WikiDer > Сикорский S-41

Sikorsky S-41
С-41
Sikorsky RS-1 в полете c1932.jpeg
РС-1 ВМС США в начале 1930-х гг.
РольАвиалайнер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСикорский Самолет
Первый полет1930[1]
Основные пользователиPan Am
ВМС США
Количество построенных7[1]
Разработано изСикорский S-38

В Сикорский S-41 был амфибией летающая лодка авиалайнер произведен в США в начале 1930-х годов.[1] По сути, увеличенный моноплан версия Сикорский S-38 биплан летающая лодка,[1] Pan Am эксплуатировал этот тип на маршрутах в Карибском бассейне, Южной Америке и между Бостон и Галифакс.[1]

Разработка

С-41 имел крыло от солнца конфигурация, с двумя радиальные двигатели установлен на стойках между фюзеляж и крыло.[1] Кабина была полностью заключена в цельнометаллический корпус.[1] и вмещал 15 пассажиров.[2][3]

ВМС США закупили три экземпляра и обозначили их RS-1;[3][4] к ним присоединились два Pan Am самолет поставлен на службу ВМФ и обозначен РС-5.[5][6]

Варианты

С-41А[1][7]
С-41Б[7]
С-41С[7]
RS-1
Обозначение ВМС США для трех S-41 для оценки.[8]
РС-5
Два S-41 поступили на вооружение ВМС США.[8]

Операторы

 Соединенные Штаты

Несчастные случаи и происшествия

  • 27 августа 1931 года самолет Sikorsky S-41, NC41V авиакомпании Boston-Maine Airways совершил аварийную посадку во время полета между Галифаксом (Северная Каролина) и Бостоном (Массачусетс).[9] После того, как в течение двух часов цеплялись за борта частично надутого спасательного плота в бурном море, 12 выживших были спасены. Ж / В Нова Юлия, сейнер по макрели из Глостера, штат Массачусетс, капитан Лео Фавалоро. Был один летальный исход. Предполагалось, что семидесятилетний Эдвард Бэмвелл попал в ловушку обломков, поскольку они исчезли под волнами всего через мгновение после того, как он галантно позволил одной из трех женщин-пассажиров пройти впереди себя к ожидающему плоту. «Сикорский» был в строю всего месяц. Причиной крушения был назван сильный туман.[10][11] С-41 был отремонтирован и перерегистрирован как NC60V.[12]
  • 28 октября 1931 г. Томас С. Тернер, Начальник авиационного отдела Корпус морской пехоты США, летел пассажиром на Sikorsky RS-1 в Порт-о-Пренс, Гаити.[13][14] После прилета самолет застрял в песке; когда он вышел, чтобы осмотреть его, его ударил один из пропеллеров по голове.[14][15] Через два дня он скончался от полученных травм.[13][14][15]

Технические характеристики (S-41A)

Данные из Джейн - это самолет всего мира 1931[16], Американские коммерческие самолеты[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: пятнадцать
  • Длина: 45 футов 2 дюйма (13,77 м)
  • Размах крыльев: 78 футов 9,25 дюйма (24,0094 м)
  • Площадь крыла: 729 квадратных футов (67,7 м2) на колесах
  • Аэродинамический профиль: Сикорский GSM[17]
  • Пустой вес: 8100 фунтов (3674 кг)
  • Вес брутто: 13,800 фунтов (6260 кг)
  • Вместимость топливных баков: Максимум 520 галлонов США (430 имп гал; 2000 л) (2400 фунтов (1100 кг) топлива и масла)
  • Электростанция: 2 × Pratt & Whitney R-1860 Hornet B 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 575 л.с. (429 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные металлические гребные винты

Спектакль

  • Максимальная скорость: 131 миль / ч (211 км / ч, 114 узлов)
  • Крейсерская скорость: 113 миль / ч (182 км / ч, 98 узлов)
  • Скорость посадки: 66 миль / ч (57 узлов; 106 км / ч)
  • Классифицировать: 920 миль (1,480 км, 800 миль)
  • Практический потолок: 18,210 футов (5,550 м)
  • Скороподъемность: 875 фут / мин (4,45 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 18,93 фунта / кв. Фут (92,4 кг / м2)
  • Мощность / масса: 12 фунтов / л.с. (7,3 кг / кВт)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Мансон стр 52, 212
  2. ^ а б Тейлор 1989, стр.810
  3. ^ а б c Иллюстрированная энциклопедия самолетов, стр.2932
  4. ^ Гроссник 1995, 529
  5. ^ Гроссник 1995, 542
  6. ^ ВМФ применял обозначения РС-2, РС-3, и РС-4 к другим моделям летающих лодок Sikorsky; см. Grossnick 1995, p. 530 и p. 542 и Andrade 1979, p. 218.
  7. ^ а б c Аэрофайл
  8. ^ а б Андраде 1979, стр. 218
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2015-07-29. Получено 2015-05-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ 28 августа 1931 г., Gloucester Daily Times
  11. ^ 26 июня 1999 г. Хартфорд Курант. Некролог Альфреда Эстена
  12. ^ Регистр гражданских самолетов США http://www.airhistory.org.uk/gy/reg_N32.html
  13. ^ а б Эллиотт и Гиллеспи, 1975, стр.14.
  14. ^ а б c Эллиотт 1977, стр.15
  15. ^ а б Нью-Йорк Таймс 29 октября 1931 г., стр.21
  16. ^ Серый p314c
  17. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
Библиография
  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Хинкли, Лестершир: Публикации округов Мидленд.
  • "Полковник морской пехоты Т. К. Тернер мертв". Нью-Йорк Таймс: 21. 29 октября 1931 г.. Получено 2010-02-18. (для просмотра статьи требуется оплата)
  • Эллиотт, Джон М .; Клайд В. Гиллеспи (май 1975 г.). "MCAS Quantico" (PDF). Новости морской авиации: 9–15. Получено 2010-02-18.
  • Эллиотт, Джон М. (май 1977 г.). "Ранние авиаторы морской пехоты" (PDF). Новости морской авиации: 14–16. Получено 2013-12-11.
  • Гроссник, Рой А. (1995). Военно-морская авиация США 1910–1995. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Aerospace Publishing. п. 2932.
  • Мансон, Кеннет (1982). Коммерческий самолет США. Лондон: Джейн. стр.52, 212. ISBN 9780710601209.
  • «Сикорский». Аэрофайл. 29 апреля 2009 г.. Получено 2010-02-18.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 810.
  • Грей, К.Г., изд. (1931). Джейн - это самолет всего мира 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 314c.