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Brücke 811
Blick auf die Brücke 811 (Oktober 2019)
Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Süd
überspannt	Kleines Wetter
Bauen
Bauzeit	1961-1962
Benutzen
Weg	Buitenveldertselaan
Die Architektur
Art	feste Brücke
Architekt(e)	Dirk Sterenberg Abteilung für öffentliche Arbeiten
Material	Beton
Portal    Verkehr & Transport

Brücke 811 ist ein architektonische Kunstwerke im Amsterdam Süd.

Die Brücke befindet sich in der Buitenveldertselaan und führt über einen Entwässerungskanal, der in "Kleine Wetering" endet; sie landet im Süden auf Das kleine Schleifenfeld. Die Brücke wurde gebaut, um eine Durchgangsroute zwischen Amsterdam und Amstelveen weiter zu a Taucher und Brücke Uilenstede. Die Brücke ist ein wichtiges Bindeglied zwischen den Städten und dem Nahverkehr und befindet sich im Stadtroute 109. Zwischen Brücke 811 und Brücke Uilenstede befindet sich die Straßenbahnhaltestelle Uilenstede am Taucher.

Brücke 811 ist eine breite Straßenbrücke; im Norden und Süden befinden sich ein Fußweg (Breite 4,20 Meter), ein Radweg (3,60 Meter), Pflastersteine ​​(1,70 Meter), 2 Fahrspuren für den Schnellverkehr (zusammen 7,5 Meter) und eine Straßenbahnspur (7 Meter) mit dazwischen sehr schmaler Mittelstreifen (der Wagenkasten ist 14 Meter breit). Die Spannweite beträgt 9,5 Meter über einen 25 Meter langen Wasserlauf; die Widerlager sind so weit im Wasser. Trotzdem wird die Brücke von zweien getragen Brückenpfeiler Anbaujoche, die die maximale Durchgangsbreite bei vier Metern halten. Das Design stammt von Dirk Sterenberg dann für die arbeiten Abteilung für öffentliche Arbeiten, angesichts des Baus des Brückengeländers, wohl auch für die Uilensteder Brücke verantwortlich.

Im Mai 1962 war die Durchgangsstrecke eine Tatsache, das war der Verkehr Amstelveenseweg, bis dahin die Durchgangsstrecke vorübergehend entlastet.^[1]

Ursprünglich gab es keine öffentlichen Verkehrsmittel über die Brücke. 1965 gab es einen Plan für eine Erweiterung des Straßenbahn 24 nach Amstelveen und würde über die Brücke geführt, aber aufgrund der aufkommenden U-Bahn-Pläne ging diese nicht wie die U-Bahn selbst durch. 1972 fuhr erstmals eine Buslinie über die Brücke Bus 49, gefolgt 1975 von Bus 67. Diese verschwanden 1990 mit dem Bau der Straßenbahnhaltestelle Tram 5 und Express Tram 51, ursprünglich mit einem hohen Nordteil und einem niedrigen Südteil. Die Schnellstraßenbahn 51 verschwand am 3. März 2019, die Straßenbahn 5 blieb jedoch und die Straßenbahn 25 erschien am 13. Dezember 2020. Im Sommer 2019 wurde auch die nördliche Höhenstraßenbahnhaltestelle abgesenkt.

Brückengeländer (Oktober 2019)

Siehe die Kategorie Brücke 811 (in Amsterdam) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

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