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Audi quattro (Straßenversion).

Audi Sport quattro in Rallye-Ausführung.

Audi quattro^[1] ist ein auto der marke Audi. Der Audi quattro war das erste Audi Straßenmodell mit model Allradantrieb die serienmäßig hergestellt wurde. Auch im Motorsport hat das Modell große Erfolge erzielt.

Quattro ist Italienisch für vier'.

Geschichte

Mitte der 1970er Jahre kam Audi die Idee, einen Pkw mit Allradantrieb zu entwickeln. Dies geschah durch die Einführung des damals neuen Audi 100 in Skandinavien. Bei den Testfahrten mit dem Audi 100 nahm Jörg Bensinger, der damalige Testleiter und geistige Vater des Audi quattro, an einem Volkswagen Iltis ein Geländewagen die nicht für die Straße gedacht war, sondern gerade für solche harten Bedingungen. Dieser Iltis fuhr bei winterlichen Bedingungen viel besser als der exklusive Audi 100, die Beschleunigung und Straßenlage dieses Fahrzeugs stellten den Audi 100 in den Schatten. Bensinger überzeugte den Vorsitzenden der Abteilung "Fahrzeugentwicklung", Ferdinand Piecho, dass es ein gibt Markt wäre für Allradantrieb (Straßen) Autos. Um dem etwas vergessenen Audi-Slogan „Vorsprung durch Technik“ neues Leben einzuhauchen, wurde beim Vorstand ein Budget beantragt, um einen Audi mit Allradantrieb zu entwickeln.

Audi entwarf dann a Prototyp Allradantrieb auf Basis der Audi 80, mit dem 100 % mechanischen Allradantriebssystem mit Mittendifferenzial aus dem DKW Munga. Die Leute wussten, dass es gut war, als auf einer verschneiten Bergstraße in Österreich, wo gerade ein Hersteller von Schneeketten sein Produkt testete, einem buchstäblich der Mund aufging, als dieser Audi 80 mit reinen Winterreifen mit Schnee am Auto vorbeisauste Ketten. quattro wurde geboren.

Im März 1980 wurde das Audi quattro Coupé, ein Sportcoupé mit Turbomotor und Allradantrieb, auf der Genfer Autosalon erstmals präsentiert und von den Fachjournalisten als Sensation aufgenommen.

Audi beteiligte sich damals aktiv an der Rallyesport und Allradantrieb boten die bessere Traktion. Gerade wegen dieser Teilnahme an den härtesten Rallyes und der vielen Siege dabei hat Audi auch die Zuverlässigkeit des quattro-Antriebs bewiesen. Bei der berühmten Rallye zum Gipfel des amerikanischen Berges Pikes Peak Audi startete beispielsweise viermal und gewann die Veranstaltung dreimal in Rekordzeit. Auch auf der Strecke gab es einige Erfolge. 1988 gewann Audi mit dem quattro de Trans Am-Serie eine Motorsportklasse für Muscle Cars. Im 1990 und 1991 Audi hat gewonnen DTM-Meisterschaft.

Andere Informationen

• Vom ersten Audi quattro, von Kennern und Liebhabern auch „urquattro“ genannt, wurden nur 11.452 Exemplare gebaut. „ur“ wurde dem Namen hinzugefügt, da dies das erste Auto war, das das Konzept des Allradantriebs für Pkw erfolgreich vermarktete. Sein Allradantrieb wurde auch für andere Audi-Modelle genutzt und weiterentwickelt. 2013 tragen die Allradautos von Audi noch den Hinweis „quattro“ in der Modellbezeichnung, obwohl die Technik dahinter nicht mehr dieselbe ist.
• Der Audi quattro spielt eine Ikone der Achtziger in der BBC-Serie Asche zu Asche.
• Es gilt auch der Begriff quattro quattro GmbH, ein Audi-Unternehmen, das wie die AMG GmbH bei Mercedes Benz oder M GmbH at BMW ist spezialisiert auf die Serienfertigung von Sondersportwagen.

Heutzutage

Mitte 2013 wurde bekannt, dass Audi den Quattro wieder ins Audi-Programm zurückführt, da die Quattro GmbH ihr 30-jähriges Bestehen feiert. Der neue Quattro wird Mitte September auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Das Auto wird in limitierter Auflage gebaut und wird zudem der teuerste Audi aller Zeiten. Der Motor, den der neue Quattro haben wird, ist im Gegensatz zum bekannten 5-Zylinder-Turbo ein V8-BiTurbo aus dem RS 6, der 600 PS leistet.

Im Rallyesport

Audi hat die Zulassung von der FIA mit der Entwicklung eines reinen Rallye-Modells mit Allradantrieb zu beginnen. Damals dominierten noch die Modelle der Gruppe 2 und 4 mit Heckantrieb, und Audi war der erste, der ernsthaft an diesem Allradsystem arbeitete. Die Marke debütierte in 1980 mit dem ersten Audi quattro. Franz Wittmann Anfang Januar gewonnen 1981 das Janner Rallye, der erste internationale Sieg des Modells.

In dem Rallye-Weltmeisterschaft, angeführt von Roland Gumpert, debütierte der quattro während der Rallye von Monte Carlo, wo erster Fahrer Hannu Mikkola baute einen Vorsprung von bis zu 9 Minuten vor der Konkurrenz auf, bis er einen Materialzusammenbruch hatte. Mikkola und Teamkollege Michele Mouton gewann in diesem Jahr drei Turniere zusammen. Mouton wurde die erste und immer noch einzige weibliche Fahrerin, die einen Weltcup gewann, als sie Sanremo gewonnen. Im Jahr darauf gewann Audi erstmals die Konstrukteursmeisterschaft.

Im 1983 wurden die Gruppe BKlasse, die Audi mitbegründet hat. Hannu Mikkola gewann in diesem Jahr den ersten Fahrertitel des Teams. Im folgenden Jahr wurde es Stig Blomqvist Weltmeister für Audi, der auch zum zweiten Mal Konstrukteursmeister wurde. Audi debütierte in diesem Jahr auch mit dem Sport quattro, die einen kürzeren Radstand hatte und auch viel stärker war.

Die Stufe wurde im folgenden Jahr mit dem spektakulären noch höher gelegt Sport quattro S1 Evolution 2 mit 560 PS, stimmt Walter Rohrli und Christian Geistdorfer erfolgreich die Rallye von Sanremo 1985 mit gewonnen. Allerdings hatte Audi zu diesem Zeitpunkt bereits eine starke Konkurrenz von Peugeot und Lancia, die mit ähnlichen Modellen herumfuhren. Im 1986 Es stellte sich heraus, dass sie der Zeit weit hinterherhinken. Das gesamte Team zog sich zu Beginn der Saison aus der Rallye-Weltmeisterschaft zurück, nachdem eine Reihe von tödlichen Unfällen in diesem Sport zum Verbot von Gruppe-B-Autos durch die FIA ​​geführt hatte, die ab der Saison 2016 wirksam wurden 1987. Nur sporadisch kehrte Audi 1987 mit dem R Gruppe A200 quattro, wo sie mit Hannu Mikkola die Safari Rallye gewannen. Darüber hinaus war der quattro auch in der EM aktiv Rallyecross der FIA. Der Österreicher Franz Wurz gewann 1982 die Gesamtwertung der Division 2. Der Schwede Olle Anderson gewann 1983 auf einem Audi quattro die Gesamtwertung der Division 2.

Ergebnisse im Weltcup

Nur werksregistrierte Ergebnisse

Jahreszeit	Anmeldung	Wagen	Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos	Punkte
1981	Audi Sport	Audi quattro		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	ARG	BH	FLOSSE	ITA	CIV	GB		5	69
			Hannu Mikkola	NF	1	NF		NF	NF			3	4		1
			Michele Mouton	NF		4		NF	NF			13	1		NF
			Franz Wittmann						NF			NF
			Michele Cinotto										NF
1982	Audi Sport	Audi quattro		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	NZL	BH	FLOSSE	ITA	CIV	GB		1	116
			Hannu Mikkola	2	16	NF		NF	NF	NF	NF	1	2	NF	1
			Michele Mouton	NF	5	1		7	1	NF	1	NF	4	NF	2
			Michele Cinotto	NF					NF				6
			Franz Wittmann			3		NF					NF
			Stig Blomqvist		1							2	1
			Harald Demuth												5
1983	Audi Sport	Audi quattro A1 Audi quattro A2		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FLOSSE	ITA	CIV	GB		2	116
			Hannu Mikkola	4	1	1	2	NF	NF	NF	1	1	NF	2	2
			Michele Mouton	NF	4	2	3	NF	NF	NF	3	16	7		NF
			Stig Blomqvist	3	2	NF			3	NF	2	2	NF		1
			Vic Preston Jr.				NF
			Shekhar Mehta								4
			Luis di Palma								NF
			Bernard Darniche										9
			Lasse Lampi											NF
1984	Audi Sport	Audi quattro A2 Audi Sport quattro		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FLOSSE	ITA	CIV	GB		1	120
			Hannu Mikkola	3		1	3		2	3	2	NF		2	2
			Stig Blomqvist	2	1	NF	NF	5	1	1	1	4	NF	1
			Walter Rohrli	1		6		NF	NF	NF			NF
			Michele Mouton		2		NF		NF			NF			4
			Sarel van der Merwe			NF
			Jorge Recalde								3
1985	Audi Sport	Audi Sport quattro Audi Sport quattro E2		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FLOSSE	ITA	CIV	GB		2	126
			Stig Blomqvist	4	2	4	NF		2	4	NF	2
			Walter Rohrli	2	NF	3		NF	NF	3			1		NF
			Hannu Mikkola		4		NF					NF			NF
			Michele Mouton											NF
1986	Audi Sport	Audi Sport quattro E2		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FLOSSE	CIV	ITA	GB	USA	4	29
			Walter Rohrli	4		NF
			Hannu Mikkola	3
1987	Audi Sport	Audi 200 quattro		MO	SWEE	Pore	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FLOSSE	CIV	ITA	GB	2	82
			Hannu Mikkola				1		3				NF
			Walter Rohrli	3			2		NF

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