WikiDer > Intercity 225

Ein Zug vom Typ Intercity 225 in den Farben des Verkehrsunternehmens GNER.

Intercity 225 ist die frühere Bezeichnung eines britischen Typs ziehen drückenHochgeschwindigkeitszug, die seit 1990 dient auf der Hauptstrecke der Ostküste. Auf der Strecke London-Edinburgh ab diesem Jahr ersetzte es die Intercity 125. Das Zugset besteht aus einer Elektrolokomotive mit 8 Kutschen und ein Auto steuern.Der Name leitet sich von der möglichen Höchstgeschwindigkeit des Zuges in km/h ab. Im täglichen Betrieb beträgt die Höchstgeschwindigkeit aufgrund von Sicherheits- und Stromversorgungsbeschränkungen 200 km/h (125 mph).

Seit der Privatisierung der Britische Eisenbahnen in den 90er Jahren werden die Züge nicht mehr als bezeichnet Intercity 225. Die interne Bezeichnung der Lokomotiven als Klasse 91 und die Kutschen als mk4 gehalten wurde.

Entwicklung

Das Intercity 225 wurde zunächst unter dem Namen APT-U entwickelt. Aufgrund des Scheiterns der APT-Projekt dies wurde später geändert in Elektrizität und dann Intercity 225. Der Zug war ursprünglich als Nachfolger des APT auf dem gesamten britischen Schienennetz vorgesehen. Zur Verwendung auf dem Hauptstrecke der Westküste würde der Mk4Kutschen sind mit einer kippbaren Behälterkonstruktion ausgestattet. Dieser Plan wurde nie umgesetzt, erklärt aber, warum die Kutschen nach oben hin verjüngen.

Zugset

Die normale Zusammensetzung besteht aus acht Wagen mit einer Lokomotive an einem Ende und einem beschwerten Steuerwagen am anderen. Die Lok sowie der Steuerstand sind asymmetrisch geformt, sodass sie optisch ein Ganzes bilden. Trotzdem verfügt der Zug auch auf der „flachen“ Seite über einen Führerstand, damit die Lok rangiert werden kann. Die Lokomotive hat eine Leistung von 6.300 PS.

Anstrengung

Die Ausrüstung wurde erstmals 1990 auf der Hauptstrecke der Ostküste zwischen Londoner Königskreuz und Glasgow Zentral. Die Rekrutierung erfolgte gestaffelt aufgrund der gestuften Elektrifizierung dieser Strecke.

Nach der Privatisierung von Britische Eisenbahn sind alle Triebzüge des Typs 225 auf die Gesellschaft übertragen GNER, die Intercity-Dienste auf der Hauptstrecke der Ostküste ging zur Pflege. Auf 9. Dezember2007 die Dienste auf dieser Strecke und damit auch die Züge wurden übernommen von Nationalexpress. Seit November 2009 werden die Züge von "East Coast" betrieben, einem Teil von "Directly Operated Railways". Letztere ist eine Holdinggesellschaft des britischen Verkehrsministeriums.