Крис Дайер (родился 12 февраля 1968 г.)[1][2] возглавляет Группу по производительности автомобилей в Команда Renault Sport Formula 1 и бывший гоночный инженер из Михаэль Шумахер и Кими Райкконен на Феррари Команда Формулы-1.
Ранняя карьера
Рожден в Бендиго, Виктория,[3] Дайер работал с топом V8 суперкар наряд, Том Уолкиншоу принадлежащий Holden Racing Team в середине девяностых вместе с такими водителями, как Питер Брок и Крэйг Лаундс. В 1997 году он перешел в команду Формулы-1 Уолкиншоу. Стрелки, работает как Дэймон Хиллглавный инженер данных.[2] В 1998 году он занялся гоночной инженерией, работая с такими гонщиками, как Йос Ферстаппен.
Феррари
На сезон 2001 года Дайер переехала в Скудерия Феррари, работает как Михаэль Шумахеравтомобильный инженер, наряду с Лука Балдиссерри. К концу 2002 года Дайер сконструировал Шумахера на тестах, а после того, как чемпионат был выигран, на последних трех гонках в Монце, Индианаполисе и Сузуке.[4] Дайер тогда спроектировал гонку Михаэль Шумахер к его титулам чемпиона мира 2003 и 2004 годов, когда он вместе с немцем поднялся на подиум после триумфа на Гран-при Канады 2003 года. Приводились слова Дайера: «Одна из сильных сторон Майкла в том, что, помимо быстрой езды, он понимает машину и то, как работают все системы».
Затем Дайер занял пост Кими Райкконенбыл гоночным инженером, когда финн перешел в Ferrari в 2007 году. Несмотря на предположения, что пара не всегда извлекала максимальную пользу из пакета, Райкконен выигрывал титул в 2007 году в финальной гонке, на одно очко больше. Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо.[5] Однако после неутешительных результатов в сезоне 2008 года Ferrari объявила, что Дайер будет заменен на Андреа Стелла В сезоне 2009 года Дайер стал главным инженером по легкой атлетике.
4 января 2011 года Ferrari объявила, что Дайер был заменен на посту руководителя отдела разработки гоночных треков бывшим Макларен инженер Пэт Фрай. Это решение было принято после того, как Дайер позвонил, чтобы Фернандо Алонсо в ямы, чтобы прикрыть австралийский Марк Уэбберпит-стоп в финальная гонка 2010, в Абу Даби. Это решение было обвинено в том, что Алонсо лишился титула пилота в пользу Себастьян Феттель который стал чемпионом.[6] В октябре 2012 года было объявлено, что Дайер должен присоединиться к программе BMW DTM в качестве главного инженера.[7]
Renault
4 февраля 2016 г. Рено Спорт что Дайер вернется в Формулу-1 в качестве главы группы по производительности автомобилей.
Карьера
Рекомендации
|
|---|
|
|
|
|
Титулы, достигнутые с двигателями Renault |
|---|
|
|
Стрелки Гран-при Международный
Стрелы для работы ног
