WikiDer > ARL 40

Das ARL 40 ist ein Franzose mechanisierte Waffen von dem Zwischenkriegszeit.

Entwicklungsgeschichte

Mitte der 1930er Jahre begann die französische Infanterie mit der Produktion eines Panzers, des, Zeichen B1, die sowohl eine leistungsstarke Panzerabwehrkanone – im Turm – als auch eine effektive 75-mm-Haubitze gegen ungepanzerte Ziele – in der Wanne – aufwies. Eine Funktion konnte der Panzer jedoch nicht erfüllen: die Bekämpfung von sehr schweren Panzern über 100 bis 120 Millimetern, denn für ein dafür ausreichend starkes Geschütz fehlte der Platz im Turm oder in der Wanne. Derzeit gab es solche Panzer überhaupt nicht, aber Frankreich wollte sie selbst bauen und befürchtete, dass andere Nationen nachziehen würden, insbesondere um Frankreichs gewaltige zu schützen Maginot-Linie gewinnen. Tatsächlich waren solche "superschweren Panzer" damals sehr in Mode und sogar ein deutscher General wie Heinz Guderian, dessen Name in der Regel mit dem verbunden ist Blitzkrieg für die solche Monster nutzlos waren, ehrgeizige Pläne für den Bau von Panzer von 130 Tonnen - was übrigens nirgendwo hinführt.

Feindliche superschwere Panzer könnten natürlich auch alleine bekämpft werden Chars louds und in den Plänen sahen sie auch eine leistungsstarke 90- oder 105-mm-Kanone vor. Diese teuren französischen Fahrzeuge waren jedoch immer so klein und schwer zu transportieren, dass sie unmöglich die gesamte Front defensiv abdecken konnten. Dies erforderte ein viel leichteres und mobileres Fahrzeug, das mäßig gepanzert, aber schwer bewaffnet war. Die günstigste Lösung war a mechanisierte Waffen: ein Kettenfahrzeug ohne Turm, aber mit der Kanone in der Wanne.

Im Frühjahr 1935 testete die französische Armee auf dem Schießstand von mailly diese Idee mit dem umgebauten Prototyp des prototype Zeichen D3, ein fertiges Panzerprojekt. Tatsächlich war die gesamte Armee beteiligt und nicht nur die Infanterie, denn auch die Kavallerie wollte ein mechanisiertes Geschütz, wenn auch zu einem anderen Zweck: um eigene ungepanzerte Ziele zu unterstützen. SOMUA S35Panzer. Aufgrund der gewonnenen Erkenntnisse wurde das Unternehmen am 15. Juni 1935 angesprochen company SOMUA ob in Kooperation mit dem Heereswerkstattwerk Atelier de Rueil (ARL) könnte ein Prototyp für eine solche Waffe entwickelt werden. Bald entschied man sich sogar für zwei Konstruktionen: SOMUA sollte aufgrund seiner Erfahrung mit dem Bau des Kavalleriepanzers S 35 eine Version für die Kavallerie und ARL eine Version für die Infanterie herstellen. Beide Versionen würden so viel wie möglich die Hauptkomponenten des Panzertyps verwenden, die mit jeder Waffe im Einsatz sind, d. h. die SOMUA S35 bzw. Die Waffenkammer Atelier de Construction de Puteaux (APX) würde für beide Projekte ein modernes gemeinsames Waffensystem entwickeln, eine 75-Millimeter-Kanone.

Das Projekt von SOMUA würde zu dem SAU 40. ARL war der erste, der seinen Prototyp im Juni 1938 fertig stellte, mit dem Ergebnis, dass der einzige Geschützprototyp, den APX bis zu diesem Zeitpunkt gebaut hatte, in das ARL-Fahrzeug eingebaut wurde und SOMUA sechs Monate auf die Fertigstellung seines Typs warten musste – so einigen Quellen zufolge wurde zuvor sogar die Waffe wieder aus dem ARL-Prototyp entfernt. Jedenfalls wurden beide Typen gleichzeitig im Winter und Frühjahr 1939 getestet. Am 23. März 1939 wurde ein zweiter Prototyp des damaligen 75 mm Automotor ARL V 39 aufgerufen wurde und am 25. Juli 1939 ein dritter. 1940 wurde der Name informell in ARL 40 geändert.

Beschreibung

ARL verließ das Designziel, dem Char B1 so nah wie möglich zu kommen, hauptsächlich durch das Fahrwerk und das allgemeine Design. Wie der schwere Infanteriepanzer hat der ARL 40 hohe umlaufende Ketten bis zur Oberseite des Rumpfes, in dem sich links eine Zugangstür befindet. Die kleinen neun Doppellaufräder pro Seite sind ebenfalls vom Typ Char B1. Die Bahnen selbst sind jedoch moderner mit vielen kleinen Links. Der ARL 40 ist mit 257 Zentimetern etwas breiter, mit 580 Zentimetern deutlich kürzer und mit 245 Zentimetern deutlich flacher. Die Panzerung ist mit 50 Millimetern etwas niedriger, was auch zu einem geringeren Gewicht von 25 Tonnen führt, was zu einer höheren Geschwindigkeit von 42 km/h führt. Anders als beim Char B1 besteht die Frontwanne aus einem stark nach hinten geneigten Stahlgussmodul. Auch die Seiten des Rumpfes bestehen oben aus Gussstücken, die an die unteren geraden Seitenplatten aus Walzstahl geschmiedet sind. Auffällig sind hier die drei hohen Oberrollenträger (Laufrollen), die mit dem schrägen Gusspanzer verschweißt sind.

Die Hauptbewaffnung besteht aus einer Waffe mit automatischem Lademechanismus, die von APX aus der 75 mm Modell 29 de Casemate Festungskanone. Es verfügt über einen abgeschrägten Kanonenschild, der näher am Rumpf angebracht ist als der SAu 40 und kann sich in diesem Fall über ein Kugelgelenk drehen. Die Verfahrbarkeit nach links und rechts ist daher etwas eingeschränkter: 6°. Die beiden Visiere auf beiden Seiten der Kanone können mit Klappluken geschlossen werden. Befindet sich die Kanone auf der höchsten Höhe von 30°, macht der Kanonenschild es unmöglich, sie zu öffnen, aber in diesem Fall fungiert die Kanone als reine Artillerie und liefert indirektes Feuer. Die Beobachtung des Schlachtfeldes ist dann weiterhin über einen Beobachtungsturm aus Gussstahl möglich, der sich auf der linken Seite des Rumpfes befindet und einen binokularen stereoskopischen Entfernungsmesser enthält, der die Entfernung auf ungefähr 100 Meter bestimmen kann. Auf der anderen Seite des Turms – die Quellen können nicht entscheiden, welche Seite vorne und welche hinten ist – befindet sich ein 7,5-mm-Maschinengewehr. Sein Zweck besteht nicht so sehr darin, das Hinterland zu verteidigen, als vielmehr Drehfeuer für die Nahverteidigung herauszubringen.

Der Fahrer ist links und das Funksignal rechts. Oben rechts am Rumpf, vorne und hinten, befinden sich zwei Antennen für die Funkgeräte: eine für die Kommunikation innerhalb des Zuges, die andere für Verbindungen auf Kompanieebene. Es gibt insgesamt fünf Besatzungsmitglieder.

Produktionspläne

1939 schien die Gefahr superschwerer Panzer vorüber zu sein; es war bekannt, dass Deutschland solche Giganten nicht beschäftigt hatte. Trotzdem entschied sich die Infanterie für den Kauf des ARL 40. Für den Typ wurde eine neue Aufgabe gefunden. Teilweise war es in der Nähe Unterstützung als Artillerie d'accompagnement aber die wichtigste rolle, die das fahrzeug spielen konnte, war die von Panzerzerstörer. Die offizielle französische Doktrin für Infanteriepanzer war zu dieser Zeit in der Modernisierung. Um 1933 beschränkten sie sich meist noch auf die reine Infanterieunterstützung (dh vom Soldaten zu Fuß). Ab 1936 wurde der Schwerpunkt auf die eigenständige Rolle des schweren Panzers beim Durchbrechen der feindlichen Stellung gelegt. 1939 wurde der nächste Schritt getan und beschlossen, dass nach diesem Durchbruch schwere Panzerverbände sofort zur operativen Eindämmung der feindlichen Hauptstellung übergehen mussten, bevor die Lücke wieder geschlossen werden konnte. Ein solcher Vorstoß in die Tiefe würde jedoch mächtige Panzerreserven anziehen. Sie wollten sie so weit wie möglich ausschalten, bevor sie sich 900 Metern nähern konnten, um die Besatzungen der an sich praktisch unverwundbaren Char B1 mit der höheren Feuerrate einzuschüchtern, die der Dreimannturm der deutschen Panzer ermöglichte . Die ARL 40 hatte aufgrund ihres automatischen Laders selbst eine Feuerrate von zehn Schuss pro 55 Sekunden und konnte mit der neuen Brandt 75-mm-Granate mit Unterkaliber-Wolframkern eine Anfangsgeschwindigkeit von 940 m/s und einer Durchschlagsleistung von 90 Millimetern eliminieren die feindlichen Panzer bereits auf 2000 Metern.

Am 27. September wurde es alle entschieden Panzerdivision der Infanterie, entweder Division Kürasse (DCR), ausgestattet mit einer Kompanie von zwölf Geschützfahrzeugen, die in zwei Gruppen mit zwei Batterien zu je drei Stück aufgeteilt werden. Jede Gruppe könnte dann auf Wunsch einer der beiden Panzerhalbbrigaden der Division hinzugefügt werden. Außerdem musste jede Gruppe und jede Batterie ein eigenes Kommandofahrzeug haben, ein ARL 40 ohne Geschütz.

Am 15. Oktober hat Premierminister Edouard Daladier vereinbart, acht Neunergruppen sowie acht Fahrzeuge für die Fahrerausbildung und die Ausrüstungsreserve zu kaufen. Am 7. November 1939 wurden achtzig Exemplare bestellt, die ersten fünf ab Oktober 1940 ausgeliefert, danach sollte die Produktion auf zehn pro Monat gesteigert werden. Zum Zeitpunkt der Schlacht um Frankreich die am 10. Mai 1940 begann, war kein Fahrzeug bereit; einige waren zu 20 % abgeschlossen. Der Prototyp, der wegen einer billigeren Konstruktion aus Eisen statt Panzerstahl für die Front ungeeignet war, wurde im Juni, als die Niederlage drohte, nach Nordafrika verschifft. Dort ist sie zwar angekommen, aber über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt.

Literatur

• Pierre Touzin, Les vehicules blindés français, 1900-1944. EPA, 1979
• Jean Gabriel Jeudy, Chars de France, E.T.A.I., 1997