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STS-117
Pendeln	Atlantis
Anzahl Besatzungsmitglieder	7
Erscheinungsdatum	8. Juni2007
Startrampe	LC-39A, Kennedy Raumfahrtszentrum, Florida
Landedatum	22. Juni2007 15:49 Uhr EDT (21:52 UTC)
Landebahn	Luftwaffenstützpunkt Edwards
Missionsdauer	13 Tage 20 Stunden 13 Minuten
Höhe der Strecke	225 km
Neigungswinkel der Schiene	51,6°
Anzahl der Kreise um die Erde	219
Reiseentfernung	9,1 Millionen km
Vorherige Mission	STS-116
Nächste Mission	STS-118
Crew-Foto
Portal    Raumfahrt

Die Atlantis STS-117 auf der Startrampe 39A

STS-117, vollständig Raumtransportsystem-117, war ein Space-Shuttle-Mission zum Internationale Raumstation ISS mit dem Raumfähre AtlantisSie sollte den dritten Satz großer Sonnenkollektoren mit zugehörigen Energiesystemen (offizieller Name "S3/S4 Truss") liefern und ein anwesendes Mitglied der ISS-Besatzung ersetzen.

Die Space-Shuttle-Crew begann mit der Befestigung des S3/S4-Truss an der Station und später eines weiteren Sonnenkollektor Falten. Dadurch wurde Platz für die neu installierten Solarmodule geschaffen, die dann eingesetzt werden.

Besatzung

• Friedrich Strukow (3) - Kommandant
• Lee Archambault (1) - Pilot
• James F. Reilly (3) - Missionsspezialist
• Steven Swanson (1) - Missionsspezialist
• John Olivas (1) - Missionsspezialist
• Patrick G. Forrester (2) - Missionsspezialist
  • Clayton Anderson (1) - Missionsspezialist beim Start, bleibt als Flugingenieur auf der ISS
  • Sunita Williams (1) - War Flugingenieur auf der ISS und kehrt als Missionsspezialist mit dem Shuttle zurück

Die Zahl in Klammern gibt an, wie viele Missionen der Astronaut nach STS-117 geflogen haben wird

Verschiebung der Mission

Atlantis sollte ursprünglich am 16. März starten. Als sie jedoch am 26. Februar auf der Startrampe fertig war, zog ein heftiger Hagelsturm mit Hagelbällen in der Größe von Golfbällen vorbei. Inspektionen ergaben dann zwischen 1000 und 2000 Dellen in der Schaumschicht des orangefarbenen Außentanks. Diese Dellen könnten sehr gefährlich werden, wenn Wasser in sie eindringt und dann gefriert. Beim Start könnten diese Eisbrocken auf das Shuttle fallen und Hitzeschild beschädigen. Daher wurde beschlossen, die Atlantis am 4. März in das Montagegebäude zurückzubringen, damit das Shuttle weiter inspiziert und repariert werden konnte.

Am 10. April trafen sich die Shuttle-Manager, um einen neuen Starttermin zu vereinbaren. Am Ende beschlossen sie, dass Reparaturen am externen Tank durchgeführt und nicht durch einen anderen ersetzt werden sollten. Dennoch wurde ein Reservetank beiseite gehalten, falls er gebraucht werden sollte. Sie vereinbarten auch, den 8. Juni als neuen Starttermin zu nehmen. Dieser Termin würde genug Zeit geben, um die Reparaturen durchzuführen, um nicht zu viel Druck auf die Reparatur auszuüben.

Aufgrund der Verschiebung von STS-117 wurden auch nachfolgende Shuttle-Missionen verschoben. So würde STS-118 nicht vor dem 9. August dieses Jahres verlassen, STS-120 am 20. Oktober und STS-122 am 9.12. Auch der Start des europäischen Frachters EIN FERNSEHER, ursprünglich für Juli 2007 geplant, wurde auf November 2007 verschoben.

Sunita Williams wollte die ISS ursprünglich mit STS-118 verlassen, aber da STS-117 ungefähr zum geplanten Zeitpunkt von STS-118 geflogen wurde, entschied die NASA, dass Williams mit STS-117 zurückkehren würde.

Schäden an der Oberseite des ET (Die weißen Flecken sind die Grübchen)

Missions-Zeitleiste

Medien abspielen

Starten

Der Weg zur ISS

• Flugtag 1
  • Starten

• Flugtag 2
  • Inspektion des Space Shuttles inklusive Hitzeschild

Montage der ISS

• Flugtag 3
  • Link zur ISS
  • Das Roboterarm des Space Shuttle holt die S3/S4 Truss aus dem Laderaum und übergibt sie an den Roboterarm der ISS

• Flugtag 4
  • Der ISS-Roboterarm installiert die S3/S4 Truss auf S1 Truss
  • Die Astronauten Reilly und Olivas machen ihren ersten Weltraumspaziergang
    • Sie verbinden die Stromkabel zwischen S1 und S3 Truss
    • Sie bereiten die neuen Sonnenkollektoren und Heizkörper für den Einsatz vor

• Flugtag 5
  • Die S4 Solarmodule werden eingesetzt

Die ISS vor STS-117

Die ISS nach STS-117

• Flugtag 6
  • Erster Versuch, das Solarpanel P6 auf der Steuerbordseite zu falten
  • Die Astronauten Forrester und Swanson machen den zweiten Weltraumspaziergang der Mission
    • Sie lösen das Scharnier zum Drehen der Sonnenkollektoren

• Flugtag 7
  • Gegebenenfalls ein zweiter Versuch, das Solarpanel P6 zu falten
  • Gegebenenfalls eine zusätzliche Inspektion an einem bestimmten Teil des Hitzeschildes des Shuttles

• Flugtag 8
  • Reilly und Olivas machen einen dritten Weltraumspaziergang
    • Sie installieren ein Wasserstoffventil im Destiny-Labor

• Flugtag 9
  • Lieferungen werden vom Space Shuttle zur ISS transferiert
  • Abschied von der ISS-Crew und Schließen des Andocktors

Der Weg nach Hause

• Flugtag 10
  • Trennung von der ISS
  • Das Shuttle macht einen Flug um die ISS
  • Eine Endkontrolle erfolgt am Hitzeschild

• Flugtag 11
  • Die Crew lagert alle Geräte und überprüft alle Systeme

• Flugtag 12
  • Die Laderaumtüren sind geschlossen
  • Die Bremsraketen werden gezündet, damit das Shuttle zur Erde zurückkehrt
  • Das Shuttle landet im Kennedy Space Center in Florida

Missionshintergrund

Die Mission STS-117 kann auf Erfahrungen aus früheren Baumissionen zur ISS aufbauen.

Ein Sonnenkollektor falten

Der Knick im Solarpanel auf STS-116

Auf STS-116 das Backbord-Panel der P6-Traverse war bereits gefaltet. Dies lief jedoch nicht wie erwartet, die Ingenieure hatten erwartet, dass dies mit einem einfachen Befehl vom Boden aus erfolgen könnte. Beim Falten wurde das Solarpanel jedoch verbogen, was einen zusätzlichen Weltraumspaziergang verursachte musste eingefügt werden, was nun bei der Planung von STS-117 berücksichtigt wird.

Bereitstellung eines Solarmoduls

Das erste Solarpanel, das während STS-97 eingesetzt wurde, bemerkt, dass das linke Segel runder ist als das rechte.

Auf STS-97 die ersten 2 der 8 großen Sonnenkollektoren wurden ausgefahren, aber auch dies verlief nicht ohne Probleme.Das erste Panel wurde in 13 Minuten in einem Zug ohne Unterbrechung ausgefahren.Fotos danach zeigten, dass das linke Segel des Sonnenkollektors schlaff hing, wahrscheinlich, weil ein Kabel durch die Spannung gesprungen ist. Deshalb werden jetzt alle diese Solarmodule mit Unterbrechungen eingesetzt, damit sich das Panel jedes Mal aufheizen kann, wenn es in die Sonne kommt. Das zweite Solarpanel und die 2 Solarpanels auf der S3 Traversen wurden auf diese Weise eingesetzt und zeigten keine Probleme.

Schrauben lösen

Auf STS-116 Schrauben mussten gelöst werden, um das P3/4-Träger auf der ISS zu installieren. Diese wurden jedoch sehr hart angezogen, was die Astronauten viel mehr Aufwand und Zeit kostete als erwartet. Für diese Mission werden spezielle Werkzeuge mitgebracht, die es ihnen ermöglichen, mehr Kraft auf diese Bolzen auszuüben.