Оригинальные локомотивы J-класса были основаны на NBR K Класс смешанный трафик 4-4-0с. У класса J были ведущие колеса 6 футов 6 дюймов для скоростных пассажирских перевозок и большой тендер, в котором было достаточно воды, чтобы пассажирские поезда могли безостановочно курсировать между Эдинбург и Карлайл. Эти локомотивы были названы в честь персонажей романов А. Сэр Вальтер Скотт и, естественно, стал известен как «Скоттс». Некоторые имена позже были повторно использованы на LNER Peppercorn Class A1 локомотивы.
Строители
Шесть локомотивов были построены в 1909 г. Северная Британская Локомотивная Компания и еще десять были построены в 1911 году Северо-Британской железной дорогой на ее Капотные железнодорожные работы, а затем еще два идентичных локомотива с перегреватели.[1] NBR всегда называл эти локомотивы классом J, но LNER классифицировал первые 16 локомотивов D29, а два перегретых локомотива - D30.[2] Еще 25 перегретых локомотивов были построены между 1914 и 1920 годами, и LNER классифицировал их как D30 / 2.[3]
3 января 1917 г. локомотив № 421 Джинглинг Джорди преодолел сигнальные пути и столкнулся с пассажирским экспрессом на Рато, Лотиан. Двенадцать человек погибли, 44 получили тяжелые ранения. Неправильные рабочие процедуры стали основным фактором, способствовавшим аварии. Впоследствии они были остановлены.[4]
NBR нет. 898 назван в честь Сэр Вальтер Скотт автор Уэверли Романы, а другим были даны имена либо этих романов, либо персонажей и мест в них. LNER увеличил номера NBR на 9000, и они применялись между 1924 и 1926 годами. Новые номера LNER были выделены в 1943 году в порядке постройки, но локомотивы не были перенумерованы до 1946 года, когда два были отозваны. Британские железные дороги увеличили количество LNER 1946 года на 60000 в период с 1948 по 1950 год, но некоторые из них были отозваны до того, как это стало возможным. Цифры в скобках были выделены, но не перенесены.[6]
