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Holden Kastenwagen | ||||
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HQ Kastenwagen (1971-1974) | ||||
| Unternehmen | General Motors Vereinigte Staaten | |||
| Marke | gehalten Australien | |||
| Art | Kastenwagen | |||
| Produktionsjahre | 1953-1984 | |||
| Körperstil | ||||
| verbunden | ||||
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Das Holden Kastenwagen ist ein ikonisches Modell der australisch Automarke gehalten. Der Kastenwagen ist einer der ebenso ikonischen Holden Ute - eine Kreuzung zwischen a Limousine und ein abholen - basierend van. Das Modell war bereits in Holdens zweiter Serie zu sehen, der FJ, vorgestellt und blieb bis Mitte 1980er Jahre im Sortiment. Vor allem im 1970er Dieser Autotyp war bei jungen Leuten in Australien sehr beliebt.
Geschichte
Erste Generation (FJ, 1953-1956)
Der Kastenwagen war in 1953 eine Weiterentwicklung der Nützlichkeit richtet sich an Landwirte und Handwerker. Wo die Ute hinten eine offene Karosserie hat, ist die mit dem Kastenwagen geschlossen. Beide Modelle kombinierten den Komfort einer großen Limousine mit der Benutzerfreundlichkeit eines Pick-ups. Der erste Kastenwagen wurde zwei Monate nach den anderen Modellen der FJ-Baureihe vorgestellt.
Zweite Generation (FE-FC, 1957-1960)
Vor dem 1956 Holden hat alle ihre Modelle neu gestaltet, was zu dem FE-Serie. Dieser hat einen neuen modernen bekommen Körper mit einteiliger Windschutzscheibe und stärkerem Motor. Von den sieben Modellen der Serie erschien der Kastenwagen auf halbem Weg 1957 letzte. Das Facelift – das Holden FCSerie - wurde in 1958 gestartet. Alle Modelle wurden diesmal auf einmal veröffentlicht.
Dritte Generation (FB-EK, 1960-1962)
Wieder neu war der Kastenwagen, der im Holden FBSerie wurde eingeführt in 1960. In dieser Serie nahmen die Modelle mehr den Stil der amerikanisch Auto auf. Im 1961 brachte die EK-Facelift viele Änderungen, aber nicht für die Ute und den Kastenwagen. Beide blieben gegen die FB nahezu unverändert.
Vierte Generation (EJ-EH, 1963-1965)
Der Kastenwagen des komplett überarbeiteten EJSerie erschien mehr als ein halbes Jahr nach den Pkw im Januar 1963. Die Serie basiert auf dem Opel Kapitän mit amerikanischen Einflüssen. Das Facelifting äh kam in die mitte 1963. Der Kastenwagen erschien hier zusammen mit den anderen Modellen. Auffällig in dieser Serie war der neue Sechs-in-Reihenmotor in zwei leistungsstärkeren Versionen.
Fünfte Generation (HD-HR, 1965-1968)
Noch einmal komplett neu gezeichnet war die HD-Serie. Der Kastenwagen und die Ute erschienen wenige Monate nach den Limousinen und Kombis. Nach einem anfangs guten Start verkaufte sich die HD-Serie schlecht und wurde vorzeitig zurückgezogen. Die neuen Linien entsprachen nicht dem Geschmack der australischen Käuferschaft. Der Nachfolger (HRSerie) wurde einem Facelifting unterzogen und früh in den USA veröffentlicht. Diese Serie brachte Holden wieder Erfolg.
Sechste Generation (HK-HG, 1968-1971)
Das Holden HKSerie aus 1968 wurde nicht nur komplett überarbeitet, es wurden auch neue Modellbezeichnungen verwendet. Das Holden Belmont ersetzt die Standard als Basismodell. Das Königswald ersetzt die etwas höher positionierte Besondere und das höhere Modell blieb das Holden Premier. Der Kastenwagen hatte die gleiche Ausstattung wie der Belmont und hieß daher Belmont Kastenwagen. In dem HTSerie blieb es dabei. Holden hat hier ihre eigene vorgestellt V8-Motoren. Das HGSerie sah die Einführung von Holdens eigener Dreigang-Automatik.
Siebte Generation (HQ-HZ, 1971-1980)
Im 1971 stellte Holden mit dem vor HQ ihre bisher erfolgreichste Serie (2007). Außerdem wurde die Serie komplett überarbeitet. Der Belmont Kastenwagen war wieder Teil des erweiterten Sortiments und auch ein Kingswood Utility erschien. Im letzten Produktionsjahr 1974, erschien mit dem Holden Sandmann ein weiteres neues Modell in der Ausstattung Utility und Panel Van. Später in diesem Jahr wird die HJFacelifting. Die Kastenwagen hießen einfach Kastenwagen und Sandmann Van. In dem Holden HXSerie gab es einen weiteren Kingswood Kastenwagen. Dieselben Kastenwagen-Modelle wurden in den HZ die mit dem RTSSuspension eine weitere radikale Verbesserung der Straßenlage.
Achte Generation (WB, 1980-1985)
Bei der Einführung des kleineren Holden Commodore im 1978 folgte die Streichung der großen HZ-Baureihe in 1980. Die australische Marke verzichtete bei ihren Luxuslimousinen und Nutzfahrzeugen, einschließlich des Kastenwagens, auf einen großen Radstand. Daher in 1980 das WBReihe eingeführt neben der VC Kommodore. In dieser Serie ist die Kastenwagen und der Kingswood Kastenwagen gebaut. Wenn die Serie in den mittleren Jahren 1980 Als es eingestellt wurde, war Holden ohne große Plattform und es gab sechs Jahre lang keine Luxus- und Nutzfahrzeuge. Mit der Einführung des VGSerie in 1990 das änderte sich, aber der Kastenwagen war nicht mehr da.
Siehe auch
- gehalten
- Holden Ute
- Ozeanisches und afrikanisches Auto im Jahr 1953
- Ozeanisches und afrikanisches Auto 1957 · 1958
- Ozeanisches und afrikanisches Auto 1960 · 1961
- Ozeanisches und afrikanisches Auto im Jahr 1962 · 1963
- Ozeanisches und afrikanisches Auto im Jahr 1965 · 1966
- Ozeanisches und afrikanisches Auto 1968 · 1969 · 1970
- Ozeanisches und afrikanisches Auto 1971 · 1974 · 1976 · 1977
- Ozeanisches und afrikanisches Auto 1980
Externe Links
- (und) abc.net.au
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