WikiDer > Метролинк (Сент-Луис)

MetroLink (St. Louis)
Не путать с Метролинк (Калифорния).
Метролинк
Сент-Луис MetroLink Logo.svg
Сент-Луис Метролинк поезд.jpg
Поезд MetroLink уходит Union Station.
Обзор
LocaleСтоличный округ Сент-Луиса
Тип транспортаСкоростной трамвай
Количество строк2
Количество станций38
Ежедневная поездка53 123 (финансовый год 2013)[1]
Штаб-квартираСент-Луис, штат Миссури
Интернет сайтhttps://www.metrostlouis.org
Операция
Началась операция31 июля 1993 г. (1993-07-31)[2]
Оператор (ы)Двухгосударственное агентство развития
dba Метро Транзит
Отчетные знакиBSDA
Количество автомобилей87
Длина шлейфа2 сочлененные автомобили
Вперед12-20 минут
Технический
Длина системы46 миль (74 км)[3]
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) (стандартный калибр)
ЭлектрификацияВоздушные линии, 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[4][5]
Средняя скорость24,7 миль / ч (40 км / ч)
Максимальная скорость65 миль / ч (105 км / ч)

Метролинк (отчетная отметка BSDA) это Большой Сент-Луис Обслуживание столичной системы общественного транспорта Миссури и Метро Восток зона Иллинойс. Система состоит из двух линий (красная линия и синяя линия), соединяющих Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт и Шрусбери, штат Миссури с База ВВС Скотт возле Шайло, Иллинойс, Вашингтонский университет, Лесной парк, и центр города Святой Луи. В системе 38 станций[1] и это единственная система легкорельсового транспорта в стране, пересекающая границы штата. По состоянию на первый квартал 2015 года он уступает только Миннеаполис Метро Транзитс Синий и Зеленый строки в Средний Запад США по количеству пассажиров и является 11-й по величине системой легкорельсового транспорта в стране.[6]

MetroLink управляется Двухгосударственное агентство развития, действующий как метро с 2003 г.[7] в системе общих тарифов с Метробус линий.[8] Несмотря на то, что официально он называется «скоростной трамвай», он обладает многими характеристиками легкое метро или даже быстрый транзит служба,[9][10] включая полностью независимую полосу отвода, более высокую максимальную скорость и платформы высокого уровня.[10][11]

История

1874 года постройки Мост Идс несет обе трассы MetroLink через Река Миссисипи между Миссури и Иллинойсом на нижней железнодорожной платформе, под дорогой.

Строительство на начальной трассе MetroLink от Lambert-St. Международный аэропорт Луи до 5-й станции и станции Миссури в Ист-Сент-Луис начался в 1990 году. Первоначальный участок длиной 17 миль (27 км) с 19 станциями открылся 31 июля 1993 года между North Hanley и 5-й и Миссури станции.[2] Служба обслуживала 31 высокопольный легкорельсовый транспорт.[12] Около 14 миль из первоначальных 17 миль приходилось на существующую полосу отчуждения. Первый этап MetroLink был завершен, когда линия была продлена на запад до Ламберт Аэропорт Главный станция 25 июня 1994 г.[13][14] В то время в Ист-Сент-Луисе открылась еще одна станция - East Riverfront.[15] Четыре года спустя, в 1998 году, была добавлена ​​восточная станция аэропорта Ламберт.[16] Капитальные затраты на строительство первой фазы «Метролинк» составили 465 миллионов долларов. Из этой суммы 348 миллионов долларов были предоставлены Федеральное управление транзита (FTA).[17]

Совершенно новый Сименс SD-400 в только что открытой тогда системе MetroLink в 1993 году.

Строительство на Сент-Клер Каунти Расширение MetroLink от 5-й станции и станции Миссури до станции Колледж в Бельвиль началось в 1998 году и открылось в мае 2001 года. Расширение добавило восемь новых станций и семь парковок. Общая стоимость проекта составила 339,2 миллиона долларов, с учетом FTA и Транзитный округ округа Сент-Клер разделение бремени на 72% (243,9 млн долларов США) и 28% (95,2 млн долларов США) соответственно. Местное финансирование было предоставлено Транзитным округом округа Сент-Клер в результате введения в ноябре 1993 года налога с продаж в размере 1/2 цента.[17]

В мае 2003 года открылось расширение на 3,5 мили (5,6 км) от колледжа Юго-Западного Иллинойса до станции Шайло-Скотт. Этот проект стоимостью 75 миллионов долларов был профинансирован за счет гранта в размере 60 миллионов долларов от программы Illinois FIRST (Фонд инфраструктуры, дорог, школ и транспорта) и 15 миллионов долларов от транзитного округа округа Сент-Клер.[17]

Станция University City - Big Bend вдоль синей линии, недалеко от Вашингтонский университет.

Расширение округа Кросс от станции Forest Park-DeBaliviere до станции Shrewsbury-Lansdowne-I-44 открылось для публики 26 августа 2006 г. (2006-08-26). Это 8-мильное (13 км) расширение на 9 станций, соединенное Вашингтонский университет, Clayton, популярные Saint Louis Galleria торговый центр, Кленовое дерево, и Шрусбери в систему.[18] Весь проект финансировался за счет выпуска облигаций Metro на сумму 430 миллионов долларов. Metro ссылается на неоднократные задержки и перерасход средств в качестве причин увольнения генерального подрядчика летом 2004 года. Metro подала в суд на Collaborative на 81 миллион долларов за мошенничество и бесхозяйственность. Collaborative подала встречный иск на 17 миллионов долларов за работу, за которую Metrolink еще не заплатила. 1 декабря 2007 года жюри проголосовало за организацию Cross County Collaborative, присудив им 2,56 миллиона долларов за работу, за которую еще не заплатили.

27 октября 2008 г. (2008-10-27)Metro переименовал две линии MetroLink, используя цветовые обозначения: филиал аэропорта Ламберт был переименован в Красную ветку; ветвь Шрусбери, Голубая линия. Обслуживание было также продлено на голубой линии от бывшей конечной станции в Эмерсон Парк к Fairview Heights. У всех поездов есть красный или синий знак на передней панели, который идентифицирует поезд как поезд красной или синей ветки, и все операторы делают объявления на станциях, определяющие красную или синюю ветку.[12][19]

9 сентября 2014 г. (2014-09-09)Министерство транспорта США объявило о выделении 10,3 миллиона долларов на строительство новой станции Metrolink между станциями Central West End и Grand в исследовательском районе Cortex. Дополнительные 5 миллионов долларов были предоставлены в рамках государственно-частного партнерства, включая Вашингтонский университет, BJC HealthCare, Great Rivers Greenway и Cortex Innovation Community. Новый Кора станция, расположенная к востоку от Бойл-авеню, открылась для публики 31 июля 2018 г. (2018-07-31).[20]

Хронология

Ниже приводится список дат, в которые части системы MetroLink открылись для обслуживания.

ДатаМероприятиеСтанцииДлина
31 июля 1993 г. (1993-07-31)[21]Линия открывается между North Hanley и 5-й и Миссури1613,9 миль (22 км)
14 мая 1994 г. (1994-05-14)[21]East Riverfront открывается между существующими станциями1—
25 июня 1994 г. (1994-06-25)[21]Расширение на Ламберт Аэропорт Главный открывается13,15 миль (5,1 км)
23 декабря 1998 г. (1998-12-23)[21]Ламберт Аэропорт Восток открывается между существующими станциями1—
5 мая 2001 г. (2001-05-05)[21]Расширение на Колледж открывается817,4 миль (28 км)
23 июня 2003 г. (2003-06-23)[21]Расширение на Шайло-Скотт открывается13,5 миль (6 км)
26 августа 2006 г. (2006-08-26)[22]Расширение на Шрусбери-Лансдаун I-44 открывается98 миль (13 км)
31 июля 2018 г. (2018-07-31)[23]Кора открывается между существующими станциями1—
Общий3846 миль (74 км)

Линии

Вид на поезд красной линии, проезжающий через Бельвиль, Иллинойс.

Красная линия

Основная статья: Красная ветка (St. Louis MetroLink)

Красная линия составляет в общей сложности 38 миль с 29 станциями. Это начинается в Международный аэропорт Ламберт Сент-ЛуисТерминал 1 и направляется на восток, обслуживая Терминал 2. Он проходит через Беркли прежде чем сделать остановку в North Hanley с многочисленными автобусными остановками, обслуживающими округ Северный Сент-Луис. Затем он делает две остановки (UMSL North & юг станций) на Университет Миссури Сент-Луис кампус, расположенный в Нормандия. Линия продолжается по старому Вабашская железная дорога проезжая часть до Гранд-авеню,[14][21] делать остановки в Pagedale в Rock Road станции и в Wellston, прежде чем пересечь границу графства в Бульвар Скинкер и остановившись на Delmar в популярном Петля Делмара площадь. Красная линия пересекает синюю линию на Forest Park-DeBaliviere станция. Две линии имеют общий путь от этой станции до Fairview Heights станция в округе Сент-Клер. Для остальной части красной линии см. «Совместное выравнивание».

Синяя линия

Вид на поезд Blue Line, приближающийся к Общественный центр платформа возле Центр предпринимательства.
Основная статья: Синяя ветка (St. Louis MetroLink)

Синяя линия начинается в Шрусбери к западу от Река де Перес. Он пересекает Межгосударственный 44 а затем продолжайте движение на северо-восток до следующих 2 станций, расположенных в Кленовое дерево, один в промышленном комплексе Sunnen, другой на Манчестер-роуд. Оттуда он продолжается на север до станции Brentwood I-64, расположенной в Брентвуд к югу от Межгосударственный 64. Затем он следует под межштатной автомагистралью 64, продолжая до станции Richmond Heights в Richmond Heights. Эта станция обслуживает популярные Сент-Луис Галерея торговый центр. После этого он следует на станцию ​​Клейтон в Clayton, обслуживающий Центральный деловой район г. Округ Сент-Луис. Отсюда он продолжается в туннеле прямо под Forest Park Parkway, делая остановки в Форсайт-Бульвар и Бульвар Биг Бенд в Университетский город, обслуживающий Вашингтонский университет. Затем он останавливается на Бульвар Скинкер в Сент-Луис Сити, перед встречей с красной линией на станции Forest Park DeBaliviere. Это 24 мили в длину, с 22 станциями. Остальную часть синей линии см. В разделе «Совместное выравнивание».

Совместное выравнивание

Обе линии MetroLink встречаются на станции Forest Park-DeBaliviere и продолжаются еще 14 станциями на восток по общим путям, пока синяя линия не заканчивается на Fairview Heights.[24]

Поезд MetroLink приближается к Grand Station платформа в Midtown Сент-Луис до реконструкции 2011 г.

От станции Форест-Парк поезда следуют до станции Central West End, обслуживая Барнс-Еврейская больница комплекс и популярный торговый район Евклид-авеню. Оттуда он следует до вокзала Гранд под Большой бульвар виадук, который обслуживает Сент-Луисский университет комплекс и больница. Поезда проходят под Джефферсон-авеню виадук, прежде чем они войдут на следующую станцию ​​возле вокзала Юнион, расположенную под ним. 18-я улица рядом с популярным Union Station. Чуть позже поезда останавливаются на станции Civic Center, с пересадкой на Транспортный центр Gateway и Центр предпринимательства. Затем поезда продолжают идти параллельно под 14-я улица и Tucker Boulevard путепроводы на эстакаду Межгосударственный 64 до станции Busch Stadium, первоначально обслуживающей Старый, а теперь новый Буш Стадион. С этого момента линия уходит под землю в туннель метро со станциями на 8-й и Пайн-стрит, а конференц-центр под Вашингтон-авеню и 6-я улица, обслуживающий Купол в центре Америки. Затем он останавливается по обе стороны от Мост Идс в Арка–Пристань Лакледа станции и на станции Ист-Риверфронт в Ист-Сент-Луис, который обслуживает Casino Queen Gambling Casino & Hotel. Оттуда он проходит на одном уровне от станции 5th & Missouri до станции Fairview Heights в Фэрвью-Хайтс, Иллинойс. Здесь поезда синей линии заканчиваются, а поезда красной линии продолжают движение до конечной остановки линии в Шило-Скотт AFB станция у ворот на базу в Шайло, Иллинойс.

Подвижной состав

Интерьер легкорельсового транспорта MetroLink.

MetroLink имеет парк из 87 легкорельсовых транспортных средств, состоящий из 31 СД-400 и 56 SD-460 транспортных средств. Каждые 90 футов (27 м), одиночные сочлененный автомобиль имеет 4 двери с высокими платформами с каждой стороны и вмещает 72 сидячих и 106 стоящих пассажиров.[25][26] Автомобили приводятся в движение электродвигателем, который получает электроэнергию от контактный провод с питанием 750 вольт.[27]

На каждом конце каждого вагона имеется закрытая кабина оператора. Это обеспечивает наиболее гибкую систему управления операциями, но предотвращает перемещение между автомобилями, за исключением станций. В каждом вагоне также есть отдельные двери для доступа на уровне станции и пути. В нормальных условиях двери уровня пути (оборудованные лестницей) не используются.

Система также имеет две разные железнодорожные станции вдоль линии для хранения и обслуживания легкорельсового транспорта: Юинг Двор расположен между станциями Grand и Union Station, к западу от центра Сент-Луиса; 29-я улица, двор расположен между остановками JJK и Washington Park в Иллинойсе. В октябре 2009 года Metro открыла покрасочную камеру на железнодорожной станции в Иллинойсе в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс, стоимостью 1,1 миллиона долларов.[28]

Информация о составе

Тип устройстваГод постройкиКоличествоЧисла[29]
Сименс SD400 LRV1991–1993311001–1031
Сименс SD460 LRV1999102001–2010
Сименс SD460 LRV2000243001–3024
Сименс SD460 LRV2004–2005224001–4022

Тарифы

Схема системы MetroLink, показывающая текущее выравнивание красной и синей линий

MetroLink использует подтверждение оплаты система. Билеты можно приобрести в автоматах по продаже билетов на входе на все станции, и их необходимо подтвердить перед посадкой в ​​поезд. Билет на разовую поездку действителен до двух часов в том направлении, в котором пассажир изначально садится.[12] Некоторые тарифы, такие как месячные или еженедельные, не требуют подтверждения, но пассажиры должны иметь проездной билет во время поездки и должны показать его сотрудникам службы безопасности по запросу. Пассажиры также могут загружать тарифы на карту Gateway Card, многофункциональную смарт-карту, которую можно получить в розничном магазине Metro в центре города. Чтобы подтвердить этот тип тарифа, пассажиры должны приложить свою карту шлюза к считывателю карт на любом устройстве проверки перед посадкой. Metro все еще находится в процессе полного внедрения карты шлюза. При полном внедрении Metro планирует отказаться от большинства бумажных пропусков и билетов, и пассажиры смогут получить карту шлюза онлайн или в любом торговом автомате Metrolink Gateway на каждой станции. Действует с 1 июля 2014 г. (2014-07-01), тарифы следующие:

  • 1 билет на поездку - 2,50 доллара США (льготный тариф - 1,25 доллара США) (только по железной дороге)
  • 2-часовой абонемент - 3 доллара (льготный тариф - 1,50 доллара) (неограниченное использование на Метробус и Rail всего 2 часа)
  • Билет на 2 часа из аэропорта Ламберт 4 доллара США (неограниченное использование на автобусах MetroBus и Rail)
  • Абонемент на 24 часа - 7,50 долларов США (неограниченное использование на MetroBus и Rail)
  • Еженедельный проездной - 27 долларов США (неограниченное использование в MetroBus и Rail).
  • Месячный абонемент - 78 долларов (льготный тариф - 39 долларов) (неограниченное использование на MetroBus и Rail)

Льготные тарифы могут приобрести пожилые люди старше 65 лет, люди с ограниченными возможностями и дети в возрасте 5–12 лет. До трех детей до 5 лет могут ездить бесплатно с водителем, оплачивающим проезд. Подтверждение возраста может потребоваться от всех людей, путешествующих по льготным тарифам. В дополнение к тарифам, перечисленным выше, доступны и другие типы пропусков, такие как Semester Pass для студентов очной формы обучения.[30]

Галерея и список станций

Основная статья: Список станций Сент-Луиса MetroLink

Расширения в процессе

MidAmerica аэропорт

Расширение на 5,3 мили (8,5 км) Красная линия из Шайло-Скотт к MidAmerica аэропорт в Маскута получил 96 миллионов долларов финансирования от штата Иллинойс в 2019 году.[31]

Возможные планы и расширения

Дэниел Бун Коридор

Дэниел Бун Коридор - Клейтон в Вестпорт

Исследование, проведенное в 2000 году, рекомендовало новую линию MetroLink от Клейтон, штат Миссури к Westport Plaza в Мэриленд-Хайтс, штат Миссури. Линия длиной 8–10 миль (13–16 км) будет проходить к северу от Станция Клейтон по старому Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса Полоса отвода "Центральный пояс" проходит параллельно I-170, затем поверните на запад, чтобы следовать существующей Union Pacific Railroad гусеница, управляемая Центральная железная дорога Мидленда на страницу, где линия будет следовать за Page Avenue до Westport Plaza.[32][33] Эта будущая трасса добавит до шести станций между Clayton и Maryland Heights в коридоре I-170-Page. Представители метро предположили, что эта линия может стать следующим расширением MetroLink.[34][35]

Метро Северный Коридор

Метро Северный Коридор - Клейтон Флориссанту

Этот проект расширения на 12 миль (19 км) продлит текущую Голубую линию от Клейтона до Северного округа до Флориссанта. Как и линия Дэниела Буна, некоторые из них будут следовать старому Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса "Центральный пояс" полосы отвода параллельно трассе I-170.

МетроЮжный коридор

МетроЮжный коридор - Шрусбери - Батлер Хиллу

Этот проект расширения на 12 миль (19 км) продлит текущую Голубую линию от конечной станции в Шрусбери дальше в Южный округ за пределами I-270/I-255 на Батлер-Хилл-роуд. Исследование воздействия на окружающую среду было завершено в 2004 году; однако выбор предпочтительной альтернативы был отложен из-за отсутствия местных источников финансирования, а также многих других факторов.[36]

Коридор Метролинк Север-Юг

Северный коридор- От центра города до Гудфеллоу и по шоссе I-70 до Общественного колледжа Сент-Луиса - Флориссант-Вэлли.

Расширение на 12 миль (19 км) начинается к северу от центра города Сент-Луис далее на северо-запад до Колледж Флориссант Вэлли. Исследование этого расширения было завершено в 2008 году, и была выбрана местная альтернатива.[37]

Южный коридор - Центр города в Бейлесс и Батлер Хилл.

Расширение на 9 или 17 миль (14 или 27 км) начинается от центра города к югу от округа Сент-Луис до Бэйлесс I-55. Исследование этого расширения было завершено в 2008 году, и была выбрана местная альтернатива. Предпочтительный местный вариант начинается в Мультимодальном транзитном центре на 14-й улице и Спрус-стрит, продолжается на юг по 14-й улице до Шуто-авеню, затем идет на запад по Шуто до Джефферсон-авеню, затем идет на юг по Джефферсону до улицы Мерамек, где затем он следует по полосе отвода на Межгосударственном шоссе 55 до конечной остановки на Бейлесс-авеню.[38]

Коридор Север-Юг не будет характеризоваться скоростным транспортом, подобным характеристикам Красной и Синей линий, и вместо этого будет похож на другие линии легкорельсового транспорта в США, такие как Хьюстон или же Феникс, и будет отдельно от остальной системы.[39][40]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б "Полный годовой финансовый отчет (2013/2012 финансовый год)" (PDF). Двухгосударственное агентство развития. 22 ноября 2013 г. с. 149. Получено 9 июня, 2014.[мертвая ссылка]
  2. ^ а б «История - 1990-е - Метролинк». Двухгосударственное агентство развития (метро). 2010. Архивировано с оригинал на 2013-08-23. Получено 2013-08-11.
  3. ^ «Информация о закупках». Двухгосударственное агентство развития (метро). 2010. Архивировано с оригинал на 2013-08-18. Получено 2013-08-11.
  4. ^ Проект линии метро Сент-Луиса, окончательное заявление о воздействии на окружающую среду. Управление городского общественного транспорта Министерства транспорта США, Координационный совет Восточно-Западных ворот. 9 октября 1987. С. 2–26.. Получено 10 декабря 2018.
  5. ^ "Урок для Джексонвилля: Метролинк Сент-Луис". Метро Джексонвилл. 9 апреля 2009 г.. Получено 10 декабря 2018.
  6. ^ «Отчет APTA по транзиту легкорельсового транспорта за 1 квартал 2015 года» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2015-10-22.
  7. ^ "Агентство развития двух штатов принимает новое название" Метро " (PDF) (Пресс-релиз). метро. 2003-01-24. Архивировано из оригинал (PDF) в 2006-09-24. Получено 2008-08-08.
  8. ^ «Повышение тарифов 2014». www.metrostlouis.org. Архивировано из оригинал на 2016-04-16. Получено 2016-04-10.
  9. ^ Справочник по проектированию путей для легкорельсового транспорта. Совет по транспортным исследованиям. 2012 г. ISBN 978-0-309-25824-1.
  10. ^ а б http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/circulars/ec112.pdf Стр. Решебника 671
  11. ^ Генри, Линдон (2006). Совместное использование инфраструктуры железнодорожного транспорта трамваями и более крупными легкорельсовыми транспортными средствами: вопросы проектирования и эксплуатации. ISBN 978-1-931594-23-3.
  12. ^ а б c "world.nycsubway.org: Сент-Луис, Миссури". www.nycsubway.org. Получено 2016-04-10.
  13. ^ Типтон, Вирджил (22.06.1994). «Взлет: MetroLink открывает Ламберт Стоп в субботу». Сент-Луис Пост-Диспетч.
  14. ^ а б Фокс, Тим (1995-01-01). Где мы живем: Путеводитель по общинам Сент-Луиса. Исторический музей Миссури. ISBN 9781883982126.
  15. ^ Гудрич, Роберт (1994-04-27). «Ист-Сент-Луис в главной роли в MetroLink». Сент-Луис Пост-Диспетч.
  16. ^ «2-я станция MetroLink открывается в Ламберте». Бизнес-журнал Сент-Луиса. 1998-12-23. Получено 2008-08-07.
  17. ^ «Metro объявляет 26 августа дату торжественного открытия расширения MetroLink в Кросс-Каунти» (PDF) (Пресс-релиз). метро. 7 августа 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 9 октября 2007 г.. Получено 2007-06-07.
  18. ^ «Изменения в услугах, вступающие в силу 27 октября 2008 г.» (PDF) (Пресс-релиз). метро. Получено 2008-10-24.[постоянная мертвая ссылка]
  19. ^ MetroLink творчески открывает первую новую станцию ​​более чем за десять лет
  20. ^ а б c d е ж грамм "UrbanRail.Net> Северная Америка> США> Миссури> Сент-Луис Метролинк". www.urbanrail.net. Получено 2016-04-10.
  21. ^ «Метро Сент-Луиса 26 августа запустит расширение MetroLink». www.apta.com. Архивировано из оригинал на 2017-02-02. Получено 2016-04-10.
  22. ^ Хемфилл, Иви. «Скоро открывающаяся станция Cortex MetroLink - это больше, чем просто еще одна остановка, - говорят региональные лидеры транзита». news.stlpublicradio.org. Получено 2019-06-17.
  23. ^ "Карта-схема MetroLink Сент-Луис" (PDF). metrostlouis.org. Метро. Архивировано из оригинал (PDF) 28 марта 2016 г.. Получено 10 апреля, 2016.
  24. ^ «Сименс АГ - Проекты - Подвижной состав». Siemens AG. Архивировано из оригинал на 2007-02-07. Получено 2007-01-23.
  25. ^ "Скоростной трамвай SD460 - Сент-Луис, штат Миссури" (PDF). Siemens AG. Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-02-10. Получено 2015-02-10.
  26. ^ «Трамвай Сент-Луиса и MetroLink: вопросы совместимости, которые необходимо решить перед расширением - nextSTL». nextSTL. Получено 2016-04-10.
  27. ^ «Обновление Capital Projects: Иллинойсская покрасочная камера | NextStop STL | Сент-Луис, Миссури». www.nextstopstl.org. Архивировано из оригинал на 2016-04-22. Получено 2016-04-10.
  28. ^ Современные городские железнодорожные системы В архиве 2012-07-11 в Archive.today Информация о транзите между штатами и список
  29. ^ «Таблица тарифов». метро. Получено 1 июня 2014.
  30. ^ «Иллинойс заплатит за долгожданное расширение MetroLink до аэропорта MidAmerica». 2019-06-14. Получено 2019-06-15.
  31. ^ «Планирование MetroLink - Дэниел Бун». Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинал 20 марта 2007 г.. Получено 2007-06-01.
  32. ^ http://railsandtrails.com/Maps/StLouis/index.htm
  33. ^ Хиллиганд, Терри; Брайант, Тим (2008-07-29). «Пассажиры в Сент-Чарльзе, округ Мэдисон, все еще ждут поезда». Сент-Луис Пост-Диспетч. Архивировано из оригинал на 2009-03-25. Получено 2008-10-30.
  34. ^ Лейзер, Кен (30 октября 2008 г.). "Расширение MetroLink округа Сент-Луис: Западный Порт-Хо!". Сент-Луис Пост-Диспетч. Архивировано из оригинал на 2009-03-25. Получено 2008-10-30.
  35. ^ "Совет Восточно-Западного шлюза откладывает выбор альтернативы MetroLink для Южно-исследовательской зоны метро" (PDF). Восточно-западные ворота. 3 ноября 2004 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 мая 2013 г.. Получено 29 сентября 2010.
  36. ^ «Планирование MetroLink - Нортсайд». Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинал 3 августа 2008 г.. Получено 2008-10-30.
  37. ^ «Планирование MetroLink - Саутсайд». Восточно-западные ворота. Архивировано из оригинал 26 марта 2009 г.. Получено 2008-10-30.
  38. ^ https://www.ewgateway.org/wp-content/uploads/2019/09/Locally-Preferred-Alternative-Report.pdf
  39. ^ https://nextstl.com/2016/06/official-st-louis-county-exec-fight-north-south-metrolink-extension/

Рекомендации

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных
Внешние изображения
значок изображения Системы скоростного транспорта - Сент-Луис Фотографии системы MetroLink.
значок изображения Архив фото железной дороги: MetroLink - Фотографии MetroLink в фотоархиве железной дороги.
значок изображения Пропускает страницу с фотографиями в метро "Железнодорожное депо"