WikiDer > Баварский C II (Ostbahn)
Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Баварский C II | |
|---|---|
| Год (ы) выпуска | 1862–1863 |
| На пенсии | 1910 |
| Колесная формула | 0-6-0 |
| Расположение оси | C n2 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Длина более буферы | 14,150 мм (46 футов 5 дюймов) |
| Вес службы |
|
| Клейкий вес |
|
| Нагрузка оси | 11,3 или 12,2 т (11,1 или 12,0 длинных тонн; 12,5 или 13,4 коротких тонн) |
| Максимальная скорость | 45 км / ч (28 миль / ч) |
| Ведущее колесо диаметр | 1524 или 1540 мм (5 футов 0 дюймов или 5 футов 5⁄8 в) |
| № цилиндры | Два |
| Диаметр цилиндра | 508 мм (20 дюймов) |
| Ход поршня | 660 мм (26 дюймов) |
| Котел Избыточное давление |
|
| Решетка площадь |
|
| Площадь испарительного нагрева |
|
| Нежный | 3 т 9 |
| Емкость воды | 9.0 м3 (2000 имп гал; 2400 галлонов США) |
В Баварский класс C, потом C II, был немец паровоз с Баварская Восточная железная дорога (Bayerische Ostbahn).
Эти двигатели были первыми шестиступенчатыми автомобилями в Бавария с внешним кадры. Вдобавок у них было Шестерня клапана Стефенсона и, поскольку последняя ось была ведомой, очень длинный шатун с кривошипом Холла (Хальшер Курбель). Из-за большого диаметра колеса его также можно было использовать для перевозки пассажирские поезда.
На тепловозах было установлено 3 Т 9. тендеры.