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GAZ-69
Andere Namen	ÖAZ-69
GAZ-69M
Modelle	zwei und vier Türen Kübelwagen
Produktionsjahre	1952-1970
Produktionsmenge	634.285
Klasse	Geländewagen
Vorgänger	GAZ-67
Nachfolger	UAZ 469
verbunden	ARO M461
Fabrik	GAZ, Gorki,  Sovietunion ÖAZ, Uljanowsky,  Sovietunion
Layout	Frontmotor, Allradantrieb
Motor	4 Zylinder in Reihe, 2120 ccm, 40 kWcc
Getriebe	3 Gänge, Schaltgetriebe
Maße (L×B×H)	3,85 × 1,85 × 2,03 m
Radstand	2300 mm
Masse	1525 kg
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Das GAZ-69 (Russisch: ГАЗ-69) war ein Allradantrieb Geländewagen des russischen Automobilherstellers GAZ. 1952 wurde dieses Auto als Nachfolger des GAZ-67B. Im Dezember 1954 wurde die Produktion teilweise übernommen von ÖAZ im Uljanowsky und ab Sommer 1956 vollständig. Das Fahrzeug wird daher auch als UAZ-69. 1970 wurde die Produktion eingestellt, Rumänien gebaut ARO das von 1957 bis 1975 lizenzierte Modell.

Basisversionen

Es gab zwei Hauptversionen, eine Art von Licht LKW mit zwei Türen und einer Ladefläche für 0,5 Tonnen Fracht oder sechs Soldaten, die GAZ-69 und eine viertürige Version für den Personentransport. Letzteres Fahrzeug konnte neben dem Fahrer auch vier Passagiere und fünfzig Kilogramm Fracht befördern und erhielt die Typenbezeichnung GAZ-69A. Beide Versionen könnten Anhänger mit einem Gesamtgewicht von 850 Kilogramm.

GAZ-69, Innenansicht

Die Fahrzeuge waren mit einem wassergekühlten Vierzylinder ausgestattetBenzinmotor mit seitlichen Klappen. Das Hubraum war 2.112 cc. Die Motorleistung betrug 55 pk bei 3.600 U/min. Der Antrieb erfolgte nur über die Hinterräder, bei Fahrten im Gelände konnte jedoch der Antrieb auf die Vorderräder zugeschaltet werden. Das Getriebe hatte drei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Ein Untersetzungsgetriebe war vorhanden.

Ab 1957 ein weiterer Benziner mit 10 pk zusätzliche Leistung installiert. Dieser Motor hatte einen Hubraum von 2.438 ccm. Fahrzeuge mit diesem Motor erhielten ein „M“ an die Typenbezeichnung angehängt.

Sonderausführungen

1952 wurde auf Basis des Jeeps GAZ-69 ein Amphibienfahrzeug entwickelt, das GAZ-46 MAV^[1]. Das MAV (Russisch, малый автомобиль водоплавающий, oder kleines schwimmendes Fahrzeug) ist auch dabei Länder des Warschauer Paktes im Einsatz gewesen.

2P26, mit Raketenwerfer

1960, vier voertuig Schnapper-Panzerabwehrraketen im Ladebereich platziert. Diese wurden beim Transport mit einer Plane abgedeckt. In der Fahrerkabine wurde eine Heckscheibe eingebaut, um die Sicht beim Start zu gewährleisten. Die Raketen konnten auch bis zu 30 Meter außerhalb des Fahrzeugs abgefeuert werden.

Benutzen

Bereits 1959 war das Fahrzeug in 22 Ländern im Einsatz. Viele Länder der Warschauer Pakt davon Gebrauch gemacht, das Fahrzeug wurde aber auch exportiert nach u.a. Kuba, Ägypten, Syrien und Vietnam. Der Nachfolger des GAZ-69 war der UAZ 469.

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