 12V | 1.422 cm³ | 79,5 mm | 95,5 mm | 16,1:1 | 66 kW 90 PS | 230 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 182 km/h | 11,6 Sek. | 3,8 l/100km | 99g/km | 1145 kg | 45 Liter | 1184 km | 270 Liter | 16. Januar 18. Juni |
| 1.4 TDI Ultra[72] | 5-Gang | 3,7 l/100km | 97g/km | 1130 kg | 1216 km | 16. Januar 18. Juni | |||||||||||||
| 1.6 TDI[73][74] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16,2:1 | 85 kW 116 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 200 km/h | 9,5 s | 3,7 l/100km | 97g/km | 1200 kg | 45 Liter | 1216 km | 270 Liter | 15. Januar 15. November |
| 1.6 TDI[75] | 5-Gang | 3,5 l/100km | 92g/km | 1175 kg | 1286 km | 15. Januar 15. Dezember | |||||||||||||
| 1.6 TDI[76] | 4-in-line | 16V | 1.598 cm³ | 79,5 mm | 80,5 mm | 16,2:1 | 85 kW 116 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 200 km/h | 9,5 s | 3,8 l/100km | 99g/km | 1200 kg | 45 Liter | 1184 km | 270 Liter | 15. Dezember 18. Juni |
| 1.6 TDI[77] | 5-Gang | 3,7 l/100km | 97g/km | 1175 kg | 1216 km | 16. Januar 18. Juni | |||||||||||||
Zweite Generation (2018 )
Audi A1 | ||||
![]() | ||||
Ein Audi A1 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Unternehmen | Volkswagen AG | |||
| Marke | Audi AG | |||
| Art | A1 | |||
| Produktionsjahre | 2018-heutige Tag | |||
| Klasse | Kompaktklasse | |||
| Körperstil | ||||
| Versionen | ||||
| Sitzplätze | 5 | |||
| Grundpreis | 5-Türer: €20.300 Stadtschnitzer: €22.100 | |||
| verbunden | ||||
| Fabrik | SEAT S.A. Martorell | |||
| Versammlung | Martorell | |||
| Technisch | ||||
| Plattform | Volkswagen Konzern MQB A0 | |||
| Layout | ||||
| Motor | 999cc - 1984cc 3-in-Reihe / 4-in-Reihe | |||
| Ventile pro Zylinder | 4 | |||
| Kraft in pk | 95 - 200 | |||
| Kraft in kW | 70 - 147 | |||
| Paar | 175 - 320 Nm | |||
| Getriebe | 5-Gang 6-Gang 7-stufig S tronic | |||
| Treibstoff | Benzin | |||
| Reichweite | 667 - 870 km | |||
| Bohrung | 74,5 - 82,5 mm | |||
| Schlacht | 76,4 - 92,8 mm | |||
| Kompressionsrate | 11,7:1 - 10½:1 | |||
| Bremsen | innenbelüftete Scheibenbremse vorne / massive Scheibenbremse hinten | |||
| Krawatten | 185/65 R15 | |||
| Größen | ||||
| Maße (L×B×H) | 4.029 × 1.740 × 1.433 m | |||
| Radstand | 2563 mm | |||
| Spurbreite vor dem | 1524 mm | |||
| Spurbreite hinter | 1501 mm | |||
| Wendekreis | 5-Türer: 10,5 m Stadtschnitzer: 10,6 m | |||
| Masse | 5-Türer: 1090 - 1260 kg Stadtschnitzer: 1125 - 1170 kg | |||
| Tankinhalt | 40 Liter | |||
| Verbrauch | 4,6 - 6 l/100km | |||
| Emission | 104 -136 g/km | |||
| Koffervolumen | 335 Liter | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 187 - 235 km/h | |||
| Sprint aus dem Stand bis 100 km/h | 11,2 - 6,5 Sek. | |||
| ||||

Die zweite Generation wurde im Juni 2018 als Nachfolger des Ur-A1 vorgestellt. Die zweite Generation kam erwartungsgemäß nur als Fünftürer, der weiterhin Sportback hieß.
Aussehen
Im Gegensatz zu einigen anderen Audi-Produkten wurde das Erscheinungsbild des A1 drastisch verändert. Die Front wurde schärfer und weniger abgerundet, mit einem neuen eckigen Kühlergrill, großen optischen Lufteinlässen und einem markanten Designelement, einem Schlitz zwischen Motorhaube und Kühlergrill. Dies soll sich laut Audi auf die Audi Sport quattro. Obwohl die A-Säule gleich geblieben ist, ist die C-Säule nun deutlich dicker und erinnert eher an die des Q2. Diese C-Säule ist nun zusammen mit dem Rest des Autos eingefärbt, wobei das Dach von der A-Säule bis zum Spoiler noch in Kontrastfarbe lackiert werden kann. Hinten befinden sich weitere Lampen und Stoßstangen. Auch gibt es, wie bei vielen anderen neuen Audis, keine Auspuffrohre mehr, außer beim 2.0 TFSI, wo zwei echte Auspuffe zu sehen sind.
Auch der Innenraum ist sehr unterschiedlich. Das Armaturenbrett ist auf den Fahrer ausgerichtet und hat jetzt den Touchscreen fasziniert. Dieser Touchscreen ist der gleiche 8,8-Zoll-Bildschirm wie der obere Bildschirm im A6, A7 und A8. Ebenfalls neu ist das optionale Audi Virtual Cockpit in der Instrumentierung. Dies ist ein 12,3-Zoll-Bildschirm, der neben den Zählern viele andere Informationen anzeigen kann, wie beispielsweise den Navigationsbildschirm. Viele dieser Optionen können vom Lenkrad aus gesteuert werden. Für die Innenausstattung stehen unterschiedliche Materialien und Farben zur Verfügung.
Stadtschnitzer


Als neue Variante ist die Audi A1 City Arver vorgestellt. Das Modell entspricht weitgehend dem serienmäßigen A1, ist aber dank unterschiedlicher Federung etwas höher. Der Crossover ähnelt dem, was Audi zuvor mit den Modellen A4 und A6 Allroad Quattro gemacht hat, wollte ihm jedoch nicht den gleichen Namen geben, da kein Allradantrieb verfügbar ist. Damit positioniert Audi das Auto als Auto für leicht unwegsames Gelände, aber nicht als kompletten Geländewagen.
Technisch
Die zweite Generation des A1 basiert auf der Volkswagen Group MQB A0-Plattform, zu der auch die sechste Generation gehört Volkswagen Polo gebaut auf.
Bei seiner Einführung war der A1 mit vier Motoren erhältlich, alle mit Benzin. Damit ist er der einzige neuere Audi, bei dem keine Dieselmotoren geordert werden können. Der 1.0 TFSI blieb bestehen und ist mit 95 oder 116 PS erhältlich. Der 1.4 TFSI COD wurde durch den ebenfalls 150 PS starken 1.5 TFSI COD ersetzt. Das neue Topmodell hat jetzt einen 200 PS starken 2.0 TFSI.
Alle Modelle haben Frontantrieb. 1.5 und 2.0 sind nur als Automatikgetriebe erhältlich. Die manuelle Version des 1.0 hat sechs Gänge. 2019 gab es ein weiteres Modell mit weniger Leistung, das immer ein 5-Gang-Schaltgetriebe enthält.
Gelieferte Motoren
| Gelieferte Benzinmotoren Sportback | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.0 TFSI[78] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 70 kW 95 PS | 175 Nm | Vorderrad | 5-Gang | 191 km/h | 10,8 Sek. | 4,6 l/100km | 104g/km | 1090 kg | 40 Liter | 870 km | 335 Liter | 19. September |
| 1.0 TFSI[79] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 85 kW 116 PS | 200 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 203 km/h | 9,4 Sek. | 4,8 l/100km | 108g/km | 1125 kg | 40 Liter | 833 km | 335 Liter | 18. September |
| 1.0 TFSI[80] | 6-Gang | 9,5 s | 1105 kg | 18. September | |||||||||||||||
| 1,5 TFSI[81] | 4-in-line | 16V | 1498 cm³ | 74,5 mm | 85,9 mm | 10½:1 | 110 kW 150 PS | 250 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 222 km/h | 7,7 Sek. | 5 l/100km | 115g/km | 1165 kg | 40 Liter | 800 km | 335 Liter | 18. Dezember |
| 2.0 TFSI[82] | 4-in-line | 16V | 1984 cm³ | 82,5 mm | 92,8 mm | 11,7:1 | 147 kW 200 PS | 320 Nm | Vorderrad | 6-Gang S tronic | 235 km/h | 6,5 Sek. | 6 l/100km | 136g/km | 1260 kg | 40 Liter | 667 km | 335 Liter | 18. Dezember |
| Gelieferte Benzinmotoren Citycarver | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art | Motor | Leistung | Paar | Fahrt | Übertragung | Höchstgeschwindigkeit | 0-100 km/h | Verbrauch | Emission | Gewicht | Tankinhalt | Reichweite | Koffervolumen | Produktion | |||||
| Zylinder | Ventile | Inhalt | Bohrung | Schlacht | Kompression | ||||||||||||||
| 1.0 TFSI[83] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 70 kW 95 PS | 175 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 191 km/h | 11,1 Sek. | 4,8 l/100km | 109g/km | 1125 kg | 40 Liter | 833 km | 335 Liter | 19. September |
| 1.0 TFSI[84] | 5-Gang | 187 km/h | 11,2 Sek. | 5,2 l/100km | 119g/km | 1130 kg | 769 km | 19. September | |||||||||||
| 1.0 TFSI[85] | 3-in-Reihe | 12V | 999 cm³ | 74,5 mm | 76,4 mm | 10½:1 | 85 kW 116 PS | 200 Nm | Vorderrad | 7-Gang S-Tronic | 198 km/h | 9,9 Sek. | 5,1 l/100km | 120g/km | 1170 kg | 40 Liter | 784 km | 335 Liter | 20. März |
| 1.0 TFSI[86] | 6-Gang | 5,2 l/100km | 117g/km | 1140 kg | 769 km | 20. März | |||||||||||||
Produktion
Darin sind auch die Produktionsnummern für die Audi S1.
| Modemodell | 2008[87] | 2009[88] | 2010[89] | 2011[90] | 2012[91] | 2013[92] | 2014[93] | 2015[94] | 2016[95] | 2017[96] | 2018[97] | 2019[98] | 2020[99] | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | 32 | 226 | 51.937 | 116.749 | 47.491 | 38.258 | 35.216 | 32.271 | 23.652 | 19.010 | 8.750 | Nicht verfügbar | 373.592 | |
| A1 Sportback | Nicht verfügbar | 817 | 75.620 | 82.262 | 80.162 | 83.979 | 81.600 | 76.336 | 71.637 | 81.287 | 62.099 | 695.799 | ||
| Gesamt | 32 | 226 | 51.937 | 117.566 | 123.111 | 120.520 | 115.378 | 116.250 | 105.252 | 95.346 | 80.387 | 81.287 | 62.099 | 1.069.391 |

Verweise
| Siehe die Kategorie Audi A1 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
| Audi-Modelle | ||||||||||||||
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