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Brücke 800 | ||||
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Brücke 800 im Vordergrund (1981) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Süd | |||
| überspannt | Fuß-/Radweg europa boulevard | |||
| Gesamtlänge | 11 m | |||
| Breite | 6,2 m | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1980/1981 | |||
| Abbaujahr | 1988 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Straßenbahnlinie 4 | |||
| Die Architektur | ||||
| Architekt(e) | Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
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Brücke 800 war ein Kunstwerk im Amsterdam Süd.
Die Brücke wurde 1980/1981 nach einem Entwurf von gebaut Dirk Sterenberg des Abteilung für öffentliche Arbeiten. Die Brücke wurde als notwendig erachtet für die Erweiterung von Straßenbahnlinie 4. Diese Straßenbahnlinie erhielt eine neue Endstation. Bis dahin hatte sie ihren Endpunkt am Europaplatz. Mit der Ankunft der ersten Version von Bahnhof Amsterdam RAI (ein Kopfstation) wurden die Schienen weiter nördlich des Deichkörpers verlegt, auf dem die Bahnhof legen. Dazu musste die Straßenbahn einen Fuß- und Fußweg überqueren. Aufgrund der Trennung von schnellem und langsamem Verkehr wurde beschlossen, Überführung über den Fuß- und Radweg. Wegen der leichten Krümmung der Straßenbahn lag das Viadukt schief über den Wegen. Sie war etwa elf Meter lang und sechs Meter breit.
Seit der Ankunft der erwähnten Station hat die Gegend um die Station RAI wenig Ruhe. Die Bauarbeiten waren im Gange Ringstraße Süd, dann der neue Bahnhof RAI (ein Durchgangsbahnhof im Jahr 1993) und die Ankunft von U-Bahn/Stadtbahn Linie 51 (1990) und U-Bahnlinie 50 (1997). Während all dieser Renovierungen stürzte diese Brücke schnell ein. Die Straßenbahnlinie 4 erhielt 1988 an der Südseite des Bahnhofs eine neue Endstation mit einer Wendeschleife im Drente Park.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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