WikiDer > RABDe 500

RABDe 500
RABDe 500 041 Уильям Барби в Лугано.
RABDe 500 на скорости.
Двумяпанный RABDe 500

В RABDe 500 (часто прозвали ICN за Междугородний-Нейгезуг, Немецкий для Междугородний опрокидывающийся поезд), это Швейцарский высокоскоростной пассажирский поезд который был введен в 2000 году, вовремя Expo.02 проходил в западной Швейцарии в 2002 году. Его максимальная скорость составляет 200 км / ч (120 миль в час), которая может быть достигнута на Новая линия Mattstetten – Rothrist; по состоянию на 2018 год то RABDe 500 использует ветка в Золотурн Только; ICN достигают 200 км / ч на новом Готардский базовый туннель. Составы поездов были совместной разработкой Бомбардье, Швейцарские федеральные железные дороги и Alstom, с аэродинамическим корпусом, разработанным Pininfarina, тележки и механизм опрокидывания, разработанные тогда SIG, Schweizerische Industrie Gesellschaft.

Сорок четыре поезда RABDe 500 с 308 вагонами были доставлены в SBB-CFF-FFS в период с 1999 по 2005 год. RABDe 500 часто курсирует с двумя полными составами, каждый с семью вагонами, в каждом из которых есть вагон-ресторан. Внешние четыре из семи вагонов - второго класса. Во всех отсеках есть розетки для электропитания и усилители приема мобильной связи.

Поставка класса RABDe 500 задерживалась из-за отсутствия припасов из ADtranz. Тем не менее, все составы поездов были готовы к национальной выставке Expo.02. Поезда РАБДе 500 эксплуатируются Швейцарские федеральные железные дороги.

Услуги

RABDe 500 начал коммерческую эксплуатацию 28 мая 2000 г., предоставляя услуги от Санкт-Галлен через Винтертур, Цюрих и Биль / Бьенн к Лозанна.

По состоянию на 2018 год RABDe 500 предоставляет услуги по следующим направлениям: [1]

Эти поезда используются и на других линиях, в поездах IC (Intercity) или IR (Interregio).

Техническая информация

Демонстрация технологии наклона SBB RABDe 500 на стенде.

RABDe 500 - это электрический блок. Двигатели (подвешенные на корпусе), а также трансформаторы расположены под вагонами второго класса, которые являются первыми двумя и двумя последними вагонами в каждом составе. Вагоны первого класса и вагон-ресторан немоторные, в них есть пантограф и трансформатор. Центральный вагон каждого поезда не имеет тягового оборудования. Конструкция кабины машиниста, а также электрооборудование основаны на конструкции вагона. SBB Re 460 локомотивы, использующие более современные схемы ГТО для тяговых преобразователей. Конструкция инверторов была использована для большого класса итальянских локомотивов. FS класс E.464.

RABDe 500 может работать со скоростью до 200 км / ч (120 миль / ч) при под ETCS контроль уровня 2 и скорость 160 км / ч (99 миль / ч), если линия оборудована традиционной сигнализацией, преодоление кривых примерно на 10% быстрее, чем поезда без опрокидывания. Поезд изначально был разработан не для скорости, а для сокращения времени в пути по извилистым линиям, таким как Olten через Биль / Бьенн к Лозанна/Женева.

18 поездов 500 000 - 500 017 были адаптированы для работы в новом Готардский базовый туннель в 2015/2016 гг. Среди прочего было установлено оборудование для обнаружения пожара. [2]Новые не наклоняющиеся поезда RABDe 501 будет использоваться на линии Gotthard в будущем, [3] RABDe 500 следует использовать на линиях с большим количеством кривых.

В период с 2012 по 2019 год все 44 поезда ремонтируются, причем на каждый поезд уходит 25 дней.[4]

Таблица аналогичных комплектов поездов по всему миру

отметкаОператорСиденьяДлина [мм]Масса тары [т]Кол-во единицМаксимальная мощность [МВт]НаклонШирина корпуса [см]Материал корпусаМакс скорость [км / ч]Запущен
RABDe 500SBB431188,80035576.2 [5]электромеханический283 смлегкий сплав200 км / ч2001
Девственница ПендолиноАванти Западное побережье, Великобритания589266,00056795.95электромеханический273 смлегкий сплав2252002
AVE S-102Renfe318200,00032212 (без локомотива)8.8да294,2 смлегкосплавный (тренер)3302002
ДВС 1БД645357,920779.812 (без локомотива)9.6нет302 смлегкосплавный (тренер)2801991
ДВС 3БД415200,32040988.0нет295 смлегкий сплав3002000
ThalysSNCF377200,00038510 (без локомотива)8.8нет------3001997
500 серииJR1,324404,0006321618.24нет338легкий сплав3001997

Expo.02

Наборы поездов, использованные для национальной экспозиции Expo.02 в Швейцарии, несли на внешней стороне поезда текст «permettre le futur», напечатанный пишущим шрифтом, вместе с литературными цитатами различных выдающихся швейцарских писателей.

Именование

Все сорок четыре поезда RABDe 500 названы в честь известных швейцарских ученых, художников, писателей, политиков, инженеров и архитекторов.[6] На каждом RABDe 500 есть портрет своего тезки, нарисованный бернским художником Мартином Фивианом в вагоне первого класса № 3; Кроме того, у каждого входа есть таблички с краткой биографической информацией.

Список имен:

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Веб-страницы SBB об использовании поездов". SBB. SBB. Получено 25 октября 2018.
  2. ^ Ertüchtigung nationale Bestandsflotte SBB
  3. ^ "Страница SBB на Giruno EMU". Страница SBB об использовании поездов. SBB. Получено 25 октября 2018.
  4. ^ «Капитальный ремонт опрокидывающихся поездов Интерсити». Истории SBB. SBB. Получено 25 октября 2018.
  5. ^ http://documents.epfl.ch/users/a/al/allenbac/www/documents/Fich0319.pdf
  6. ^ "Портреты ICN (на немецком, французском и итальянском языках)" (PDF). SBB. Получено 25 октября 2018.

внешняя ссылка