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GAZ 12 ZIM
GAZ 12 ZIM
Modelle	viertürige Limousine
Produktionsjahre	1950-1959
Produktionsmenge	21.527
Klasse	Spitzenklasse
Nachfolger	GAZ 13 Chaika
Fabrik	GAZ, Gorki,  Sovietunion
Layout	Frontmotor, Heckantrieb
Motor	6-Zylinder-Reihenmotor, 3485 ccm, 66 kW
Getriebe	3 Gänge, Schaltgetriebe
Maße (L×B×H)	5,53 x 1,90 x 1,66 m²
Radstand	3200 mm
Masse	1940 kg
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Das GAZ 12 ZIM ist ein luxuriöses und repräsentatives Limousine von dem Spitzenklasse, geführt von 1950 bis 1960 von der sowjetische russischGAZFabrik hergestellt wurde. Die Abkürzung ZIM steht für zawod ichmeni icholotowa, die in der Modellbezeichnung Teil des offiziellen Namens der Fabrik zu dieser Zeit ist (Molotow-Fabrik) angezeigt.

Geschichte

Unmittelbar nach dem Zweiter Weltkrieg GAZ hat einige neue Modelle herausgebracht. Nach der Mittelklasse GAZ M20 Pobeda 1950 folgte der sechssitzige GAZ 12 ZIM, der zunächst als repräsentatives Auto gedacht war. Der GAZ 12 wurde in gewisser Hinsicht vom M20 abgeleitet, hatte aber im Gegensatz zum M20 keine selbsttragende Karosserie, sondern eine Chassis. Das 5,5 Meter lange Auto mit unabhängigem Suspension vorne und eine Starrachse hinten erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h. Der Sechszylinder SeitenabdeckungReihenmotor mit langem Schlacht kam aus dem Lkw-Programm der GAZ.

GAZ 12 ZIM auf dem AutoRAI im Jahr 1954.

Stilistisch und technisch war das Auto stark von den amerikanischen Autos der damaligen Zeit inspiriert und verfügte daher auch über eine komfortable und umfangreiche Ausstattung. Ein Novum war die elektrisch beheizbare Rückbank und auch ein Radio gehörte zur Serienausstattung.

Dieses große Auto, das in der Sowjetunion hochrangigen Personen vorbehalten war und von der Bevölkerung nicht gekauft werden konnte, wurde in drei Versionen (Limousine, Landaulet und Krankenwagen) produzierten insgesamt 21.527 Einheiten. Aufgrund des hohen Preises wurde der GAZ 12 nur in geringer Stückzahl nach exportiert Polen, Tschechoslowakei, das DDR und einige westliche Länder.

1953 begann die Amsterdam Feste Import von Auto- und Motorradteilen unter dem Decknamen MKV mit dem Import der moskvich 400. MKV zeigte auf der AutoRAI ab 1954 wurden neben dem Moskwitsch auch der GAZ M20 Pobeda und der GAZ 12 ZIM der niederländischen Öffentlichkeit vorgestellt. Drei der Pobeda sind tatsächlich importiert worden, zwei der ZIM sind in die Niederlande gekommen.

1960 wurde die Produktion eingestellt, sein Nachfolger war der wesentlich modernere GAZ 13. ab 1959 Chaika.