WikiDer > Станция дворецкого (MBTA)

Butler station (MBTA)
Дворецкий
MBTA 3262 на станции Батлер, август 2016.JPG
Прибывающий троллейбус от Батлера в августе 2016 г.
Место расположенияБатлер-стрит и Бранчфилд-стрит
Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 16′20 ″ с.ш. 71 ° 03′45 ″ з.д. / 42.272253 ° с.ш. 71.062453 ° з.д. / 42.272253; -71.062453Координаты: 42 ° 16′20 ″ с.ш. 71 ° 03′45 ″ з.д. / 42.272253 ° с.ш. 71.062453 ° з.д. / 42.272253; -71.062453
ПринадлежитMBTA
Линия (и)Филиал Милтон, Шавмутский филиал
Платформы1 островная платформа
Треки2
Строительство
Стоянка40 мест (4 доллара США)
Доступ для инвалидовда
История
Открыт7 октября 1931 г.[1][2]
Перестроен24 июня 2006 г. - 22 декабря 2007 г.[1]
Пассажиры
2010143 (среднее входящее в будние дни)[3]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Милтон
к Маттапан
Высокоскоростная линия Ашмонт – МаттапанCedar Grove
к Ашмонт

Дворецкий это Скоростной трамвай станция в Бостон, Массачусетс. Он служит MBTA Высокоскоростная линия Ашмонт – Маттапан. Он расположен на Батлер-стрит в районе Лоуэр-Миллс Дорчестер район. Он обслуживает небольшой жилой район, зажатый между Река Непонсет, Кладбище Сидар-Гроув и парк Дорчестер. Станция дворецкого не имеет Автобус MBTA соединения. это доступный по деревянному миниатюрному пандусу на одноместном островная платформа.

История

Ветви старой колонии

В декабре 1847 г. Дорчестер и Милтон Филиал Железная дорога открыт из Непонсета в Маттапан и был немедленно сдан в аренду Старая колония железной дороги как его филиал в Милтоне. Старая колония построила свой Шаумутский филиал железной дороги от Харрисон-сквер до Милтон в декабре 1872 года, присоединившись к филиалу Милтона к востоку от Батлера.[4] Район, который сейчас является небольшим районом Батлер-стрит, все еще был пустым в 1870-х годах, но был застроен к концу 1880-х годов.[5][6] Старая колония железной дороги стала частью New Haven Railroad система в 1893 году.[4]

У линий никогда не было станции на Батлер-стрит из-за ее близости к собственно Милтону, хотя грузовой дом для Милтона был построен на пересечении Батлер-стрит в 1910-х годах.[7]

Переоборудование тележек и станция дворецкого

Недавно открытая станция Батлер-стрит в 1931 году.
Доступный миниатюрный пандус в отеле Butler, добавленный во время ремонта 2006-2007 гг.

Пассажирское обслуживание на Шаумутском филиале закончилось 6 сентября 1926 года, чтобы Бостонская надземная железная дорога построить свой скоростной транзит Дорчестерское расширение в Ашмонт.[8] Строительство на высокоскоростной троллейной линии от г. Ашмонт к Маттапан началась в начале 1929 г., и линия открывалась до Милтон 26 августа 1929 г.[1] Линия высокоскоростного троллейбуса вошла в центр ветки Милтона на эстакаде и вела в Милтон, окруженную путями ветки Милтона. Пригородное железнодорожное сообщение закончилось, когда троллейбус достиг Милтона, из-за протестов жителей Милтона, которые хотели сохранить ограниченное движение, пока троллейбус будет продлен до Мэттапана.[9] Спустя еще четыре месяца строительства 21 декабря 1929 года была открыта вся троллейбусная линия до Маттапана.[10]

В 1930 году Бостонский транзитный департамент санкционировал строительство заправочная станция на Батлер-стрит по ориентировочной стоимости 13 695 долларов для обслуживания небольшого прилегающего района.[11] Батлер-стрит Станция открыта 7 октября 1931 года.[2][1] Уникально на линии, станция построена с единым центром. островная платформа а не два боковые платформы; это было необходимо, потому что грузовые перевозки продолжались на ветке Милтон, которая ограничивала трамвайные пути. Пешеходный мост пересекал как грузовые, так и троллейбусные пути с лестницей, ведущей на платформу станции, которая была покрыта навесом.[12] Грузовой дом оставался в пользовании железной дороги Нью-Хейвен.[13]

В начале 80-х вокзал был реконструирован. Пешеходный мост был снят, и для доступа к платформе был построен переход; внешние части также служили небольшими бортовыми площадками. Неловко двускатная крыша были добавлены старые опоры навеса.[12]

MBTA закрыл линию 24 июня 2006 года, чтобы позволить построить новый путепровод на станции Ашмонт. Во время закрытия все станции на линии были модернизированы и (кроме Valley Road) стали доступными. Станция дворецкого получила новую платформу и навес с деревянным пандусом для доступность. Троллейбус возобновил 22 декабря 2007 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  2. ^ а б Хроника транзитной системы Бостона. Транспортное управление Массачусетского залива. 1981. с.4 - через Интернет-архив.
  3. ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
  4. ^ а б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 310–315. ISBN 0942147022.
  5. ^ "Часть палаты 16, Дорчестер". Атлас графства Саффолк, Массачусетс. Г. Hopkins & Co. 1874 г. - через Ward Maps.
  6. ^ "Часть отделения 24, Дорчестер, город Бостон". Атлас города Бостон. G.W. Бромли и Ко. 1889 - через Ward Maps.
  7. ^ «Часть палат 20 и 21 города Бостон». Атлас города Бостон, Дорчестер. G.W. Бромли и Ко. 1918 - через Ward Maps.
  8. ^ «ПОЛУЧАЕТ РАЗРЕШЕНИЕ НА ЗАКРЫТИЕ СТАНЦИЙ: N. Y., N. H. & H. Abandons Shawmut Branch Sept 6 sept. Commission Rules. Необходимо выполнить новую услугу». Бостон Дейли Глоб. 27 августа 1926 г. с. 13 - через Newspapers.com.открытый доступ
  9. ^ «ПОЗВОЛЯЕТ НОВОЙ ПРИБЕЖИ ПРЕКРАТИТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ: Принятие постановления относительно отделения от Непонсета и государственного коммунального хозяйства Маттапана, вступающее в силу с быстрым транзитом в Милтон». Бостон Дейли Глоб. 1 августа 1928 г. с. 8. ProQuest 757576898.
  10. ^ «ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ТРОЛЛЕЙНАЯ ЛИНИЯ АШМОНТ-МАТТАПАН ОТКРЫТА В СУББОТУ». Бостон Дейли Глоб. 15 декабря 1929 г. с. A11. ProQuest 758187960.
  11. ^ Бостонский транзитный департамент (1931). Отчет транзитного управления за год, закончившийся 31 декабря 1930 г.. Департамент печати города Бостона. п. 7 - через Интернет-архив.
  12. ^ а б О'Реган, Джерри; Пикеринг, Боб. «МБТА Маттапан-Ашмонт Лайн». nycsubway.org. Получено 7 января 2016.
  13. ^ "Части палат 16 и 17, город Бостон". Атлас города Бостон, Дорчестер. G.W. Бромли и Ко. 1933 - через Ward Maps.

внешняя ссылка