WikiDer > Железнодорожная станция Ховрах

Howrah railway station

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg
Howrah Junction
Региональная железная дорога, Пригородная железная дорога & Междугородняя железная дорога станция
Howrah Station.jpg
Станция Ховрах, вид с Hooghly River
Место расположенияНижняя Береговая Дорога, Howrah - 711101 Западная Бенгалия
Индия
Координаты22 ° 34′58 ″ с.ш. 88 ° 20′34 ″ в.д. / 22,582711 ° с. Ш. 88,342813 ° в. / 22.582711; 88.342813Координаты: 22 ° 34′58 ″ с.ш. 88 ° 20′34 ″ в.д. / 22,582711 ° с. Ш. 88,342813 ° в. / 22.582711; 88.342813
Высота12 метров (39 футов)
ПринадлежитИндийские железные дороги
УправляетсяВосточная железная дорога и Юго-Восточная железная дорога
Линия (и)Основная линия Ховрах - Дели
Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи
Главная линия Ховрах-Ченнаи
Линия Ховрах – Аллахабад – Мумбаи
Линия Ховрах – Нью-Джалпайгури
Линия Ховрах – Гая – Дели
Главная линия Ховрах – Бардхаман
Howrah – Bardhaman аккорд
Гранд-аккорд
Платформы23
Треки23
ПодключенияKolkata bus.png Автобусный вокзал Хора
KMRC Logo.jpg Станция метро Howrah
паромная / водная развязкаHowrah Ferry Ghat
Строительство
Тип структурыВ классе
СтоянкаИмеется в наличииСтоянка
Велосипедное хозяйствода Велосипедное хозяйство
Доступ для инвалидовда Доступ для инвалидов / инвалидов
Дополнительная информация
Положение делФункционирование
Код станцииHWH
Зона (ы)Восточная железная дорога (ER) и Юго-Восточная железная дорога (SER)
Подразделение (и)Howrah (ER) и Kharagpur (SER)[нужна цитата]
История
Открыт1854; 166 лет назад (1854)
Электрифицирован1954; 66 лет назад (1954)[1]
Предыдущие именаОст-Индская железнодорожная компания
Пассажиры
1 миллион / день (по состоянию на 2019 год)[2]
Услуги
Предыдущая станция Пригородная железная дорога Калькутты Следующая станция
ТерминусВосточная линия
Юго-Восточная линияТерминус
Место расположения
Howrah находится в Калькутте.
Howrah
Howrah
Расположение в Калькутте
Howrah находится в Западной Бенгалии.
Howrah
Howrah
Расположение в Западной Бенгалии
Ховрах находится в Индии
Howrah
Howrah
Расположение в Индии

Железнодорожная станция Ховрах, также известный как Howrah Junction, это железнодорожная станция расположен в городе Howrah, Западная Бенгалия, Индия.[7] Это старейший и самый большой железнодорожный комплекс в Индии (оригинальные конструкции двух старых станций, Бомбей и Тан, больше не работают).[8][9] Это один из самых загруженных вокзалов в мире.[10] Ежедневно через станцию ​​проходит около 600 пассажирских поездов, использующих 23 платформы и обслуживающих более миллиона пассажиров в день.[2] Ховра - одна из пяти междугородних железнодорожных станций, обслуживающих Калькутта столичный округ (включая Howrah и его город-побратим Калькутта), остальные Sealdah, Сантрагачи, Шалимар и Калькутта вокзалы.

Топонимия

Восточная железная дорога, которые управляют станцией, называют станцию ​​«Ховрах». Индийские железные дороги называет станцию ​​"Howrah Junction". Станция в просторечии называется «Станция Ховрах». Несоответствие между названиями местных и национальных железнодорожных властей неясно, особенно с 2020 года станция соответствует определению конечная станция а не узловая станция.

История

17 июня 1851 г. Джордж Тернбулл, главный инженер Ост-Индская железнодорожная компания и его команда инженеров представили планы железнодорожной станции в Ховрах. В январе 1852 года правительственные власти решили не покупать землю и дорогостоящую водную территорию, необходимую для проекта, не осознавая тогда будущего значения железных дорог. Затем Тернбулл разработал другие планы стоимостью примерно 250 000 человек. рупии. В октябре 1852 года было получено четыре тендера на строительство станции: от 190 000 до 274 526 рупий. Первый локомотив покинул Ховру 18 июня 1853 г., преодолев 37,5 миль до Пундоа.

Мемориальная доска на станции Ховрах для первого поезда в Восточной Индии 15 августа 1854 г.

Толпы людей отпраздновали первый публичный отъезд из Хора на расстояние 23,5 мили до Hooghly 15 августа 1854 г.[11][12][13]

Увеличение количества жителей в районе Хора и Калькутты и бурный рост экономики приводят к увеличению спроса на железнодорожные перевозки. Кроме того, железнодорожная сеть постоянно росла, например был Мост через Река Рупнараян в Колагат завершено 19 апреля 1900 года и соединило Ховрах с Харагпуром.[14] Железная дорога Бенгалия-Нагпур была продлена до Ховра в 1900 году, что сделало Ховрах важным железнодорожным центром.[15] Так в 1901 году было предложено новое здание вокзала. Британский архитектор Хэлси Рикардо спроектировал новую станцию.[16] Он был открыт для публики 1 декабря 1905 года.[17][16] Это нынешнее здание вокзала Хора, включая 15 железнодорожных путей.

3 марта 1969 г. Rajdhani Express покинул Ховру ради Нью-Дели.[18][13]

В 1980-х годах станция была расширена за счет включения 8 новых платформ на южной стороне станции. В то же время новый Ятри Нивас (объект для транзитных пассажиров) был построен к югу от первоначального фасада станции.

До 1992 года на станции Ховрах была остановка трамвая. Трамваи отправились за Станция Сеалдах, Раджабазар, Шьямбазар, Высший суд, Dalhousie Square, Парк Цирк, Ballygunge, Tollygunge и т.д. Трамваи также отправлялись в Бандхагхат и Шибпур. Конечная остановка трамвая была частично закрыта в 1971 году, в то время как линии Бандхагат и Шибпур были закрыты. Многие посторонние автомобили и пешеходы начали пересекать трамвайные пути, и поэтому маршруты не были продолжены. Конечная станция была преобразована в подземные переходы и автобусную остановку. Часть конечной остановки трамвая для других маршрутов продолжала функционировать до 1992 года, когда Rabindra Setu (Мост Ховрах) был признан непригодным для перевозки трамваев, потому что это был консольный мост.

Строительство нового терминального комплекса было завершено в 1992 году, в результате чего было создано 19 платформ.[13] В 2009 году он был расширен еще на 4 платформы.[13]

В октябре 2011 года первый двухэтажный поезд Индии отправился из Ховры в Дханбад.

Первое сообщение Antyodaya Express началось 4 марта 2017 года между перекрестком Эрнакулам и Ховрой.

Музей наследия

Рядом Железнодорожный музей, Ховра открытый в 2006 году, содержит раздел, посвященный наследию и истории железнодорожной станции Ховрах.[19]

Железнодорожные перевозки

Смотрите также: Категория: Поезда от ж / д станции Howrah Junction

В Восточная железная дорога ходят местные поезда до Белур Математика, Таракешвар, Арамбаг, Гогхат, Катва, Bandel, Sheoraphuli, Бардхаман, Серампур и многочисленные промежуточные станции (см. Основная линия Ховрах – Бардхаман, Howrah – Bardhaman аккорд и Железнодорожная ветка Таракешвар). Есть также почта и экспрессы в Центральную, Северную и Северо-Восточную Индию. А узкоколейный линия, ранее использовавшаяся для соединения Бардхамана и Катвы, обслуживаемая DMU поезда; но теперь эта строка также преобразована в широкая колея и используется ЭМУ поезда, как и все остальные линии.[20]

В Юго-Восточная железная дорога, курсирует пригородные поезда до Амта, Мечеда, Панскура, Haldia, Тамлук, Мединипур и Kharagpur и почтовые и экспресс-поезда в Центральную, Западную и Южную Индию. Юго-Восточная железная дорога, соединяется с Великая индийская железная дорога на полуострове (GIPR) маршрут до Мумбаи и Ченнаи.

Участки Восточной железной дороги и Юго-Восточной железной дороги связаны двумя звеньями. Одна - это связь Лилуа-Тикиапара, а другая - связь Раджчандрапур-Данкуни-Муриграмма. Они используются товарными поездами и Сеалдах – Пури Дуронто Экспресс избегая Ховра.

Четыре основных железнодорожных маршрута заканчиваются в Ховрах. Это Ховрах-Дели, Ховрах-Мумбаи, Ховрах-Ченнаи и Ховрах-Гувахати маршруты.

После завершения Калькутта, линия метро 2 пройдет через станцию ​​Ховрах.[21]

Станционные сооружения

Станция является штабом дивизии Восточной железной дороги.

На станции 23 платформы. Платформы с 1 по 16 расположены в старом комплексе, называемом «Терминал 1». Обслуживает поезда местного и дальнего следования Восточной железной дороги и пригородные поезда Юго-Восточной железной дороги. Платформы с 17 по 23 находятся в новом комплексе, именуемом «Терминал 2». Обслуживает поезда дальнего следования Юго-Восточной железной дороги.

Между основным комплексом и платформами есть большая крытая зона ожидания, а также другие зоны для пассажиров, ожидающих стыковочных поездов. Google Предоставляется бесплатный высокоскоростной Wi-Fi RailWire. Кроме того, имеется объект для транзитных пассажиров с общежитиями, одноместными и двухместными номерами. Пассажиры первого класса ждут в зоне с кондиционером и балконом с видом на городской пейзаж Калькутты и мост Ховрах.

Платформы станции имеют проезжие части для автотранспорта в пределах комплекса, в том числе две проезды к платформам 8 и 9 Восточной железной дороги и платформам 21 и 22 Юго-Восточной железной дороги. Эстакада на концах платформ позволяет автотранспортным средствам быстро выезжать из комплекса.

Сампат Рейл Ятри Нивас и Региональный железнодорожный музей являются частью комплекса станции Ховрах "Терминал 2".[22][23]

В железнодорожном музее, расположенном к югу от вокзала, представлены артефакты исторической важности, связанные с развитием Восточной железной дороги. На протяжении многих лет Королева фейСамый старый в мире действующий паровоз был выставлен на постаменте внутри станции.[24]

Услуги для подвижного состава

Основная статья: Электрический локомотив, Ховра

На станции есть тепловозный депо на 84 локомотива. В электровозном депо вмещается 96 локомотивов. Также есть электробарабан, вмещающий до 20 локомотивов. Навесы вмещают 150+ WAP-4, WAP-5, и WAP-7 локомотивы. В ЭМУ навес имеет более 15 парковочных мест. На вокзале действует комплекс обслуживания автобусов.

станция метро

Дальнейшая информация: Станция метро Howrah

Станция Ховра также получит подземная станция как часть Строка 2 из Калькутта Метро.[25] Это будет самая глубокая станция на Линия метро Восток-Запад Метро Калькутты[21][26] и дальше самый глубокий в стране.[27] Следующие станции метро будут Ховрах Майдан на запад и Махакаран на восток. Ожидается, что станция откроется в 2021 году.[нужна цитата]

Галерея

  • Поезд EMU идет в Ховру

  • Автовокзал станции Ховрах

  • Станция Howrah

  • Первый локомотив, изображенный справа и названный "мульт в парво"(еле видно на кожухе колеса), который использовался Ост-Индская железнодорожная компания в 1854 г. на его 23-мильной линии от Howrah к Пандуа.

  • Ятри Нивас (Домик путешественников) на станции Ховрах

  • Двухэтажный поезд прибывает на станцию ​​Хора после пробного запуска

  • Район железнодорожного вокзала Хора

  • Старый паровоз в Ховрах

  • Детали старого паровоза

  • Вход Howrah

  • Платформа Howrah

Ночная точка зрения станции Howrah

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «[IRFCA] Индийские железные дороги: вопросы и ответы: электрическая тяга - I». IRFCA. Получено 13 июн 2012.
  2. ^ а б "Пассажиры бунтуют в Ховрах". Телеграф Индия. 27 октября 2019 г.. Получено 4 января 2020.
  3. ^ Карты Гугл
  4. ^ Харагпур-Ховрах, местный 38606 Indiarailinfo
  5. ^ Местный город Ховрах-Халдиа 68689 ⇒ 38089 Indiarailinfo
  6. ^ Сантрагачи-Дигха EMU 78001 ⇒ 68687 Indiarailinfo.
  7. ^ "Железнодорожная станция HOWRAH JN (HWH)". Железнодорожные гудки НДТВ. Получено 4 августа 2020.
  8. ^ অযান্ত্রিক (18 ноября 2015 г.). «Железнодорожная станция Хора, Ховрах, 1854 -». Puronokolkata. Получено 20 октября 2020.
  9. ^ "Третьему старейшему железнодорожному вокзалу в стране исполнится 156 год | Deccan Chronicle". web.archive.org. 29 июня 2012 г.. Получено 20 октября 2020.
  10. ^ Притчард, Тим (4 апреля 2019 г.). «Ежедневные поездки на станцию ​​Ховра имеют библейский масштаб, поскольку полмиллиона пассажиров выходят из поездов». Зеркало. Получено 5 апреля 2019.
  11. ^ Дневники Джордж Тернбулл (Главный инженер, Ост-Индская железнодорожная компания) состоялось на Центр исследований Южной Азии в Кембриджский университет, Англия
  12. ^ Джордж Тернбулл, К. Э. страницы 110, 121, 122, 125 и 127 из 437-страничных мемуаров, опубликованных частным образом в 1893 году, сканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  13. ^ а б c d «Станция Ховрах». er.indianrailways.gov.in. Восточная железная дорога. Получено 5 апреля 2019.
  14. ^ «Мост через Роопнараян». Телеграф. Колкота: Телеграф Индия. Получено 16 апреля 2020.
  15. ^ 19 декабря, Свагата-сен; 19 декабря 2005 г. ДАТА ВЫПУСКА :; 30 апреля 2005 г. ОБНОВЛЕНО :; Ист, 2012 12:14. "Празднование столетия станции Howrah: дань уважения истории, свидетелем которой она стала". Индия сегодня. Получено 25 мая 2020.CS1 maint: лишняя пунктуация (связь) CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  16. ^ а б Сен, Свагата (19 декабря 2005 г.). "Празднование столетия станции Howrah: дань уважения истории, свидетелем которой она стала". Индия сегодня. Получено 3 апреля 2019.
  17. ^ «Станция Ховра - это поистине сердце Калькутты». Деловая линия. 2 декабря 2005 г.. Получено 2 января 2009.
  18. ^ «Ховрах - Нью-Дели Rajdhani Express Service завершает славные 50 лет обслуживания пассажиров». Объединенные новости Индии. 4 марта 2019 г.. Получено 3 апреля 2019.
  19. ^ Гангопадхьяй, Уттара (24 ноября 2018 г.). "Отправляйтесь на рельсы в этом малоизвестном музее в Ховре". Outlook Индия. Получено 16 июн 2020.
  20. ^ "Baro rail Katwae, jamlo bhidr (Большая железная дорога в Катве, собирается толпа)". Ананда Базар Патрика (на бенгальском). 13 января 2018 г.. Получено 13 января 2018.
  21. ^ а б Гупта, Джаянта (4 августа 2018 г.). «Калькутта: еще одна станция находится ниже станции Ховра». Таймс оф Индия. Получено 5 апреля 2019.
  22. ^ «Новое время посещения Музея железных дорог Хора - RailNews Media India Ltd». railnews.in. Получено 2 марта 2018.
  23. ^ "IRFCA - Фотогалерея фан-клуба индийских железных дорог - Железнодорожный музей Хора". IRFCA. Получено 2 марта 2018.
  24. ^ Аронс, Э. (1966). Британский паровоз. Я, к 1925 году. Ян Аллан. п. 142.
  25. ^ «Самая глубокая станция метро Индии находится на 30 метров ниже железнодорожной станции Ховрах».
  26. ^ «Метро готовит календарь завершения городских проектов». Таймс оф Индия. Получено 7 февраля 2018.
  27. ^ «Станция Howrah метро Калькутты индийских железных дорог - самая глубокая станция метро в Индии! Проверьте первый взгляд». Финансовый экспресс. 19 августа 2019 г.. Получено 8 декабря 2019.