WikiDer > Ford F-Series (третье поколение)

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "Форд F-Series" третьего поколения – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2014 г.) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Форд F-Series" третьего поколения – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Ford F-Series третьего поколения
Ford F100 1960 года
Обзор
Производитель	Форд
Также называемый	Меркурий серии M
Производство	1956–1960 1962–1971 (Бразилия)
сборка	Соединенные Штаты Честер, Пенсильвания (Chester Assembly) Клейкомо, штат Миссури (Канзас-Сити Ассамблея) Дирборн, Мичиган (Дирборн Грузовик) Эдисон, Нью-Джерси (Эдисон Ассамблея) Hapeville, Джорджия (Атланта Ассамблея) Хейзелвуд, штат Миссури (Ассамблея Сент-Луиса) Хайленд-Парк, Мичиган (Завод Хайленд-Парк; закончился в 1957 г.) Лонг-Бич, Калифорния (Ассамблея Лонг-Бич; закрыто в 1959 г.) Лорейн, Огайо (Сборка Лорейн; начал 1958) Луисвилл, Кентукки (Сборочный завод Луисвилля); сверхмощные модели Милпитас, Калифорния) (Ассамблея Сан-Хосе Норфолк, Вирджиния (Норфолк Ассамблея) Сент-Пол, Миннесота (Ассамблея городов-побратимов) Уэйн, Мичиган (Мичиганский завод грузовых автомобилей) Южная Америка Ла Бока, Аргентина (Форд Аргентина) Сан-Паулу, Бразилия (Форд Бразилия)
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный пикап
Тип кузова	2-дверный подбирать 2-дверный фургон
Макет	Передний двигатель, задний привод / полноприводный автомобиль
Трансмиссия
Двигатель	223 CID (3,7 л) Создатель пробега I6 272 CID (4,5 л) Y-блок V8 292 CID (4,8 л) Y-блок V8
Размеры
Колесная база	110 дюймов (2794 мм) (кровать F-100 6,5 дюйма)[1] 118 дюймов (2997 мм) (F-100/250 8 'кровать) 130 дюймов (3302 мм) (F-350 9 'кровать)
Хронология
Предшественник	Ford F-Series второго поколения (1953–1956)
Преемник	Ford F-Series четвертого поколения (1961–1966) Форд Эконолайн (за панельный грузовик модели)

В третье поколение Ford F-серии грузовики, которые были произведены Форд с 1956 по 1960 год. Вслед за своими конкурентами из Dodge и General Motors, Ford расширил передний кузов, чтобы объединить кабину и передние крылья. Сделав еще один шаг вперед, в F-Series капот интегрирован в кузов с раскладушкой;^[1] эта функция останется частью F-Series в течение двух десятилетий. Предлагаемая ранее хромированная решетка радиатора была намного более заметной, чем раньше. В задней части были предложены два типа пикапов, что положило начало новому соглашению об именах: традиционный бокс с отдельными крыльями получил название FlareSide, а боксы StyleSide объединяли вместе кузов пикапа, кабину и передние крылья. Как и прежде, Ford по-прежнему предлагал версию с «низкой полной массой» для каждой модели.

В мае 1957 года Ford прекратил производство грузовиков на заводе Завод Highland Park Ford в Хайленд-Парк, Мичиган. Все легкие и средние грузовики были переданы на 10 других заводов в США. После 1969 года тяжелые грузовики (выше F-350) и некоторые легкие грузовики были переданы в Кентукки Сборка грузовиков в Луисвилл, Кентукки. Грузовики третьего поколения построены в Бразилия как F-100, F-350 и F-600 с 1962 по 1971 год.

Шестерки OHV и V8 были такими же, как и в автомобилях Ford той эпохи.

Это было последнее поколение панельного фургона. Ford не будет предлагать полноразмерный фургон снова до появления в 1968 г. второе поколение E-Series.

Ежегодные изменения

1958

Обновлена ​​решетка радиатора; сдвоенные фары заменены на счетверенные (единственное поколение серии F, в котором они используются).

1958

Ford представил опцию F-Series с полным приводом. Ранее преобразование передавалось на аутсорсинг Мармон-Херрингтон, Ford был первым из «большой тройки» американских производителей, который самостоятельно начал производство полноприводных грузовиков.

Модели:

• F-100 (F10, F11, F14): 1/2 тонна (4,000–5,000 GVWR Максимум)
• F-100 (F18, F19) (4 × 4): 1/2 тонны (макс. Полная разрешенная масса 4000–5600)
• F-250 (F25, F26): 3/4 тонны (макс. Полная разрешенная масса 4 900–7 400)
• F-250 (F28, F29) (4 × 4): 3/4 тонны (макс. Полная разрешенная масса 4 900–7 400)
• F-350 (F35, F36): 1 тонна (макс. Полная разрешенная масса 7,700–9,800)

Двигатели:

Строительство в Аргентине

Грузовики третьего поколения производились в Аргентине с 1959 по 1961 год как F-100.^[2] и F-600.^[3]

Рекомендации