WikiDer > NER Класс R

NER Class R

NER Класс R
LNER Класс D20
География локомотивного депо Гейтсхеда-2327896-by-Ben-Brooksbank.jpg
1907 года постройки класса R 2387, в Гейтсхеде в 1954 году
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерУилсон Уорсделл
СтроительNER Gateshead
Дата постройки1899-1907
Всего произведено60
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-4-0
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
Ведущий диам.4 фута 0 дюймов (1,219 м)
Водитель диам.6 футов 10 дюймов (2,083 м)
Колесная базаДвигатель 23 футов 9 дюймов (7,24 м)
12 футов 8 дюймов (3,86 м) тендер
45 футов 10 34 в (13,989 м) всего
Нагрузка оси19,8 длинных тонн (20,1 т; 22,2 коротких тонны)
Локо весD20 / 1: 54,1 длинных тонны (55,0 т; 60,6 коротких тонн)
D20 / 2: 55,45 длинных тонн (56,34 т; 62,10 коротких тонны)
Нежный вес41,2 длинных тонны (41,9 т; 46,1 коротких тонн)
Общий весD20 / 1: 95,3 длинных тонны (96,8 т)
D20 / 1: 96,65 длинных тонн (98,20 т; 108,25 коротких тонн)
Тип топливаКаменный уголь
Топка:
• Зона Firegrate
20 квадратных футов (1,9 м2)
КотелДиаметр 4 фута 9 дюймов (1,45 м)
Давление в котле200 фунтов на кв. Дюйм (1,4 МПа)
позже снижено до 160 фунтов на кв. дюйм (1,1 МПа)
Поверхность нагрева1318,7 квадратных футов (122,51 м2)
• Трубки638,7 квадратных футов (59,34 м2)
• Дымоходы292 квадратных футов (27,1 м2)
• Топка139 квадратных футов (12,9 м2)
Перегреватель:
• Площадь обогрева204 квадратных футов (19,0 м2)
Цилиндровдва внутри
Размер цилиндра19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие17025 фунтов силы (75,73 кН)
позже уменьшен до 15 567 фунтов силы (69,25 кН)
Карьера
ОператорыСеверо-восточная железная дорога, Лондон и Северо-Восточная железная дорога, Британские железные дороги
Класс мощностиBR: 2P
На пенсии1943-1957
ДиспозицияВсе списано

В NER Класс R (потом, LNER Класс D20) был классом 4-4-0 паровоз, разработано Уилсон Уорсделл для Северо-восточная железная дорога. Они перешли в Лондон и Северо-Восточная железная дорога (ЛНЭР) в 1923 году. В 1936 году некоторые были перестроены с дальнобойными поршневые клапаны и классифицирован как D20 / 2. Неотремонтированные локомотивы были переклассифицированы как Д20 / 1.

Нумерация

46 тепловозов Д20 / 1 и три Д20 / 2 переданы в Британские железные дороги в 1948 г. и имели номера 62340-62397 (с пробелами).

Сохранение

Последний D20 был изъят в 1957 году и не сохранился.

Рекомендации

  • Ян Аллан ABC из British Railways Locomotive, часть 4 (Изд. 1948 г.). п. 19.

внешняя ссылка