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Zuiderdokken

Das Süddocks auf der Süden im Antwerpen waren früher Teil der Hafen von Antwerpen. Anfangs waren es drei: die Kooldok, es Skipper Dock und der Steindock. 1969 wurden sie zugeschüttet und als Park- und Veranstaltungsfläche genutzt. Zwischen 2017 und 2022 entstehen unter dem Platz zwei Tiefgaragen, danach wird der Platz mit Erholungszonen und einer Parkanlage neu gestaltet.

Geschichte

Im 16. Jahrhundert, an der Stelle des Zuiderdokken, a Zitadelle für spanische Soldaten. Auch die sogenannte „Südburg“ wurde zu dieser Zeit erbaut und sollte fast drei Jahrhunderte lang das Bild bestimmen. Der Bau des ersten Zuiderdokken begann 1874.

Hier lagen die Bootsleute ruhig, ihre leeren oder beladenen Schiffe warteten auf die Abfahrt bei günstiger Flut, je nachdem, ob sie nach Norden oder Süden fahren sollten. Die nordwestliche Zuidersluis lag ungefähr in der Mitte des Schippersdok. Je nach Auf- oder Abstieg Tide tragen das Holz - und später das Eisen - Lastkähne in oder aus dem Schloss. Es Überraschungssystem hat dann so funktioniert Bonapartes-Schloss und der Schleuse Kattendijk. Mit Ankerwinde, hydraulisches Wasser, Dampf und Arbeitskraft, halfen den Sasseniers Versand. In der Einfahrt zum Dock wurde eine Öffnung vorgehalten, um den Frachtschiffen das Ein- und Aussteigen sowie das Anlegen eines Liegeplatzes zu erleichtern. Vor allem beim Zuiderdokken Kohle, Steine, Sand und Miesmuscheln versendet. Es wurde bald im Volksmund gesprochen der Muschelkai. Der Vlaamse Kaai hatte einen durchgehenden Kai, während der gegenüberliegende Waalse Kaai entsprechend den Kais bei Steen- und Kooldok verbreitert worden war. Über den Waalse Kaai verlief auch eine Eisenbahnlinie, die die Docks mit den Scheldekais verband. Die Schiffe waren auf einer Seite des Docks vier Schiffe breit, während auf der anderen Seite nur zwei Schiffe mit einem Durchgang in der Mitte standen. Die hölzernen Segelfrachter waren damals nur 4 bis 4,50 Meter breit, genau wie die 'Holzwand'. Später kamen die eisernen Stürmer 5,05 Meter breit.

Im Laufe der Jahre wurde die Zuiderdokken veraltet und für größere und breitere Schiffe zu schmal. Sie beschlossen, sie stumm zu schalten, weil die Hafen nordwärts wurde größer, moderner und geschäftiger. Das letzte Schiff verließ 1967 das Dock und die Arbeiten begannen, es zu füllen. Diese wurden zwei Jahre später, 1969, fertiggestellt.^[1]

Stummgeschaltete Süddocks

Die Gedempte Zuiderdokken bildete einen Parkplatz, auf dem Messegelände, Zirkusse und andere Großveranstaltungen abgehalten werden. Zwischen 1969 und 2014 war es der dauerhafte Ort der jährlichen Sinksenfoor. Im Jahr 2013 gab es a summarisches Verfahren das wurde von sechs Bewohnern des zugeschütteten Zuiderdokken gestartet. Sie beschwerten sich, dass der Sinksenfoor zu viel Lärm verursachen würde und verlangten, dass er an einen anderen Ort verlegt wird. Trotz Gerichtsverbot wurde vereinbart, dass die Messe 2013 und 2014 noch am gewohnten Ort stattfinden kann. 2015 zog das Sinksenfoor schließlich nach eventually Bahn Ost.

Die Lagerhallen blieben meist stehen und erhielten einen anderen Zweck: Wohnblocks, Werkstätten, Kneipen, Gaststätten, Hausbrauerei 't Pakhuis und Garage. Die flämische Regionalregierung hat es gebracht Museum für zeitgenössische Kunst Antwerpen (MUKHA) - unten in einem alten een Getreidesilo auf der Leuvenstraat, die zum Waalse Kaai und dem zugeschütteten Schippersdok und zum anderen zum Cockerillkaai führt. Hier gibt es zwei große Ausstellungen, im Erdgeschoss und im ersten Stock eine Reihe kleinerer Ausstellungen, Videoinstallationen oder Filmvorführungen. Im zweiten Obergeschoss befindet sich zwischen zwei großzügigen Dachterrassen eine Cafeteria, in der Objekte unter freiem Himmel ausgestellt werden. Werke, die Künstler aus aller Welt seit 1978 ausstellen Gordon Matta-Clark-Stiftung gespendet, ergänzen die 44 erworbenen Kunstwerke belgischer und ausländischer Künstler, die typisch für die 1980er Jahre sind - wie zum Beispiel Joachim Bandou, Willem Cole, Luc Deleu, Dänemark, Hubert Kiefool, Bertrand Lavier, Manfred Müller, David Nasho, Michelangelo Pistoletto, Walter Swennen u.a.

Es Zuiderpershuis am Waalse Kaai 14, ein Wasserkraftwerk zum Antrieb von Kränen und zum Betrieb der Zuidersluis und der Drehbrücken an der Schleuse selbst und am Steen-en Kooldok, beherbergt die Theaterkompanie Internationale Neue Szene. Die Mitglieder führen ihre Stücke manchmal in einem großen Zirkuszelt auf der Gedempte Zuiderdokken auf.

Am Vlaamse Kaai ist noch der Ka Wassertor. Ursprünglich war dies ein Stadttor an der Schelde, gegründet auf dem Vlasmarkt in 1624 als Bogen für den König Philipp IV. von Spanien. Der Coninkxpoort oder Porta Regia wurde wahrscheinlich entworfen von Peter Paul Rubens und geschnitten durch Hans van Mildert.

Renovierung

Die Nutzung der Fläche der Gedempte Zuiderdokken als großer (kostenloser) Parkplatz wurde von der Antwerpener Stadtverwaltung um 2013 als unerwünscht angesehen, so dass Pläne entstanden, zwei große kostenpflichtige Parkplätze unter dem Platz zu errichten und den Platz als Erholungszone umzugestalten . liegen. Die Parkplätze würden innerhalb der alten Hafenkanten des Kooldok und der Steendok. Der größte Raum unter der ehemaligen Zentrale Skipper Dock, bleibt unberührt. Lediglich die obersten 1,5 Meter der Kaimauern waren beim Verfüllen abgebrochen, die darunter liegenden Kaimauern waren gut erhalten und werden auch in den Parkhäusern sichtbar sein. Jeder Parkplatz verfügt über vier Untergeschosse, das oberste für ca. 300 Fahrradstellplätze, die drei unteren für ca. 2000 Pkw. Behindertenparkplätze und Ladestationen für Elektroautos und Fahrräder wurden in die Planungen einbezogen. Oberhalb der unterirdischen Ebenen ist eine 1,5 Meter hohe Erdschicht für die Wurzeln der geplanten Bäume vorgesehen. Die Parkplätze sind auf der bestehenden Parkroute entlang erreichbar die Leien und der Scheldekais. Die Einfahrt zum südlichsten der beiden Parkhäuser, Parking Steendok, war in der Namenstraat vorgesehen, die Ausfahrt in der Vervierstraat (neben dem Museum für Fotografie). Die Einfahrt zum Parking Kooldok nördlich des Platzes ist entlang der Scheldestraat geplant, der Ausgang in die Wapenstraat (neben dem M HKA). Die Fußgängerzugänge befinden sich am Rand des Platzes, außerhalb der Dockkante. Der Zugang für Radfahrer, mit einer sanften Treppe zwischen zwei Fahrradrinnen, liegt zentral am Platz. Das Parken auf dem Platz wäre für den südlichen Teil ab Ende 2017, für den nördlichen Teil ab Ende 2020 unmöglich.

Aushubarbeiten für den Parkplatz Steendok

Ein umfangreicher Konsultationsprozess für die Nachbarschaft wurde gestartet und erfolgreich abgeschlossen. Ende 2017 wurde anschließend mit der Umsetzung dieser Pläne begonnen, dann aber Rat für Lizenzstreitigkeiten das Baugenehmigung auf Antrag von sechs Anwohnern nach mehrmonatiger Sperrung ausgesetzt. Die Beschwerdeführer hatten wegen der zu erwartenden Luftverschmutzung durch den Verkehr in der Seitenstraße, zu der der Parkplatz führen würde, Widerspruch eingelegt. Die Arbeiten wurden von Mai 2018 bis November 2019 für mehr als ein Jahr eingestellt, aber nachdem der Stadtrat im Mai 2019 mit den Beschwerdeführern eine Einigung erzielt hatte, mit mehr Luftreinigungsanlagen im Parkhaus, mehr Grün auf dem Platz und einem angepassten Verkehr Verkehr wird der Umbau mit Kanalisation und Aushub der Baugrube für das erste der beiden Parkhäuser Steendok im November 2019 wieder aufgenommen. Die Stilllegung und Anpassungen erhöhten die Baukosten um mehr als 5 Millionen Euro als Entschädigung für den Auftragnehmer. Das Corona-Pandemie verursachte zusätzliche Verzögerungen, aber der Parkplatz Steendok mit Platz für 900 Autos und 125 Fahrräder konnte am 3. Dezember 2020 in Betrieb genommen werden. Bezahlen ist so weit wie möglich bargeldlos und ticketlos mit Kennzeichenerkennung und bestehende Park-Apps. Das zweite Parkhaus, Kooldok, wird im Frühjahr 2022 eröffnet. Die Konzession für beide Parkhäuser wurde abgeschlossen Q-Park erworben, die Baukosten - darüber hinaus Schadensersatzanspruch - den Steuerzahlern der Stadt Antwerpen nichts kostet, diese Kosten werden von den Parknutzern erstattet. Der Abschluss der Erholungsrekonstruktion des Platzes und des Parks mit Kosten von 23 Millionen Euro wird im Jahr 2023 erwartet.^[2]

Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise