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Brücke 867 | ||||
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Brücke 867 (Juni 2018) | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Süd | |||
| überspannt | europa boulevard | |||
| Gesamtlänge | (Tunnel) ca. 14 m | |||
| Breite | (Tunnel) ca. 10 m | |||
| Luftzug | (Durchgangshöhe) ca. 3 m | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1977 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Nationalstraße 10 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Viadukt/Tunnel | |||
| Architekt(e) | Abteilung für öffentliche Arbeiten, Dirk Sterenberg | |||
| Material | Beton | |||
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Brücke 867 ist ein Kunstwerk im Amsterdam Süd.
Die Betonkonstruktion wird als Brücke bezeichnet, ist aber a Überführung/Tunnel. Auf der unteren Ebene reisen Fußgänger und Radfahrer von Nord nach Süd. Auf der oberen Ebene befindet sich die Nordrampe des europa boulevard zum Nationalstraße 10 nach Westen, hier früher Ringweg-Zuid genannt. Das Viadukt ist Teil eines Viaduktsystems, das den Schnittpunkt zwischen dem Europaboulevard, der Nationalstraße, der Eisenbahn und der U-Bahn-Linie bildet. Daran sind drei Parteien beteiligt: Rijkswaterstaat (die Ringstraße und so Europa Boulevardbrücke), Niederländische Eisenbahnen/ProRail (Eisenbahn) und die Gemeinde Amsterdam (U-Bahn-Brücke und Umgebung). Die Gemeinde stellte auch Brücke 868 (unter dem Europaboulevard) nach und Brücke 869 (Ausfahrt Rijksweg bis Europaboulevard), die fast zeitgleich gebaut wurden und durch Stützmauern verbunden sind. Die drei von . entworfenen Gebäude Dirk Sterenberg des Abteilung für öffentliche Arbeiten zeigen das gleiche Aussehen, insbesondere die kastelliert Balustraden fallen auf. Sterenberg hat es auch auf andere Brücken in der Stadt angewendet, wie zum Beispiel at Brücke 704.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |
