WikiDer > Renault R202

Renault R202
Renault R202
Кнопка Сильверстоун 2002.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторRenault
Дизайнер (ы)Пэт Симондс (Исполнительный директор по инжинирингу)
Майк Гаскойн (Технический директор)
Боб Белл (Заместитель технического директора)
Тим Деншем (Главный дизайнер)
Джон Илей (Начальник отдела аэродинамики)
ПредшественникBenetton B201 - Бенеттон Инжиниринг
Renault RE60 - бренд Renault
ПреемникRenault R23
Технические характеристики
ШассиФормованный монокок из сотового композитного материала из углеродного волокна и алюминия
Подвеска (перед)Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна приводят в действие внутреннее титановое коромысло через систему толкателей.
Подвеска (задняя)Верхние и нижние поперечные рычаги из углеродного волокна приводят в действие внутреннее титановое коромысло через систему толкателей.
ДвигательRenault R202, средний 3,0 л. V10 (111°)
Передача инфекцииТитановая продольная, полуавтоматическая секвентальная подрулевой переключатель, 6 скоростей + 1 реверс
Мощность820 л.с. при 17500 об / мин[1]
ТопливоЭльф
ШиныМишлен
История соревнований
Известные участникиКоманда Mild Seven Renault F1
Известные водители14. Италия Ярно Трулли
15. объединенное Королевство Дженсон Баттон
Дебют2002 Гран-при Австралии
ГонкиПобедПолякиF.Laps
17000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Renault R202 это Формула один автомобиль, который соревновался в 2002 Сезон Формулы-1. Машиной управлял Ярно Трулли и Дженсон Баттон. Шасси было разработано Майк Гаскойн, Боб Белл, Тим Деншем и Джон Илей с Пэт Симондс Руководил проектированием и производством автомобиля в качестве исполнительного директора по инжинирингу, а Жан-Жак Хис руководил проектированием двигателей.

Renault вернулся в Формулу-1 как команда после того, как они в последний раз выступали в 1985 году. Когда Renault впервые выступила в Формуле-1, единственной частью машины, которая выделялась, был двигатель; Renault впервые применила турбомоторы в F1. В 2002 году двигатель снова стал особенным; с углом вертикальной оси около 111 градусов он был более чем на 20 градусов шире, чем у двигателей конкурентов. Этот более широкий угол V привел к более низкому центру тяжести, улучшив управляемость автомобиля. Был представлен широкоугольный двигатель. предыдущий сезон в Benetton B201, и сезон разработки сгладил проблемы, от которых страдал его предшественник.

Команда финишировала четвертой в Кубке конструкторов с 23 очками, что является впечатляющим результатом для первого сезона команды и открывает путь к их будущему успеху.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы1234567891011121314151617Оч.WCC
2002Команда Mild Seven Renault F1Renault RS22 V10MАвстралияТЗАБЮСТГАЛЬТЕРSMRESPAUTПНМОЖЕТевроGBRFRAGERHUNBELITAСоединенные Штаты АмерикиJPN234-й
Ярно ТруллиRetRetRet910Ret468RetRetRet8Ret45Ret
Дженсон БаттонRet445127Ret155126RetRetRet586

Рекомендации

  1. ^ "Двигатель Рено". www.statsf1.com. Получено 26 ноября 2020.