WikiDer > СТС-9

СТС-9
	Вид Колумбияотсек полезной нагрузки, показывающий Spacelab.
Тип миссии	Исследование микрогравитации
Оператор	НАСА
COSPAR ID	1983-116A
SATCAT нет.	14523
Продолжительность миссии	10 дней, 6 часов, 47 минут, 24 секунды
Пройденное расстояние	6,913,504 км (4,295,852 миль)
Завершенные орбиты	167
Свойства космического корабля
Космический корабль	Космический шатл Колумбия
Стартовая масса	112 318 кг (247 618 фунтов)
Посадочная масса	99,800 кг (220,021 фунт)
Масса полезной нагрузки	15088 кг (33263 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа	6
Члены	Джон В. Янг; Брюстер Х. Шоу-младший.; Оуэн К. Гэрриот; Роберт А. Паркер; Ульф Мербольд; Байрон К. Лихтенберг;
Начало миссии
Дата запуска	28 ноября 1983 г., 16:00:00 универсальное глобальное время
Запустить сайт	Кеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки	8 декабря 1983 г., 22:47:24 универсальное глобальное время
Посадочная площадка	Эдвардс ВПП 17
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая Земля
Высота перигея	240 километров (149 миль)
Высота апогея	253 км (157 миль)
Наклон	57,0 градусов
Период	89,5 мин.
	; Слева направо: Гэрриот, Лихтенберг, Шоу, Янг, Мербольд, Паркер Программа Space Shuttle ← СТС-8 СТС-41-Б →

STS-9

СТС-9 (также называемый СТС-41-А^[1] и Spacelab 1) был девятым НАСА Космический шатл миссия и шестая миссия Космический шатл Колумбия. Запущенная 28 ноября 1983 года десятидневная миссия осуществила первый Spacelab лабораторный модуль на орбиту.

STS-9 также был последним, когда использовалась оригинальная система нумерации STS, пока СТС-26, который был обозначен после 1986 г. Претендент катастрофа из СТС-51-Л. Согласно новой системе, STS-9 должен был обозначаться как STS-41-A. Первоначально запланированный преемник STS-9, СТС-10, был отменен из-за проблем с полезной нагрузкой; вместо этого последовал СТС-41-Б.

STS-9 отправил первого неамериканского гражданина в космос на шаттле, Ульф Мербольд, став первым ЕКА и первым гражданином Западной Германии, отправившимся в космос.^[2]

Экипаж


Должность	Космонавт
Командир	Джон В. Янг Шестой и последний космический полет
Пилот	Брюстер Х. Шоу-младший. Первый космический полет
Специалист миссии 1	Оуэн К. Гэрриот Второй и последний космический полет
Специалист миссии 2	Роберт А. Паркер Первый космический полет
Специалист по полезной нагрузке 1	Ульф Мербольд, ЕКА Первый космический полет
Специалист по полезной нагрузке 2	Байрон К. Лихтенберг Первый космический полет

Резервная бригада


Должность	Космонавт
Специалист по полезной нагрузке 1	Вуббо Окелс
Специалист по полезной нагрузке 2	Майкл Лэмптон

Команда поддержки

Рассадка экипажа

Сиденье^[3]	Запуск	Посадка	Кресла 1–4 находятся в кабине экипажа. Сиденья 5–7 находятся на средней палубе.
S1	Молодой	Молодой
S2	Шоу	Шоу
S4	Паркер	Паркер
S5	Гэрриотт	Гэрриотт
S6	Лихтенберг	Лихтенберг
S7	Мербольд	Мербольд

История миссии

Экипаж STS-9 из шести человек, самый крупный из всех космических полетов человека в то время, включал Джона У. Янга, командира, во время его второго полета шаттла; Брюстер Х. Шоу, пилот; Оуэн Гэрриот и Роберт А. Паркер, оба специалисты миссии; и Байрон К. Лихтенберг и Ульф Мербольд, специалисты по полезной нагрузке - первые два человека, не принадлежащие НАСА. космонавты летать на космическом шаттле. Мербольд, гражданин г. Западная Германия, был первым иностранным гражданином, совершившим рейс шаттла. Лихтенберг был исследователем в Массачусетский Институт Технологий. До STS-9 ученый-астронавт Гэрриот в 1973 году провел на орбите 56 дней. Скайлаб. Командовал миссией ветеран-астронавт Джон Янг, совершивший свой шестой и последний полет за 18-летнюю карьеру, в ходе которой он дважды летел в Близнецы, Аполлон, и «Шаттл», который включал в себя два путешествия на Луну, что сделало его самым опытным космическим путешественником на сегодняшний день. Янг, который также командовал Колумбия в свой первый рейс СТС-1, был первым человеком, который более одного раза выводил на орбиту один и тот же космический корабль. STS-9 ознаменовал собой единственный раз, когда два ветерана-астронавта, существовавших до шаттлов (Гэрриот и Янг), полетели в одной и той же миссии Space Shuttle.

Миссия была полностью посвящена Spacelab 1, совместное НАСА /Европейское космическое агентство (ESA) программа, предназначенная для демонстрации возможности проведения перспективных научных исследований в космосе. И специалисты миссии, и специалисты по полезной нагрузке работали в модуле Spacelab и координировали свои усилия с учеными из Маршалл Центр управления операциями с полезной нагрузкой (POCC), который тогда располагался в Космический центр Джонсона в Техас. Финансирование Spacelab 1 было предоставлено ЕКА.

Обработка челнока

После Колумбия вернуться из СТС-5 В ноябре 1982 года он получил несколько доработок и изменений в рамках подготовки к STS-9. Большинство этих изменений были предназначены для поддержки модуля Spacelab и экипажа, таких как добавление туннеля, соединяющего Spacelab с воздушным шлюзом орбитального корабля, и дополнительных условий для шести членов экипажа миссии, таких как камбуз и спальные места. Колумбия также получил более мощный Главные двигатели космических шаттлов представлен с Претендентрассчитанные на максимальную тягу 104%; его оригинальные главные двигатели были позже отремонтированы для использования с Атлантида, который в то время еще строился. Также к шаттлу были добавлены топливные элементы большей емкости и антенна Ku-диапазона для использования с Спутник слежения и ретрансляции данных (TDRS).^[4]

Первоначальная дата запуска миссии 29 октября 1983 года была убрана из-за проблем с выхлопным соплом справа. твердотопливный ракетный ускоритель (SRB). Впервые в истории программы шаттлов стек шаттлов откатили обратно в Здание сборки автомобилей (VAB), где он был расстроен, и орбитальный аппарат вернулся на Центр обработки орбитального аппарата, а подозреваемый бустер подвергся ремонту. Шаттл был переоборудован и возвращен на стартовую площадку 8 ноября 1983 года.^[4]^[5]^[6]

Резюме миссии

Запуск STS-9 из Космического центра Кеннеди, 28 ноября 1983 года.

СТС-9 успешно запущен с Космический центр Кеннеди в 11 часов утра 28 ноября 1983 года.

Экипаж шаттла был разделен на две команды, каждая из которых работала в смену по 12 часов на протяжении всей миссии. Янг, Паркер и Мербольд сформировали Красную команду, а Шоу, Гэрриот и Лихтенберг составили Синюю команду. Обычно Янг и Шоу были назначены в кабину экипажа, а специалисты по полетам и полезной нагрузке работали внутри Spacelab.

В ходе миссии было проведено 72 научных эксперимента, охватывающих области атмосферного и физика плазмы, астрономия, солнечная физика, материаловедение, технологии, астробиология и Наблюдения Земли. Работа Spacelab прошла настолько хорошо, что миссия была продлена на дополнительный день до 10 дней, что сделало ее полет шаттла самой продолжительной на тот момент. Кроме того, Гэрриот сделал первый радиолюбитель передачи любительское радио оператор в космосе во время полета. Это привело ко многим дальнейшим космическим полетам, в которых любительское радио использовалось в качестве учебного и резервного средства связи.

Миссия Spacelab 1 была очень успешной, что доказало осуществимость концепции проведения сложных экспериментов в космосе с использованием лиц, не связанных с НАСА, прошедших подготовку в качестве специалистов по полезной нагрузке в сотрудничестве с POCC. Более того, ТДРС-1 Спутник, теперь полностью работающий, смог передать значительные объемы данных через свой наземный терминал в POCC.

Во время ориентации орбитального аппарата, за четыре часа до входа в атмосферу, один из управление полетом компьютеры разбились, когда RCS двигатели были запущены. Через несколько минут второй вылетел аналогичным образом, но был успешно перезагружен. Янг задержал посадку, позволив орбитальному аппарату дрейфовать. Позже он засвидетельствовал: «Если бы мы затем активировали программное обеспечение для резервного копирования, это привело бы к потере машины и экипажа». Послеполетный анализ выявил GPC (Компьютеры общего назначения)^[7] потерпел неудачу, когда движение подруливающего устройства RCS сбило кусок припаять ослаблена и закорочена плата ЦП. GPC с BFS может иметь или не иметь такой же дефект пайки, как и остальные GPC. Переключение транспортного средства на BFS с нормального управления полетом может произойти относительно мгновенно, и на этот конкретный GPC, работающий с BFS, также может повлиять тот же сбой из-за дефекта пайки. Если произошел такой сбой, переключение транспортного средства обратно на обычное программное обеспечение управления полетом на нескольких GPC с одного GPC с BFS занимает намного больше времени, по сути оставляя транспортное средство вообще без какого-либо управления во время изменения.

Колумбия приземлился на ВПП 17 в База ВВС Эдвардс 8 декабря 1983 г., в 15:47 Тихоокеанское стандартное время, совершив 166 витков и пролетев 4,3 миллиона миль (6,9×10^⁶ км) в ходе его миссии. Прямо перед посадкой двое из трех орбитальных вспомогательные силовые установки загорелся из-за гидразин утечка, но орбитальный аппарат, тем не менее, успешно приземлился. Колумбия был переправлен обратно в KSC 15 декабря. Утечка была позже обнаружена после того, как она сгорела и причинила серьезный ущерб отсеку. Затем шаттл был отправлен на обширную программу обновления и модернизации, чтобы привести его в соответствие с новейшими версиями. Претендент орбитальный аппарат, а также предстоящий Открытие и Атлантида. Как результат, Колумбия вообще не летал в 1984–85.

Попытки запуска

Пытаться	Планируется	Результат	Повернись	Причина	Точка принятия решения	Погода идет (%)	Примечания
1	29 октября 1983 г., 12:00:00	вычищенный	—	технический	19 октября 1983 г., 12:00 (Т-43)		Проблемы с соплом SRB. Время запуска и принятия решения приблизительное, даты - точные.
2	28 ноя 1983, 11:00:00	успех	29 дней, 22 часа, 60 минут

Знаки отличия миссии

Основная полезная нагрузка миссии, Spacelab 1, изображена в отсеке для полезной нагрузки Колумбия. Девять звезд и траектория орбитального аппарата указывают на числовое обозначение полета, STS-9.

Смотрите также

дальнейшее чтение

Лонг, Майкл Э. (сентябрь 1983 г.). «Спейслаб 1». Национальная география. Vol. 164 нет. 3. С. 301–307. ISSN 0027-9358. OCLC 643483454.

внешняя ссылка

Краткое описание миссии STS-9. НАСА.
Видеообзор СТС-9. НСС.
"Компьютерные проблемы космического корабля, 1981–1985". Дайджест рисков. 20 января 1989 г.. Получено 20 июля, 2013.

[1] "Интересные факты о нумерации СТС" В архиве 2010-05-27 на Wayback Machine. НАСА / KSC. 29 октября 2004 г. Проверено 20 июля 2013 г.

[2] [1]

[3] «СТС-9». Космические факты. Получено 26 февраля, 2014.

[presskit-4] а ^б "Пресс-кит СТС-9" (PDF). НАСА. Получено 26 апреля, 2013.

[5] Льюис, Ричард (1984). Путешествие Колумбии: первый настоящий космический корабль. Издательство Колумбийского университета. стр.204. ISBN 978-0-231-05924-4.

[6] "Откат челнока". НАСА. Получено 26 апреля, 2013.

[7] ttp://www.spaceshuttleguide.com/system/data_processing_system.htm

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т е Космический шатл Колумбия (OV-102)
Рейсы	СТС-1 СТС-2 СТС-3 СТС-4 СТС-5 СТС-9 СТС-61-С СТС-28 СТС-32 СТС-35 СТС-40 СТС-50 СТС-52 СТС-55 СТС-58 СТС-62 СТС-65 СТС-73 СТС-75 СТС-78 СТС-80 СТС-83 СТС-94 СТС-87 СТС-90 СТС-93 СТС-109 СТС-107
Положение дел	Не работает: Колумбия катастрофа (уничтожена) 1 февраля 2003 г. (СТС-107)
Связанный	Колумбия Совет по расследованию несчастных случаев СТС-61-Э СТС-61-Н СТС-144 Колумбийский мемориальный космический центр Колумбия-Хиллз (Марс) Приветствую Колумбию (Документальный фильм 1982 года) Колумбия: трагическая потеря (Документальный фильм 2004 г.)

Navigation