WikiDer > Класс GNR 521

GNR 521 Class

Класс GNR 521 (J22)
LNER класс J6
География железной дороги Грэнтэма-2349452-by-Ben-Brooksbank.jpg
J6 No. 4199 в Грантхэме, 1947 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерГенри Иватт
СтроительДонкастер Воркс
Дата постройки1911
Всего произведено110
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0
 • МСЖДC h2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.5 футов 2 дюйма (1575 мм)
Локо вес50 длинных тонн 10 центнеров (113 100 фунтов или 51,3 т)
Нежный вес43 длинных тонны 2 ц (96 500 фунтов или 43,8 т)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле170 фунт-сила / дюйм2 (1,17 МПа)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Тип клапанапоршневые клапаны
Показатели производительности
Тяговое усилие21875 фунтов-силы (97,30 кН)
Карьера
Операторы
Учебный класс
  • GN: 521 класс
  • → GN: J22
  • → ЛНЕР: J6
Класс мощностиBR: 2P3F
ЧислаGN: 521–610, 621–640
ДиспозицияВсе списано

В Великая Северная железная дорога 521 Класс был классом 0-6-0 паровозы, введены в 1911 году. Они были разработаны Генри Иватт для грузовых перевозок. С 1912 по 1922 год другие образцы, слегка измененные Найджел Гресли, были построены и обозначены 536 Класс. Наиболее очевидная разница была в передней части песочницы. Они были ниже беговая дорожка на 521, но над ним, и слился с передней брызги, на 536. Лондон и Северо-Восточная железная дорога классифицировал их как J6. Эти локомотивы имели перегреватели и поршневые клапаны управляется Шестерня клапана Стефенсона.

Нумерация

Сто десять локомотивов перешли в Британские железные дороги в 1948 г. и они были пронумерованы 64170-64279. J6 были сняты с производства в период с 1955 по 1962 год, и ни один из них не сохранился.

Моделирование

Детальные чертежи и комплекты масштабных моделей доступны у некоторых поставщиков.

Источники

  • Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive (Изд. 1948 г.). часть 4, страница 28.

внешняя ссылка