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Audi RS4
Unternehmen	Volkswagen-Konzern  Deutschland
Marke	Audi  Deutschland
Art	RS4
Klasse	SportwagenMittelklasse
Vorgänger	Audi RS2
verbunden	Audi A4
Ähnlich	BMW M3 Mercedes-Benz C-KlasseAMG Lexus IS-F
Versammlung	Neckarsulm(quattro GmbH)
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Das Audi RS 4 ist die sportlichste Version des Audi A4 komme aus dem Deutsche Autohersteller Audi. Der Audi RS 4 liegt immer noch über dem Audi S4 was etwas weniger sportlich ist. Der RS ​​4 muss sich mit anderen Performance-Autos wie dem BMW M3, Mercedes-Benz C-KlasseAMG und der Lexus IS-F.

Der Audi RS 4 wird entwickelt von quattro GmbH. „RS“ steht für „Renn Sport“, die höchste Modellreihe von Audi, die über den S („Sport“)-Modellen positioniert ist.

Erste Generation (B5)

Audi RS4
Marke	Audi
Art	RS4 B5
Produktionsjahre	1999 - 2001
Produktionsmenge	6030
Motor	2.7 V6-Biturbo
Kraft in pk	380
Kraft in kW	280
Paar	440 Nm
Treibstoff	Benzin
Übertragung	Sechsganggetriebe
Maße (L×B×H)	4,525 × 1,799 × 1,386 m
Radstand	2.617 mm
Masse	1620 kg
Höchstgeschwindigkeit	250 (begrenzt) km/h
Sprint aus dem Stand bis 100 km/h	4,9 Sek.
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Die erste Generation des Audi RS 4 kam 1999 auf Basis des Audi A4 B5 as . auf den Markt Avant und blieb bis 2001 in Produktion. Es ist der Nachfolger des zusammen mit Porsche entwickelt Audi RS2.

Der 2.7 V6-Biturbo aus dem RS 4.

Der RS ​​4 hat einen 2,7-Liter V6Biturbo-Motor mit fünf Ventile pro Zylinder mit einer Leistung von 380 pk und ein Paar ab 440 Nm. Dabei handelt es sich um den gleichen Motor wie beim S4 B5, der serienmäßig 265 PS und 400 Nm leistet. Doch dank diverser Anpassungen an Lufteinlass, Zylinderköpfen und Turbos konnte die Leistung auf 380 PS gesteigert werden. Diese Technik stammt nicht mehr wie beim RS2 von Porsche sondern wurde von . getunt Cosworth. Die maximale Leistung steht bei 7.000 U/min und das Drehmoment ab 2.500 U/min zur Verfügung. Der Kraftstoff wird mit Mehrpunkteinspritzung (Mehrpunkteinspritzung) eingespritzt. Der Motor ist mit speziellen geschmiert synthetisches Öl mit einem niedrigen Viskosität da die Öltemperatur 135 C° erreichen kann.

Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppeltGetriebe und das auto hat dauerhaft quattro-Allradantrieb. Das Auto beschleunigt in 4,9 Sekunden auf 100 km/h, mit einer begrenzten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Auch die Bremsen kommen von Cosworth und nicht wie beim RS2 von Porsche. Die Vorderradbremsen sind mit 360 mm belüfteten Stahlscheiben mit Doppelkolben-Bremssätteln ausgestattet. Die Hinterradbremse hat 312-mm-Stahlscheiben mit Einkolben-Bremssätteln. Serienmäßig ist der RS ​​4 mit 18-Zoll-Rädern im Neunspeichen-Design ausgestattet.

Insgesamt wurden 6030 RS4 B5 Modelle produziert. Das Auto kostete damals 97.381 €.

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  Seitenansicht

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  Rückansicht

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  Vorderansicht

Zweite Generation (B7)

Audi RS4
Marke	Audi
Art	RS4 B7
Produktionsjahre	2005 - 2009
Motor	4.2 V8 FSI
Kraft in pk	420
Kraft in kW	309
Paar	430 Nm
Treibstoff	Benzin
Übertragung	Sechsganggetriebe
Maße (L×B×H)	Limousine: 4.589 × 1.816 × 1.415 m Avant: 4.586 × 1.816 × 1.415 m Cabrio: 4.555 × 1.814 × 1.391 m²
Radstand	Limousine: 2.648 mm Avant: 2.651 mm Cabrio: 2.650 mm
Masse	Limousine: 1650 kg Avant: 1710 kg Cabrio: 1845 kg
Höchstgeschwindigkeit	250 (begrenzt) km/h
Sprint aus dem Stand bis 100 km/h	Limousine: 4,8 Sek. Avant: 4,9 Sek. Cabrio: 4,9 Sek.
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Auf Basis des Audi A4 B7 kam 2006 die zweite Generation des Audi RS 4 auf den Markt. Auf der B6-Plattform wurde keine RS-Version gebaut, da Audi jeweils nur ein RS-Modell in Produktion haben wollte. Das Audi RS6 füllte damals die Lücke zwischen den RS-Modellen.

Das erste Modell des RS 4 B7 war die Ende 2005 erschienene Limousine. Es blieb bis Ende 2007 in Produktion, danach wurde die Limousinenversion des A4 B7 durch den A4 B8 ersetzt. Der Avant erschien 2006 und wird bis Anfang 2008 in Produktion bleiben, danach wird auch dieses Basismodell durch den A4 B8 ersetzt. Zuletzt erschienen im Jahr 2006; das RS4 Cabrio. Auch dieses Modell verschwand mit der Ankunft der Audi A5 Cabrio 2009 aus den Preislisten

Der 4.2 V8 FSI aus dem RS 4.

Alle Modelle haben den gleichen Motor, der jetzt auch in der Audi R8. Dies ist ein Direkteinspritzer 4,2 Liter (4,163 (4 cc) V8FSIMotor mit 420 PS und 430 Nm Drehmoment. Die maximale Leistung wird erst bei 7.800 U/min freigegeben und der Motor kann bis 8.250 U/min weiterlaufen. Das maximale Drehmoment wird bei 5.500 U/min erreicht, 90 % davon stehen zwischen 2.250 und 7.600 U/min zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 8250 U/min. Auch ohne Turbo erreicht der Motor eine spezifische Leistung von 100 PS pro Liter. Der 4.2 FSI-Motor im B7 RS4 war bis zu 2015 der Motor mit der höchsten Kolbengeschwindigkeit: 25,5 Meter pro Sekunde, 0,3 Meter pro Sekunde schneller als die Honda S2000. Derzeit ist der Ford Mustang Shelby GT350 das Auto mit der höchsten Kolbengeschwindigkeit, 25,6 Meter pro Sekunde.

Das Auto verwendet Audis Dynamische Fahrkontrolle (DRC), eine volle hydraulisch Unterwagensystem, das ein Kippen verhindert. Serienmäßig verfügt das Auto über den Allradantrieb quattro von Audi. Im Gegensatz zur serienmäßigen 50:50-Kraftverteilung verfügt das quattro-System des RS4 unter normalen Bedingungen über eine 40:60 (vorne:hinten) Verteilung. Dies geschieht, um die schwere Nase des Autos zu kompensieren, was die Fahreigenschaften verbessert. Der A4 B7 ist bekannt für seine schwere Nase, der V8-Block sitzt noch vor der Vorderachse direkt hinter dem Kühler.

Die Vorderradbremsen haben serienmäßig 365 mm gelochte und belüftete Stahlscheiben mit Brembo Achtkolben-Bremssätteln, die auch beim Audi RS6 und Lamborghini Gallardo um eine optimale Verzögerung zu gewährleisten. Feuerzeug Keramik (Audi Keramik) 380-mm-Lochscheiben mit Sechskolben-Brembo-Bremssätteln waren optional und nur in Verbindung mit 19-Zoll-Felgen erhältlich. Die Hinterradbremsen sind mit 320 mm gelochten Stahlscheiben ausgestattet.

Ein weiterer wichtiger Ansatzpunkt, auf den geachtet wurde, ist das Gewicht des RS4. Um ein möglichst geringes Leistungs-/Gewichtsverhältnis zu erhalten, wurde alles überprüft und eingestellt, was zu Grammüberschüssen führt. Außerdem sind die vorderen Kotflügel und die Heckklappe aus Aluminium, sowie einige Teile der Chassis und der Suspension. Infolgedessen muss jedes PS nur 3,93 Pfund antreiben. Gegenüber dem normalen A4 wurde das Auto um 30 mm tiefergelegt. Außerdem wurden zahlreiche äußere Anpassungen vorgenommen, darunter neue Stoßfänger, Radläufe, Spoiler und eine breitere Spur vorne und hinten. Der Innenraum ist teilweise gefüttert mit Kohlefaser und Aluminium für einen sportlichen Look und umfasst Schalensitze und ein unten abgeflachtes Lenkrad.

Die RS 4 Limousine sprintet in 4,8 Sekunden auf 100 km/h, der Avant und der Cabrio in 4,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Das Auto ist, wie die meisten deutschen Autos, auf 250 km/h begrenzt. Das Limit kann gegen Aufpreis erhöht werden, jedoch ist dann eine Schulung erforderlich.

Der RS ​​4 kostet (in den Niederlanden) 109.540 € neu.

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  Audi RS 4 B7 Limousine

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  Audi RS 4 B7 Avant

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  Audi RS 4 B7 Cabrio

Dritte Generation (B8)

Audi RS4 B8
Marke	Audi
Art	RS4 B8
Produktionsjahre	04/2012 - 06/2015
Motor	4.2 V8 FSI
Kraft in pk	450
Kraft in kW	331
Paar	430 Nm
Treibstoff	Benzin
Übertragung	7-stufig S tronic
Krawatten	265/35 R19
Radstand	2813 mm
Masse	1870 kg
Verbrauch	10,7 l/100km
Emission	249 g/km
Höchstgeschwindigkeit	250 (optional 280) km/h
Sprint aus dem Stand bis 100 km/h	4,7 Sek.
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2012 kam die dritte Generation des RS 4 auf den Markt. Diese Generation des RS 4 war nur als Avant erhältlich und teilt sich seinen Antriebsstrang mit der ersten Generation Audi RS5. Die Präsentation dieser RS ​​4-Generation fand auf der Genfer Autosalon 2012.

Der hochdrehende V8 basierte auf dem Block des Vorgängers RS 4 und R8. Wie beim RS 5 ist die Leistung auf 450 PS angestiegen, die erst bei 8250 U/min zur Verfügung stehen. Das Drehmoment hat sich mit 430 Nm gegenüber der Vorgängergeneration nicht erhöht. Allerdings wurde die Ansaugstrecke komplett überarbeitet, da der Vorgänger aufgrund zu wenig Luft oft seine Leistung nicht erreichte. War der Vorgänger ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich, ist die neue Generation nur mit Automatikgetriebe erhältlich. Es handelt sich um eine Siebengang S tronic mit Doppelkupplung, genau wie beim RS 5. Der RS4 genießt eine neue quattro-Generation mit einem neuen Torsen-Differential. Genau wie die damals erhältlichen S4 und RS 5 gab es auch diesen RS 4 optional mit einem Sportdifferenzial an der Hinterachse, das das Drehmoment den Umständen entsprechend auf die Räder verteilt. Die S tronic ist ausgestattet mit Start Steuerung, wodurch die Kraft beim Sprint aus dem Stand möglichst effizient genutzt wird, um maximale Beschleunigung zu erzeugen.

Im Exterieur finden wir einen markanten Wabengrill, bekannt von RS-Modellen und sportliche Stoßfänger. Am Heck befindet sich ein Diffusor mit zwei ovalen Auspuffen und die Radhäuser sind breiter. Das Auto ist serienmäßig auf 19-Zoll-Rädern. Im Innenraum befinden sich ein abgeflachtes Lenkrad und Kohlefaser Elemente der Partei.

Der RS ​​4 sprintet in 4,7 Sekunden von 0-100 km/h und hat eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Audi RS4 Avant

Vierte Generation (B9)

Audi RS4 B9
Marke	Audi
Art	RS4 B9
Produktionsjahre	2017 - heute
Motor	2.9 V6 TFSI
Kraft in pk	450
Kraft in kW	331
Paar	600 Nm
Treibstoff	Benzin
Übertragung	8-stufig Tiptronic
Radstand	2826 mm
Masse	1790 kg
Verbrauch	7,2 l/100km
Höchstgeschwindigkeit	250 (optional 280) km/h
Sprint aus dem Stand bis 100 km/h	4,1 Sek.
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Der RS ​​4 auf Basis der B9-Generation wurde auf der IAA Frankfurt 2017. Wieder nur als Avant erhältlich.

Technisch entspricht das Auto erwartungsgemäß dem RS 5, der ein Jahr zuvor debütierte. Für den RS 4 bedeutet das, zu seinen Wurzeln zurückzukehren, denn er wird jetzt von einem Biturbo-V6 angetrieben, das gleiche Rezept wie in der ersten Generation. Bemerkenswert ist, dass dieser Block nur 2,9 Liter groß ist, kleiner als in den weniger leistungsstarken S4, das einen 3.0 TFSI hat. Es kommt von Porsche, liefert aber beim RS 4 und RS 5 450 PS, genau so viel wie beim bisherigen RS 4. Der Zugewinn muss allerdings dem Drehmoment entnommen werden, das dank der . um nicht weniger als 170 Nm auf 600 Nm gestiegen ist Turbo-Power. Das Getriebe ist jetzt eine einfache Achtgang-Tiptronic-Automatik, ohne Doppelkupplung wie beim Vorgänger.

Trotz der scheinbar nicht so großen Unterschiede in den Spezifikationen ist der RS ​​4 um einiges schneller geworden. Auch weil ein Gewichtsverlust von 80 kg erreicht wurde, sprintet der RS ​​4 in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h. Nach deutschem Sprachgebrauch ist die Höchstgeschwindigkeit wieder auf 250 km/h begrenzt.

Der Look ist mit einer geschäftigen Frontstoßstange mit Wabengitter und großem Heckdiffusor viel aggressiver geworden. Bemerkenswert sind auch die Luftwege neben den Scheinwerfern und Lufteinlässen vorn sowie neben den Rückleuchten und Diffusor hinten. Dadurch wird die Luft für eine bessere Aerodynamik geleitet. Die Präsentationsfarbe war Nogaro-Blau, ein klarer Hinweis auf die RS 2 und der RS ​​4 steht auf 19 oder 20 Zoll Rädern. Optional sind ein Carbon-Optik-Paket und Carbon-Keramik-Bremsen erhältlich. Im Innenraum sind die größten Änderungen die S-Sportsitze und spezielle Zierteile aus Aluminium oder Carbon.

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