WikiDer > Баварский B VIII - Википедия
Bavarian B VIII - Wikipedia
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Баварский B VIII | |
|---|---|
| Число (а) | 497 SCHILLER - 502 WIELAND |
| Количество | 6 |
| Год (ы) выпуска | 1872ff. |
| На пенсии | 1911 |
| Колесная формула | 2-4-0 |
| Расположение оси | 1B n2 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Длина более буферы | 13,750 мм |
| Вес службы | 33,2 т |
| Клейкий вес | 21,2 т |
| Нагрузка оси | 12,0 т |
| Максимальная скорость | 80 км / ч |
| Ведущее колесо диаметр | 1,620 мм |
| Ведущее колесо диаметр | 1115 мм |
| № цилиндры | 2 |
| Диаметр цилиндра | 406 мм |
| Ход поршня | 610 мм |
| Котел Избыточное давление | 10 бар |
| Решетка площадь | 1,52 м2 |
| Площадь испарительного нагрева | 95,10 м2 |
| Нежный | 3 т 9 |
| Емкость воды | 9.0 м3 |
В B VIII Паровые двигатели из Королевские баварские государственные железные дороги (Königlich Bayerische Staatsbahn) мы тендерные локомотивы.
Этот класс был предшественником первого баварского поезд-экспресс локомотив. Он был оборудован внутренней Шестерня клапана Стефенсона, внутри паровых ящиков, съемные ручки, (Aufsteckkurbel) и полный внешний каркас (aussenliegender Füllrahmen). В топка был поддержан, чтобы обеспечить лучшее распределение веса.
Они были оснащены тендерами Bavarian 3 T 9.
Смотрите также
- Королевские баварские государственные железные дороги
- Список баварских локомотивов и рельсовых автобусов
внешняя ссылка
| Ранние локомотивы |  | |
|---|---|---|
| Пассажир и поезд-экспресс локомотивы | ||
| Товарный поезд локомотивы | ||
| Танковые локомотивы | ||
| Железнодорожная ветка локомотивы | ||
| Узкая колея локомотивы | ||
| Электровозы | ||
| Рейлбусы | ||
| Баварский Остбан локомотивы | ||
 | Эта статья про паровоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |