WikiDer > NER Класс G
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Декабрь 2016 г.) |
| NER Класс G LNER Класс D23 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
В NER Класс G (ЛНЕР Класс D23) был классом 4-4-0 паровозы из Северо-восточная железная дорога. Он был разработан Томас Уильям Уорсделл и введен в 1887 г.
История
Двигатели были построены как класс G1. 2-4-0с. Они имели простое расширение цилиндры, золотниковые клапаны, и Редуктор клапана радости. Двадцать локомотивов построено на Дарлингтон Воркс в 1887-1888 гг. Первоначально они были классифицированы как «G1», чтобы оставить классификацию «G» доступной для сложный версия. Однако составная версия не была построена, и в 1914 году они были реклассифицированы как «G».[1]
Модификации
Между 1900 и 1904 годами они были перестроены как 4-4-0. В то же время они были оснащены поршневые клапаны и Шестерня клапана Стефенсона. Перегреватели были установлены между 1913 и 1916 годами.
Использовать
Двигатели первоначально использовались для вторичных пассажирских обязанностей. К 1923 г. Группировка, работали местные пассажирские службы.
Снятие
Вывод средств произошел между 1929 и 1935 годами, и ни один из них не сохранился.
Рекомендации
- ^ "Локомотивы T.W.Worsdell класса D23 (NER, класс G) 4-4-0". Энциклопедия ЛНЭР.