WikiDer > Intercity 125

Lokomotive der Klasse 43, Teil einer HST, wurde 2005 bei First Great Western in Dienst gestellt

Intercity 125 war die Handelsbezeichnung eines britischen Typs Hochgeschwindigkeitszug, in Dienst gestellt von 1976. Die Zuggarnitur besteht aus zwei Dieseltriebwagen an den Kopfenden und einer Reihe von (normalen) Kutschen zwischen. Der Name leitet sich von der Höchstgeschwindigkeit im Normalfahrplan ab: 125 Meilen pro Stunde (200 km/h). Die Ausrüstung wird auch als High Speed ​​Train oder . bezeichnet HST; der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde (in der Ära vor der Privatisierung der Britische Eisenbahn) die Bezeichnung Intercity 125 (ursprünglich Inter-City 125).

Innenraum Mk3-Wagen

Intern haben die Lokomotiven die Typenbezeichnung Klasse 43 und die Wagen die Typenbezeichnung mk3. Die kompletten Sets sind bekannt als Klasse 253 und wenn Klasse 254.

Diese Art von Ausrüstung wurde als "Notlösung" entwickelt, als festgestellt wurde, dass die elektrische the Fortgeschrittener Personenzug mit unlösbaren technischen Problemen konfrontiert. Der Intercity 125 hingegen hat sich als technischer und kommerzieller Erfolg erwiesen und konnte das (durch Budgetkürzungen, Pünktlichkeit und Streiks) angeschlagene Image der British Rail unterstützen. Das technische Ende der Geräte wird ab etwa 2010 erreicht.

Die normale Zusammenstellung besteht aus acht oder neun Waggons mit je einer Lokomotive auf jeder Seite, die jedoch asymmetrisch geformt ist und hinten an den Wagen anschließt, so dass die optische und aerodynamische Wirkung eines Triebzuges erhalten wird. Jede Lokomotive hat eine Leistung von 1678 kW.

Der Prototyp des HST hält den Geschwindigkeitsweltrekord für Dieselausrüstung bei einer Geschwindigkeit von 238 km/h, erreicht in 1987.

Anstrengung

Die Ausrüstung wurde auf der London Paddington vorgestellt - Bristol/Wales, nach der Inbetriebnahme auf der Strecke Londoner Königskreuz - Edinburgh (die East Coast Main Line) folgte. Es wurde auch auf der London Paddington verwendet - Cornwall.

Nach der Privatisierung von British Rail wurden diese Triebzüge an verschiedene Gesellschaften übergeben, wo sie auch 2009 noch im Einsatz waren. Die Bezeichnung Intercity 125 wird nicht mehr verwendet.