WikiDer > Honda Accord (девятое поколение)

Девятое поколение (CR1-CR3, CR6-CR7, CT1-CT2)
Обзор
Производство	Август 2012–2017 (Северная Америка) 2013–2019 (Азия)
Модельные годы	2013–2017 (Северная Америка)
сборка	Мэрисвилл, Огайо (Автозавод Мэрисвилля) Ота, Огун, Нигерия Саяма, Япония Аюттхая, Таиланд[1] Гуанчжоу, Китай (Guangqi Honda) Малакка, Малайзия[2]
Дизайнер	Рику Вада (2010)
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера (D) Гранд Турер (S)
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверный купе (Только Северная Америка)
Макет	Передний двигатель, передний привод
Связанный	Acura TLX Honda Odyssey Honda Spirior
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л R20A3 I4 2,0 л LFA1 i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 электродвигателя (Accord Hybrid) 2,4 л K24W I4 3,0 л J30A5 V6 (только Китай) 3,5 л J35Y2 V6 или 3,5 л J35Y3 V6 (V6 6MT купе)
Электрический двигатель	2x Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами (Гибрид Accord)
Передача инфекции	Вариатор (I4) 6-ступенчатая руководство (I4, V6 Coupe) 5-ступенчатая автоматический (I4) 6-ступенчатая автоматический (V6)
Гибридная трансмиссия	Гибрид с разделением мощности (Гибрид Accord)
Размеры
Колесная база	Седан: 2776 мм (109,3 дюйма) Купе: 2725 мм (107,3 ​​дюйма)
Длина	Седан: 4862 мм (191,4 дюйма) Купе: 4806 мм (189,2 дюйма)
Ширина	Седан: 1849 мм (72,8 дюйма)
Высота	Седан: 1466 мм (57,7 дюйма) Купе: 1435 мм (56,5 дюйма)
Снаряженная масса	3193 фунтов (1448 кг) седан[3]
Хронология
Предшественник	Honda Accord (Северная Америка восьмого поколения) Honda Accord (Япония и Европа восьмого поколения)
Преемник	Honda Accord (десятое поколение)

В Honda Accord девятого поколения это автомобиль среднего размера введен в 2012 г. Honda, и получил обновленную переднюю панель, решетку радиатора, фары, задние фонари и дизайн легкосплавных дисков для 2016 модельного года. С прекращением выпуска в 2015 году более мелкого европейского и японского рынков Accord, более крупный североамериканский Accord стал единственной производимой версией, а гибридная версия стала флагманом автомобильного продукта Honda на многих рынках, которые когда-то получили меньший Accord.

Обзор

Концепт Accord Coupé 2013

Для Accord девятого поколения Honda назначила Сёдзи Мацуи, который работал инженером на платформе Accord с 1985 по 1996 год, в качестве ведущего менеджера проекта. Это первый автомобиль Honda, полностью разработанный под руководством генерального директора Honda. Таканобу Ито.^{[нужна цитата]}

Honda представила концепт-кар Accord Coupe на выставке 2012 Североамериканский международный автосалон в Детройте. В августе 2012 года компания обнародовала первоначальные подробности, касающиеся 2013 Седан Accord, а также серийные версии седана и купе были полностью представлены в начале сентября 2012 года.^[4]

Производство

Седан Accord поступил в продажу 19 сентября 2012 года в США, а купе - 15 октября 2012 года. Соответствующие даты выпуска седана и купе в Канаде - 24 сентября 2012 года и 1 ноября 2012 года соответственно. В феврале 2013 года должен был выйти Accord на российский рынок.^[5] В июне 2013 года гибрид Accord и подключаемый гибрид были представлены на японском рынке, с прекращением производства Honda Inspire, служащий большим седаном Honda и на один уровень ниже Honda Legend.

Все Accords поставляются со стандартным 8-дюймовым экраном WQVGA с разрешением 480x320 пикселей. разрешающая способность ЖК-дисплей экран, один угол резервная камера, Система Honda i-MID, которая включает Bluetooth звонки без помощи рук с текстовыми SMS и потоковым аудио, Разъем USB, двухзонный автоматический климат-контроль и литые диски. Доступная система навигации добавляет 6-дюймовый сенсорный экран а 8-дюймовый экран использует WVGA-дисплей с более высоким разрешением 800x480 пикселей. Трехугольная камера заднего вида (нормальный, широкий и вид сверху) и широкоугольный пассажирский слепая зона камера бокового обзора также доступна. Новые функции безопасности включают дополнительный система предупреждения о лобовом столкновении, система предупреждения о выезде с полосы движения и монитор слепых зон. Предлагаются модели Highline (классы EX, EX-L и Touring) Умный ключ, ВЕЛ дневные ходовые огни, фары и задние фонари; и Адаптивный круиз-контроль система.

Honda Accord VTi-L (Австралия; до рестайлинга)

В Австралии Accord девятого поколения поступил в продажу в июне 2013 года. Он доступен с четырехцилиндровым двигателем 2,4 л 129 кВт (173 л.с.) или 3,5 л 206 кВт (276 л.с.) двигателем V6. В отличие от североамериканского рынка Accord, трансмиссия CVT не предлагается. Вместо этого четырехцилиндровый двигатель использует пятиступенчатую автоматическую коробку передач, а V6 получает новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

В Китае Accord девятого поколения поступил в продажу в сентябре 2013 года, как модель 2014 года.^[6] Он доступен с 4-цилиндровыми двигателями объемом 2,0 или 2,4 л, а также с новым двигателем V6 3,0 л, эксклюзивным для китайского рынка. V6 развивает 192 кВт (257 л.с.) и крутящий момент 297 Нм. Варианты трансмиссии включают вариатор для обоих 4-цилиндровых двигателей или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для V6; механическая коробка передач не предлагается. На китайском рынке Accord отличается уникальной передней решеткой и бампером с большим количеством хрома и меньшими круглыми противотуманными фарами. Задний бампер отличается трапециевидным, а не круглым выхлопом.

На Филиппинах Accord девятого поколения был запущен в 2014 году и доступен в двух комплектациях: 2.4 S и 3.5 SV. Вариант 2.4 S доступен только с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а 3.5 SV доступен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 3.5 SV оснащен двигателем 3.5 SOHC V6, двойным выхлопом, люком и колесами различной конструкции. Все модели получили дневные ходовые огни, камеру заднего вида с динамическими направляющими, активные фонари на поворотах, дворники с датчиком дождя, сенсорную панель дисплея, кнопку помощи ECO и светодиодные передние / задние фонари. Модель филиппинского образца импортируется из Таиланда.

В Малайзии Accord девятого поколения был выпущен в сентябре 2013 года и доступен в трех комплектациях; 2.0 VTi, 2.0 VTi-L и 2.4 VTi-L. Варианты 2.0 используют улучшенный двигатель R20Z1, в то время как вариант 2.4 использует совершенно новый Earth Dreams Двигатель 2.4л. Все варианты агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач с гидротрансформатором.^[7] Обновленный Accord был выпущен в сентябре 2015 года в тех же трех комплектациях, но с дополнительными функциями и оборудованием для каждой отделки. Он также поставляется в трех новых цветах; Белая жемчужина орхидеи, синий обсидиан жемчуг и лунный серебристый металлик.^[8] В ноябре 2017 года вариант 2.4 VTi-L получил функции безопасности Honda Sensing.^[9]

Подключаемый модуль Accord Hybrid

Подключаемый модуль Honda Accord Hybrid (CR5)
Обзор
Производитель	Honda
Производство	2013–2015
Модельные годы	2014–2015
Кузов и шасси
Учебный класс	Автомобиль среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л LFA1 i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC
Электрический двигатель	2x Синхронный электродвигатель переменного тока с постоянными магнитами
Передача инфекции	Электронный Бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Аккумулятор	6.7 кВтч литий-ионный аккумулятор[10]
Электрическая плита	13 миль (21 км) (EPA)[11]
Размеры
Колесная база	2776 мм (109,3 дюйма)
Длина	4910 мм (193,3 дюйма)
Ширина	1849 мм (72,8 дюйма)
Высота	1466 мм (57,7 дюйма)
Снаряженная масса	3799 фунтов (1723 кг)
Хронология
Преемник	Honda Clarity PHEV

Серийная версия Accord 2014 г. Подключаемый гибрид был представлен на 2012 Лос-Анджелесский автосалон.^[11] Цены на Accord PHEV начинаются с 39 780 долларов США Продажи начались в США в январе 2013 года, а в Калифорнии и Нью-Йорке.^[12] Accord PHEV был представлен в Японии в июне 2013 года и доступен только для лизинга, в первую очередь для корпораций и государственных учреждений.^[13] По состоянию на декабрь 2013 г.^{[Обновить]}Accord PHEV занимает третье место среди самых продаваемых гибридных автомобилей на японском рынке.^[14] Всего до 2015 года в США было продано 1039 единиц.^[15][16]

Honda представила платформу для среднего размера подключаемый гибридный электромобиль в 2010 году Лос-Анджелесский автосалон. Подключаемая платформа продемонстрировала двухмоторную гибридную систему нового поколения Honda, которая непрерывно перемещается в трех различных режимах для максимальной эффективности вождения: полностью электрическом, бензиново-электрическом и режиме прямого привода двигателя. Подключаемый гибрид также использует рекуперативное торможение для зарядки аккумулятора. В полностью электрический режим, автомобиль использует 7 кВтч литий-ионный аккумулятор и 120 кВт электрический двигатель. В полностью электрический режим достигает диапазона приблизительно от 10 до 15 миль (от 16 до 24 км) при движении по городу и максимальной скорости 62 миль в час (100 км / ч). Для полной зарядки аккумулятора потребуется от 2 до 2,5 часов при использовании розетки на 120 В и от 1 до 1,5 часов при использовании розетки на 240 В.^[17][18] Хонда анонсирована на 2012 Североамериканский международный автосалон в Детройте это первое применение в США 2,4-литрового двигателя с прямым впрыском и двухмоторной подключаемой гибридной системы, которое будет реализовано на Accord девятого поколения, Accord Plug-in Hybrid 2013 года.^[19] Производство Accord Plug-in Hybrid началось 21 декабря 2012 года, в тот же день, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрил продажу автомобиля в штате.^[20][21]

Порт зарядки гибридного подключаемого модуля Accord 2014

В сентябре 2012 года Honda объявила, что гибридный седан Accord Plug-in Hybrid будет построен в Саяма, Япония, который будет доступен в одном уровне отделки салона на основе стандартных функций Accord Touring. Гибридный плагин Accord был намечен к выпуску в начале 2013 года и послужит основой для обычной гибридной версии Accord Sedan, которая поступит в продажу к середине 2013 года.^[10][22] Он имеет 6,7 кВтч литий-ионный аккумулятор комплект для питания электродвигателя мощностью 124 кВт в паре с новым 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона Earth Dreams i-VTEC мощностью 137 л.с. (102 кВт) при 6200 об / мин, а общая мощность системы составляет 196 л.с. (146 кВт), что превосходит Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid (134 лс), Chevrolet Volt (149 лс) и Ford Fusion Energi (195 л.с.) подключаемый гибрид.^[10][23]

Honda ожидала, что гибрид Accord Plug-in Hybrid 2014 обеспечит полностью электрический диапазон до 15 миль (24 км) и общий запас хода более 500 миль (800 км) на основе испытаний Агентства по охране окружающей среды США, определенных Honda. Автопроизводитель также ожидал экономия топлива для Accord Plug-in Hybrid более 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л / 100 км; эквивалент 120 миль на галлон), а также ожидает, что он получит улучшенный AT-PZEV рейтинг от Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB).^[10]

Официальный рейтинг EPA для подключаемого гибрида составляет 13 миль (21 км) от полностью электрический диапазон с комбинированным экономия топлива рейтинг 115 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e), самый высокий в своем классе.^[11][24] Рейтинги EPA для работы в гибридный режим 46 миль на галлон_-НАС (5,1 л / 100 км; 55 миль на галлон_‑Imp) в смешанном цикле город / шоссе, 47 миль на галлон_-НАС (5,0 л / 100 км; 56 миль на галлон_‑Imp) в городе и 46 миль на галлон_-НАС (5,1 л / 100 км; 55 миль на галлон_‑Imp) при езде по шоссе. Accord PHEV 2014 года выделяет всего 20 миллиграммов объединенных дымообразующих выбросов на милю и становится первым автомобилем в США, который соответствует новым стандартам выбросов LEV3 / SULEV20, а также получит доступ к автобазу для одного человека в Калифорнии.^[20][11]

Plug-in и Natural Gas GX снято с производства

Гибридный плагин Accord был прекращен после 2015 года. год выпускавместе с Гражданский Гибрид и на природном газе Honda Civic GX. Это решение отчасти было связано со способностью Honda повысить экономию топлива с помощью традиционных технологий двигателей. В 2017 году Honda выпустила Honda Clarity подключаемый гибрид и аккумулятор электромобиль, после появления Clarity следующего поколения автомобиль на топливных элементах в 2016 году.^[25]

Рестайлинг 2016 г. и гибрид 2017 г.

Accord девятого поколения получил рестайлинг для 2016 модельного года. Изменения внешнего вида включают новую переднюю панель, решетку радиатора, фары, задние фонари и дизайн легкосплавных дисков. Accord 2016 года стал первым массовым автомобилем, оснащенным Apple. CarPlay^[26] и вторая машина также должна быть совместима с Android Auto. Hybrid Accord вернулся в 2017 модельном году с пересмотренной ходовой частью, которая в сумме составила 214 л.с. (160 кВт), по сравнению с 196 л.с. (146 кВт) версии 2014 и 2015 модельных годов. Plug-in Hybrid Accord не вернулся, вместо этого был заменен на 2018 Honda Clarity PHEV.

• 

  Honda Accord VTi (Австралия; фейслифтинг)

• 

  Honda Accord Touring (США; фейслифтинг)

• 

  Honda Accord EX-L (Чили; фейслифтинг)

• 

  GAC-Honda Accord (Китай; фейслифтинг)

Механический

Accord девятого поколения предлагает следующие силовые агрегаты: Новый прямой впрыск Earth Dreams 2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью от 185 л.с. (138 кВт) до 181 фунт-фут (245 Нм) крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатая трансмиссия; обновленный 3,5-литровый 24-клапанный SOHC V6 в паре с шестиступенчатой руководство или же автоматический мощностью 278 л.с. (207 кВт) и 252 фунт-фут (342 Нм); и гибридная трансмиссия (названный i-MMD), который объединяет 2,0-литровый Цикл Аткинсона бензиновый двигатель с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором в Северной Америке. Гибридная система действует как электрическая бесступенчатая трансмиссия в то время как в бензиново-электрическом гибридном режиме, и рассчитан на 196 л.с. (146 кВт) и 226 фунт-футов (306 Нм). Как обычные, так и подключаемый гибрид Предлагаются конфигурации, обе выпущенные на рынок США во второй половине 2013 года.

Хонда сосредоточилась на экономичности, качестве езды, отзывчивости и комфорте езды с полностью переработанной передней частью. приостановка. Проще Стойка Макферсон дизайн, заменяет лучший в своем классе и изысканный двойной поперечный рычаг передняя подвеска, в эксплуатации с Аккорд второго поколения. Задняя подвеска сохраняет независимую многорычажная подвеска. Более дорогой дизайн теперь доступен только на верхнем уровне Acura RLX. Новая передняя подвеска помогает снизить вес и освободить место в моторном отсеке. В дополнение к проблемам безопасности Honda Продвинутая разработка совместимостиособое внимание уделяется жесткости кузова и динамической реакции на управляемость за счет повышения жесткости конструкции вокруг стойки передней стойки и нижний рычаг. Все, кроме отделки LX, имеют распорка. Все комплектации получают передние и задние амортизаторы улучшенной конструкции. Комплектация Touring теперь оснащена более совершенными двухпоршневыми амортизаторами под названием «Amplitude Reactive Dampers», которые недавно были представлены на нескольких моделях Acura. ^[27]

В кузове Accord теперь используется 55,8% высокопрочной стали, в общей сложности 17,2% из 780, 980 или 1500.МПа предел текучести типы, которые не использовались в предыдущем поколении. Предыдущая стальная передняя панель Accord подрамник был заменен алюминиево-стальным компонентом, который весит на 14 фунтов (6,4 кг) меньше и изготовлен с использованием сварка трением с перемешиванием (гибридные модели используют полностью алюминиевый подрамник и капюшон). Общий вес тела снижается на 55 фунтов (25 кг).^[27][28]

В Северной Америке Accord 2016 теперь имеет диаметр передних тормозных дисков от 11,1 дюйма (только LX), 11,5 дюйма или 12,3 дюйма (Sport / Touring), в зависимости от модели и отделки салона, в то время как задние диски имеют диаметр 11,1 дюйма.^[27]

Двигатели

Уровни отделки салона

Предварительная подтяжка лица

Подтяжка лица

Купе

Для рынков Северной Америки добавлены два дополнительных уровня отделки салона: Sport и Touring. Седан Accord Sport расположен между моделями LX и EX и оснащен 2,4-литровым 16-клапанным двигателем. DOHC рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 189 л.с. и 182 фунт-фут (247 Нм) крутящего момента, 18-дюймовые колеса и более широкие шины, двойной выхлоп, спойлер на крышке багажника, противотуманные фары, рулевое колесо и сиденья с кожаной отделкой, эксклюзивный карбон. отделка приборной панели в волоконном стиле и подрулевые переключатели на моделях с бесступенчатой ​​коробкой передач. Начиная с 2016 модельного года, спортивная отделка включает светодиодные дневные ходовые огни, модернизированные светодиодные противотуманные фары, а также 19-дюймовые легкосплавные диски, более широкие и более низкие шины (235/40 R19 96V) и более крупные передние тормозные диски. в Accord Touring Sedan, флагмане модельного ряда. Отделка Touring доступна в Канаде с четырехцилиндровыми двигателями или V6; Модели US Touring оснащены исключительно двигателем V6.

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)

НАБДД

2013 Accord седан НАБДД^[34]

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюс водителя:
Перекатывать:

2013 Accord купе NHTSA^[35]

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюс водителя:
Перекатывать:

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Honda Accord (2013).

• Accord в Honda Worldwide

Рекомендации