WikiDer > СТС-99

STS-99

СТС-99
Отсек полезной нагрузки sts-99.jpg
Радарная стрела SRTM в Старатьсяс отсек полезной нагрузки, простирающийся на 60 метров от левого борта машины
Тип миссииРадиолокационное изображение
ОператорНАСА
COSPAR ID2000-010A
SATCAT нет.26088
Продолжительность миссии11 дней, 5 часов, 39 минут, 41 секунда
Пройденное расстояние6 540000 километров (4 060 000 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шатл Стараться
Стартовая масса116 376 кг (256 565 фунтов)
Посадочная масса102 363 кг (225 672 фунта)
Масса полезной нагрузки13 154 кг (29 000 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа6
Члены
Начало миссии
Дата запуска11 февраля 2000, 17:43 (2000-02-11UTC17: 43Z) универсальное глобальное время
Запустить сайтКеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки22 февраля 2000, 23:23 (2000-02-22UTC23: 24Z) универсальное глобальное время
Посадочная площадкаКеннеди SLF Взлетно-посадочная полоса 33
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея224 км (139 миль)
Высота апогея242 км (150 миль)
Наклон57,0 градусов
Период89,2 мин.
Sts-99-patch.pngЭкипаж СТС-99.jpg
Слева направо - спереди: Mohri, Thiele; Сзади: Восс, Крегель, Гори, Каванди 

СТС-99 был Космический шатл миссия с использованием Стараться, запущенный 11 февраля 2000 г. Космический центр Кеннеди, Флорида. Основной целью миссии было Миссия Shuttle Radar Topography (SRTM) проект. Это также был последний одиночный полет Стараться; все будущие полеты на Стараться стал посвящен Международная космическая станция. Это также был первый полет шаттла 2000-х годов.

Экипаж

ПозицияКосмонавт
КомандирСоединенные Штаты Кевин Р. Крегель
Четвертый и последний космический полет
ПилотСоединенные Штаты Доминик Л. Падвилл Гори
Второй космический полет
Специалист миссии 1Германия Герхард П.Дж. Тиле
Только космический полет
Специалист миссии 2Соединенные Штаты Джанет Л. Каванди
Второй космический полет
Специалист миссии 3Соединенные Штаты Дженис Э. Восс
Пятый и последний космический полет
Специалист миссии 4Япония Мамору Мохри, НАСДА
Второй и последний космический полет

Основные моменты миссии

Запуск STS-99 из Космического центра Кеннеди, 11 февраля 2000 г.

В Миссия Shuttle Radar Topography (SRTM) был международным проектом, возглавляемым Национальным агентством изображений и картографии и НАСА при участии Немецкого аэрокосмического центра DLR. Его цель состояла в том, чтобы получить наиболее полную цифровую топографическую базу данных высокого разрешения земной шар. SRTM состояла из специально модифицированной радиолокационной системы, летавшей на борту. Стараться во время своей 11-дневной миссии. Эта радарная система собрала около 8 терабайт данных для получения высококачественных трехмерных изображений поверхности Земли.

SRTM использовал диапазон C и диапазон X интерферометрический радар с синтезированной апертурой (IFSAR) для получения топографических данных суши Земли (между 60 ° N и 56 ° S). Компания выпустила цифровые топографические карты, соответствующие спецификациям Интерферометрических данных о высоте местности (ITHD) -2 (пространственная выборка 30 х 30 метров с абсолютной точностью вертикальной высоты 16 метров, относительной точностью высоты 10 метров и абсолютной горизонтальной круговой точностью 20 метров). Результатом миссии Shuttle Radar Topography стала около 1 триллиона измерений топографии Земли. Помимо содействия созданию более качественных карт, эти измерения могут привести к улучшенному моделированию отвода воды, более реалистичным симуляторам полета, лучшим местоположениям для вышек сотовой связи и повышению безопасности навигации.

Мачта Shuttle Radar Topography Mission была успешно развернута на всю длину, а антенна была повернута в рабочее положение. После успешной проверки радиолокационных систем картографирование началось в 00:31 EST, менее чем через 12 часов после запуска. Члены экипажа разделились на две смены, чтобы они могли работать круглосуточно, и начали составлять карту местности от 60 градусов северной широты к 56 градусов южной широты. Данные были отправлены в Лаборатория реактивного движения для анализа, и ранние показания показали, что данные отличного качества.

STS-99 заканчивается как космический шаттл Стараться приземляется в Место посадки шаттла, 22 февраля 2000 г.

Картографирование проходило довольно гладко, но во время периода удержания ориентации для картографирования полезной нагрузки во второй день полета было определено, что расход топлива орбитального аппарата увеличился вдвое с 0,07 до 0,15% в час. Увеличение было вызвано отказом системы тяги холодного газа полезной нагрузки, которая использовалась для компенсации крутящего момента градиента силы тяжести мачты. В результате этого отказа топливо орбитального аппарата использовалось с более высокой, чем планировалось, скоростью, чтобы поддерживать положение корабля. Были оценены меры по сокращению расходов, и на основе анализа можно было сэкономить достаточно топлива для выполнения запланированной 9-дневной с лишним научной миссии.

Первый из серии маневров "flycast" во время полета также был произведен на второй день полета. Этот маневр был разработан для уменьшения нагрузки на мачту высотой почти 200 футов (60 м), выходящую из Стараться'отсек полезной нагрузки при регулировке Стараться'с орбиты были необходимы.

Орбитальный аппарат, летевший хвостом вперед во время картографических операций, был переведен в положение «нос вперед» с мачтой, выдвинутой вверх. Кратковременный импульс системы управления реакцией начал маневр. Это привело к тому, что мачта слегка отклонилась назад, а затем отскочила вперед. Когда он достиг вертикали, был приложен более сильный толчок, что остановило движение мачты и увеличило скорость орбитального аппарата.

Сбор радиолокационных данных завершился в 06:54 EST на десятый день полета после последнего обзора по Австралии. За 222 часа 23 минуты картографирования, Стараться's радиолокационные изображения заполнили 332 ленты с высокой плотностью записи и покрыли 99,98% запланированной площади картографирования. 60 градусов северной широты широта и 56 градусов южной широты широта - минимум один раз и 94,6% ее дважды. Только около 80000 квадратных миль (210 000 км2) в разрозненных районах остались необработанными, большинство из них в Северной Америке и большинство из них уже хорошо картографировано другими методами. Было собрано достаточно данных, чтобы заполнить эквивалент 20000 Компакт-диски.

Также на борту Стараться был студенческий эксперимент под названием EarthKAM, который сделал 2715 цифровых фотографий во время полета через окно кабины экипажа. Программа, спонсируемая НАСА, позволила учащимся средних школ выбирать мишени для фотографий и получать изображения через Интернет. Рисунки использовались в школьных проектах по наукам о Земле, географии, математике и космическим наукам. Более 75 средние школы всего мира приняли участие в эксперименте, который установил рекорд. Всего за четыре предыдущих полета EarthKAM отправил в общей сложности 2018 изображений.

STS-99 также видел повторный ввод в эксплуатацию Spacelab система поддонов, несмотря на то, что система Spacelab была снята с производства почти двумя годами ранее.

2007 год Смитсоновские сети О миссии был снят документальный фильм Oasis Earth, содержащий HD видео изнутри Стараться, включая множество видов с видом на Землю внизу. Один из основных моментов документальных фильмов Мамору Мохри съемка видео Луны и Гора Фудзи.

Это был последний полет с оригинальной компоновкой кабины космического шаттла за 18 лет подряд. Хотя следующая миссия (СТС-101) показал "стеклянную кабину" на Атлантида, Стараться и сестра орбитального аппарата Открытие продолжал летать с исходной компоновкой кабины до тех пор, пока Колумбия катастрофа.

ПытатьсяПланируетсяРезультатПовернисьПричинаТочка принятия решенияПогода идет (%)Примечания
1Янв 31 2000, 12:47:00вычищенныйтехническийЯнв 31 2000, 2:0860%проблема авионики[1]
21 фев 2000, 12:44:00вычищенный0 дней, 23 часа, 57 минуттехнический1 фев 2000, 3:30проблема авионики[2]
311 февраля 2000, 12:30:00успех9 дней, 23 часа, 46 минут90%

Будильник

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время Программа Близнецы, который впервые использовался, чтобы разбудить летный экипаж во время Аполлон 15.[3]Каждый трек специально выбирается, часто их семьями, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности.[3][4]

День полетаПесняХудожник / КомпозиторСсылки
День 2"Звездная пыль"Вилли Нельсонwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
3 день"Я верю, что могу летать"Р. Келлиwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
День 4"Свет твоей любви"Кремwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
7 день"О Мио Баббино Каро"Пуччиниwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
8 день"А вот и Солнце"Битлзwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
9 день"Грохотал"Путешествие Уилбериwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
День 10"Снова в седле"Джин Отриwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
День 11"За морем"Бобби Даринwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]
День 12"Я буду дома на Рождество"Бинг Кросбиwav[постоянная мертвая ссылка] mp3[мертвая ссылка]
Стенограмма[мертвая ссылка]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.

  1. ^ «Шаттл Индевор основан на погодных условиях, проблема авионики». CBS Новости. Получено 30 августа 2009.
  2. ^ "Заказ на замену MEC; запуск отложен как минимум до 9 февраля". CBS Новости. Получено 30 августа 2009.
  3. ^ а б Фрис, Колин (25 июня 2007 г.). «Хронология тревожных звонков» (PDF). НАСА. Архивировано из оригинал (PDF) 18 июня 2010 г.. Получено 13 августа 2007.
  4. ^ НАСА (11 мая 2009 г.). «Пробуждение STS-99». НАСА. Получено 31 июля 2009.

внешняя ссылка