WikiDer > Орел (автомобиль)

Eagle (automobile)
Эта статья про автомобильную марку Chrysler. Об американской команде автоспорта см. Все американские гонщики. Модель автомобиля AMC см. AMC Eagle. Для использования в других целях см. Орел (значения).

Орел
ПромышленностьАвтомобиль
СудьбаСнято с рынка
ПредшественникAmerican Motors
ПреемникChrysler
Увернуться
Основан19 марта 1988 г.; 32 года назад (1988-03-19)
Несуществующий4 июля 1999 г. (1999-07-04)
Штаб-квартира
Оберн-Хиллз, Мичиган
,
НАС.
Продуктылегковые автомобили, роскошные седаны, спортивные автомобили
РодительChrysler Corporation (1988–1998)
Интернет сайтeaglecars.com на Wayback Machine (архивировано 3 ноября 1996 г.)

Орел был марка из Chrysler Corporation после покупки American Motors Corporation (AMC) в 1987 году и продавалась до конца 1998 модельного года. Он был нацелен на водителя-энтузиаста и продвигался как более «европейский», чем аналогичные модели автопроизводителя.[1]

Название «Орел» Chrysler позаимствовал у полноприводного автомобиля. AMC Eagle модели, которые были представлены для 1980 модельного года.[2] Это был последний из American Motors'полностью сконструированные в США автомобили и, возможно, первые современные серийные автомобили кроссовер. Имя Eagle также появилось на ряде пакетов отделки Jeep и специальных моделях, которые включали Пикап J-10 грузовики, ширококолейные Чероки SJ, так же хорошо как CJ-5 и модели CJ-7, начиная с 1976 года.[3][4]

Разнообразные импортные и отечественные автомобили продавались в основном бывшей AMC. дилеры вместе с Джип продуктов, пока бренд не был прекращен в 1998 году. Орлиное зрение седан продается в солидных количествах, а спортивный Орлиный коготь продано более 115 000 единиц.

Источник

После введения Дженерал Моторс' Сатурн Компания Chrysler пообещала создать аналогичный новый бренд, призванный продвигать Saturn с помощью инновационных методов проектирования и строительства.[5] В пресс-релизе председателя Крайслера Ли ЯкоккаБыло указано, что Chrysler работает над автомобилем, который будет носить название «Liberty». Однако этим планам не суждено было сбыться. Это имя позже использовалось для модель джипа.

Основной целью приобретения Chrysler American Motors было давно установившееся Джип автомобили, но Renault вынудил компанию взять на себя договорные обязательства по моделям легковых автомобилей в рамках сделки.[6] Таким образом, «Eagle - это линейка автомобилей Chrysler, доставшихся в наследство от AMC».[7] Так родилась марка Eagle.[6]

Под новым владельцем Chrysler быстро прекратил выпуск отечественных переднеприводных автомобилей. Альянс и Encore, которые были разработаны под руководством Renault, но продолжали выпускать полноприводные модели. AMC Eagle кроссовер.[8] Теперь это называлось Eagle Wagon и продавалась в 1988 модельном году, пока производство не закончилось в декабре. Это означало Brampton Assembly (AMC) производственные мощности могут быть использованы для производства большего количества джипов.[9] Более того, Chrysler сохранил давнюю марку AMC Eagle, продолжая импортировать Renault 21 среднего размера (теперь он называется Орлиный медальон), а также начало производства полноразмерного седана на базе Renault 25, разработанного AMC (ныне Орел Премьер).[8]

Маркетинг

Для консолидации маркетинга и поддержания распространения через дилерские центры AMC после приобретения в 1987 г. Джип / Орел было сформировано подразделение Chrysler Corporation.[10] Первоначальная проблема Chrysler заключалась в том, что в отличие от Большой тройки, которая имела несколько брендов под своим корпоративным названием, American Motors с 1970 года продавала легковые автомобили под своими корпоративными инициалами AMC. Таким образом, не имея отдельного бренда от ныне несуществующей компании, Chrysler. стремилась провести ребрендинг унаследованных автомобилей, унаследованных в результате покупки AMC под названием Eagle, вместо того, чтобы пытаться объединить эти продукты внешнего дизайна в существующую структуру филиалов Chrysler.

В отличие от Крайслера, Увернуться, и Плимут фирменный автомобилей модели Eagle не хватало Chrysler Corporation »пятизвездка". Вместо этого на всех моделях видна голова орла. логотип, видно вверху справа.

Две из первых моделей Eagle, Орел Премьер и Орлиный медальон, были разработаны AMC в сотрудничестве со своим бывшим корпоративным партнером (и владельцем 46,4% акций), Renault.[11] Остальные автомобили марки были просто переименован версии автомобилей, проданные другими Chrysler Corporation подразделения, а также некоторые внутренний импорт произведено Mitsubishi Motors.

На протяжении всей своей истории бренд Eagle страдал от недостатка узнаваемости продукта, хотя его Premier был технически более продвинутым, чем все, что предлагалось Chrysler. Большинство моделей Eagle предлагалось в дилерских центрах Chrysler-Plymouth, Dodge и Mitsubishi под разными названиями. В конце 80-х годов прошлого века компания Chrysler переживала финансовые затруднения, и у нее не было средств для распространения на свое новое автомобильное подразделение. К тому же автомобили Jeep были довольно популярны и прибыльны, поэтому большая часть подразделения маркетинг ресурсы потекли на ассортимент продукции Jeep. Поскольку продукция Jeep была лучше узнаваема и имела более высокую прибыль, многие дилеры уделяли больше внимания Jeep и считали линейку легковых автомобилей Eagle отвлекающим фактором для этого бизнеса. Их опыт продаж и обслуживания в основном полноприводный автомобиль Jeep и полноприводные модели AMC Eagle.

Кроме того, после приобретения Крайслером AMC произошла перестройка дилерской сети. Некоторые бывшие дилеры AMC / Jeep были объединены с Chrysler-Plymouth. франшизы. До этого момента в торговых точках Chrysler-Plymouth не было внедорожник (SUV) для продажи, а добавление линейки Jeep помогло дилерам предложить покупателям широкий выбор автомобилей в быстрорастущем сегменте рынка. Слияние, возможно, помогло отдельным дилерским центрам, подписавшимся на него, но оно привело к тому, что нарождающееся подразделение Eagle и его производные модели стали неблагоприятно конкурировать за внимание с часто схожими, но более устоявшимися и более узнаваемыми линиями легковых автомобилей Chrysler и Plymouth.

Постепенно прекращать

Бренд Eagle был выведен из употребления поэтапно. В 1996 году Chrysler прекратил выпуск Митсубиси Мираж-основан Саммит Орла, отменив почти идентичный Додж Кольт и Плимут Кольт модели после сезона 1994 года. После десятилетия медленных продаж Chrysler объявил о прекращении производства бренда Eagle в сентябре 1997 года, и вскоре после этого с конвейера сошел последний Eagle Talon 1998 года выпуска.[12] В 1997 г. Орлиное зрение было прекращено в конце цикла разработки, хотя аналогичные Додж Интрепид и Крайслер Конкорд были переработаны в 1998 г. и продолжались до 2004 г. Только Mitsubishi Eclipse-основан Орлиный коготь оставалась на 1998 год, после чего она, как и сама марка Eagle, была снята с производства.

Chrysler первоначально планировал изменить дизайн Орлиное зрение на 1999 год. Прототипы, получившие название VanCuren Eagle, были даже замечены с логотипом Eagle, и производство Vision продолжалось до сентября 1997 года, чтобы обеспечить дилеров достаточным запасом старых автомобилей, чтобы довести их до представления нового автомобиля. Однако руководители Chrysler решили прекратить использование бренда Eagle всего несколько месяцев спустя. Автомобиль, над которым они работали, продавался как Chrysler 300M.

Название AMC исчезло с приобретением Chrysler независимого автопроизводителя, «но название Eagle сохранилось на различных моделях Renault и Mitsubishi в течение 90-х годов, когда оно было окончательно снято с производства в 1998 году».[13] Эти автомобили Eagle потерпели неудачу, потому что у автопроизводителя не было последовательной маркетинговой стратегии в отношении набора моделей, а также им не хватало эффективных рекламных усилий на автомобильном рынке.[1] В конце концов, «Крайслер не был полностью привержен паспортной табличке, а также оставил потребителей в недоумении относительно того, что такое Eagle - если они вообще знали название».[1]

Автомобили Eagle, продаваемые Chrysler

Орел Премьер
Фургон Eagle Summit
1995 Орлиный коготь

Продолжение линии AMC Eagle после того, как Chrysler приобрел AMC только в кузове универсал. Производство кроссовера закончилось 14 декабря 1987 года. Национальная ассоциация автомобильных дилеров Руководство NADA, Chrysler «Eagle возникло в результате выкупа American Motors и их модели AMC Eagle».[2]

Также обозначен как Рено Медальон в 1987 году эта машина была импортирована и была очень похожа на Renault 21.

Разработанный AMC, перед запуском Premier на короткое время назывался Renault Premier. Необычный (для автомобиля с передним приводом) расположение двигателя север-юг (для размещения будущей версии с полным приводом), он разделял несколько частей с Renault 25, и породила версию с новым названием Додж Монако (1990–1992); этот Платформа легло в основу 1993 г. LH автомобили.

Было предложено две модели. 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан были переименованы Mitsubishi Mirages, а универсал (под маркой Eagle Vista или Dodge / Plymouth Colt Vista) был переименован в Mitsubishi Chariot. Продается только в Канаде.

Были доступны модели купе, седан и универсал. Купе и седаны 1987-1991 годов были переименованы. Mitsubishi Mirages, а вагон был переименован Mitsubishi Expo LRV. Седан 1991-1996 годов был переименован в Dodge / Plymouth Colt.

Подобно Плимут Лазер и Mitsubishi Eclipse, Коготь принадлежал Орлу гало автомобиль и превзошел своего кузена из Плимута. (смотрите также Даймонд Стар Моторс)

Переименованный Митсубиси Галант, продается только в Канада.

Один из Крайслер три оригинальных LH-автомобили. Продается в Европе как Chrysler Vision.

Концепт-кар

В Орёл Оптима был концепт-кар 1990 года.[14] Это был четырехдверный седан что использовал кабина вперед дизайн и был приведен в действие экспериментальным 32-клапанным полностью алюминиевым двигателем V8 с полным приводом.[15]

Это был один из серии концептов (включая модель 1987 г. Lamborghini Portofino и 1989 Крайслер Миллениум), которые привели к 1993 г. LH Орлиное зрение и его братья и сестры.

Передняя панель Optima также вдохновила на создание модели 1995-1998 годов. Орлиный коготь.

Другое использование

Имя Орел также использовали Дэн Гернис Все американские гонщики команда для его гоночных автомобилей. Среди наиболее заметных - Орел Mk1 Формула один автомобиль, который выиграл 1967 Гран-при Бельгии; автомобили-победители на 1968, 1973, и 1975 Индианаполис 500-е; и Toyota-Орел IMSA ГТУ конца 1980-х - начала 1990-х гг.

Это название также применялось к коммерческим грузовикам производства Международный комбайн, а затем Navistar International как часть своей международной линейки грузовых автомобилей.

Рекомендации

  1. ^ а б c Авторедакторы Руководство для потребителей (18 июня 2007 г.). "Как работают машины Eagle Cars". Как это работает. Получено 28 ноября 2017.
  2. ^ а б «Используемые ценности Eagle Book». Гиды НАДА. Получено 28 ноября 2017. Подразделение Chrysler, образованное в 1987 году, Eagle возникло в результате выкупа American Motors и их модели AMC Eagle.
  3. ^ Маккеун, Билл (июнь 1977 г.). «Новые установки для грубых действий». Популярная механика. 147 (6): 77 и 167. Получено 28 ноября 2017.
  4. ^ Аллен, Джим (2004). Библиотека коллекционера джипов. MotorBooks International. п. 96. ISBN 9781610590549. Получено 28 ноября 2017.
  5. ^ Торчинский, Джейсон (11 сентября 2016 г.). «Давайте вспомним Eagle, автомобильную марку, состоящую из четырех других марок из трех разных стран». Ялопник. Получено 28 ноября 2017.
  6. ^ а б Стой, Эндрю (23 октября 2008 г.). "Что случилось с Орлом?". Ялопник. Получено 28 ноября 2017.
  7. ^ "Вехи джипа". Автомобильные новости. Crain Communications. Альманах и книга рыночных данных: 18. 1996. Получено 28 ноября 2017.
  8. ^ а б Голд, Аарон (май 2017 г.). «AMC Eagle: нет, серьезно, это был первый кроссовер-внедорожник». Автотрейдер. Получено 28 ноября 2017.
  9. ^ «Крайслер приобретает American Motors». U.S. News & World Report. 102: 84. 1987. Получено 28 ноября 2017.
  10. ^ Холуша, Джон (9 декабря 1987 г.). «Дилеры Jeep продадут новый автомобиль Chrysler Eagle». Нью-Йорк Таймс. Получено 28 ноября 2017.
  11. ^ «Голосование акционеров AMC закрывает выкуп AMC Chrysler». Ассошиэйтед Пресс. Получено 23 ноября 2012.
  12. ^ Фицджеральд, Жаклин (30 сентября 1997 г.). "Chrysler прекращает выпуск бренда Eagle". Чикаго Трибьюн. Получено 28 ноября 2017.
  13. ^ Карни, Дэн (26 сентября 2013 г.). "AMC Eagle, маловероятный первопроходец". BBC Autos. Получено 28 ноября 2017.
  14. ^ Данн, Джим (апрель 1990). "Детройтский шпионский отчет". Популярная механика. 167 (4): 50. Получено 27 ноября 2017.
  15. ^ "Орел Оптима 1990 - Концепты". Стайлинг автомобилей. Получено 27 ноября 2017.
« AMC — Орел хронология дорожных автомобилей, 1988–1998 гг.
Тип1980-е1990-е
89012345678
МалолитражныйСаммитСаммит
Vista
Среднего размераМедальон2000GTX
ПолноразмерныйПремьерВидение
Спортивная машинаTalonTalon
КроссоверВагонVista WagonSummit Wagon
Автомобиль продается под обоими Renault и Орел маркиз