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Brücke 818 | ||||
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Brücke 818 (September 2019) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Süd | |||
| überspannt | Entwässerungsfahrt | |||
| Breite | 20 m | |||
| Höhe | 12,5 m | |||
| Durchgangsbreite | 2x 5,80 m² | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1963/1964 | |||
| Benutzen | ||||
| Aktuelle Nutzung | Fußgänger, Radfahrer | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | feste Brücke | |||
| Architekt(e) | Dirk Sterenberg Abteilung für öffentliche Arbeiten | |||
| Material | Beton | |||
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Brücke 818 ist ein architektonische Kunstwerke im Amsterdam Süd.
Diese feste Brücke bildet die Verbindung zwischen Buitenveldert und der äußerste Süden von Amsterdam, da Kalbsgasse. Von Buitenveldert führt ein Fuß- und Radweg von Reimerbeek über die Brücke zum Park Das kleine Schleifenfeld Danach erreichen Sie die Kalfjeslaan. Anschließend kann der Verkehrsteilnehmer ggf. über eine weitere Brücke die Gemeinde erreichen Amstelveen in (Laan van Kronenburg). Die Brücke wurde entworfen von Dirk Sterenberg für die arbeiten Abteilung für öffentliche Arbeiten, der viele Brücken für die Stadt entwarf. Von November 1963 bis März 1965 wurde an der Brücke gearbeitet, wo die Beton Pfahlgründung ging im April 1964 unter. Eine Sabbatkette (die die Stadt verschließt) war Teil des Entwurfs, die jedoch später entfernt wurde. Die auf der Spannweite platzierten Bänke sind Teil des Entwurfs der Brücke.
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Busfahrspur
Im Jahr 2000 gab es einen Plan für a Busfahrspur zwischen dem östlichen Teil von Buitenveldert und Kronenburg, um die Strecke des ehemaligen zu verkürzen Bus 165 (und möglicherweise auch 65). Die Gemeinde Amstelveen hat dies vor allem im Interesse der Bewohner des Viertels sehr unterstützt great Bankrennen/Kostenverlust die nun einen großen Umweg mit dem Bus machen mussten. Dabei wurde Amstelveen von der Stadt Amsterdam unterstützt. Dafür hätte Reimerbeek eine Busspur mit Bussperre gebaut werden und die Brücke im Zusammenhang mit der begrenzten Tragfähigkeit angepasst oder ersetzt werden müsste. Die Bewohner von Reimerbeek waren jedoch aus Platzgründen und aus Angst vor Belästigungen vehement dagegen. Die Busspur entlang der Ostseite von Bankras/Kostverloren wurde 2003 gebaut und eröffnet. Auffällig ist, dass seit der Einstellung der letzten Buslinie hier im Jahr 2017 die Busspur nicht mehr genutzt wird. Die Busspur und Busschleuse durch Reimerbeek und die Anpassung bzw. der Ersatz der Brücke kam jedoch aufgrund der Proteste der Anwohner und der Unterstützung des Kreisrates nie zustande.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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