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	Volvo 164
Produktionsjahre	1969-1975
Produktionsmenge	153.179
Vorgänger	indirekt Volvo PV60
Nachfolger	Volvo 264
Portal	Wagen

Volvo 164

Das Volvo 164 ist ein luxus Wagen, basierend auf 140er Serie von Volvo. Das Modell wurde mit einer schicken Front und einem 3 Liter Sechszylindermotor (später mit Einspritzung) und oft mit Lederpolsterung, einem Schiebedach und Servolenkung. Der 164 wurde verkauft von 1969 bis einschließlich 1975, gefolgt von der 260er Serie.

Geschichte

Der 164 wurde entworfen von Jan Wilsgaard, basierend auf dem Konzeptfahrzeug P358 in den 1950er Jahren präsentiert. Der P358 hatte einen V8-Motor mit großem Hubraum. Da in den 1950er Jahren die Nachfrage nach einem solchen Auto nicht groß genug war, wurde es nicht in Produktion genommen.

1968 erblickte der 164 das Licht der Welt, in einer gegenüber dem P358 modifizierten Form. Der Motor hat zwei Zylinder weniger und die Körper etwas hat sich verändert. Der 164 hat eine deutliche Ähnlichkeit mit der 140er Serie. Der größte Unterschied liegt in der Nase und dem Motor.

Veränderungen im Laufe der Jahre

1969: Das erste Produktionsjahr des Volvo 164. Grundlage für das Design war die 144, aber mit einer luxuriöseren Front. Eine andere Front war auch nötig, um den Sechszylinder-B30A-Motor unterzubringen. Das Getriebe wurde gegenüber dem 144 verstärkt und der Innenraum wurde exklusiver gestaltet. 1969 wurden 12.199 Exemplare gebaut.

1970: Für dieses Modelljahr hat sich nicht viel geändert. Das Nebellichter wurde für die meisten Länder zum Standard. In puncto Sicherheit wurde der 164 durch Kopfstützen weiterentwickelt und erneuert Sicherheitsgurte an den Vordersitzen. Luxus entwickelte sich auch durch a lernen Innenraum und getöntes Glas. 1970 wurden 20.200 Exemplare gebaut.

1971: 1971 hat sich wenig geändert. Nur neu Felgen und der Servolenkung ist jetzt Standard. 1971 wurden 20.390 Autos gebaut.

1972: Eine neue Motor verwendet wurde, der B30E/F mit der Option der elektronischen Einspritzung. Wenn ein Automatikgetriebe gewählt wurde, befindet sich der Schürhaken nun unten. Alle Versionen erhielten belüftete Scheibenbremsen vorne, eine neue Mittelkonsole und ein neues Lenkrad. Die Türgriffe sind jetzt in den Türen versenkt. 1972 wurden 21.660 164 gebaut.

1973: In diesem Jahr gab es die größten Veränderungen. Die Front hat sich stark verändert, die Gitter wurde erneuert und die Stoßstange ist jetzt gerade. Die Rücklichter sind viel größer geworden und das volle Instrumententafel wurde erneuert. Erneut wurde das Lenkrad erneuert und die Gebläseanlage hat nun 10 Ausgänge und ist vorbereitet für Klimaanlage. In puncto Sicherheit wird es auch mit zusätzlichen Schutzbügeln um die Türen verbessert. 1973 wurden 28.500 Autos gebaut.

1974: Im Modelljahr '74 hat sich hauptsächlich die Sicherheit geändert. Dickere und stärkere Stoßfänger, neue stärkere Türen mit verbesserten Dichtungen und größer Spiegel. Das Gasbehälter wurde etwas nach vorne verschoben, damit es mit a . intakter bleibt Kollision von hinten und es gibt extra Knautschzonen vorne und hinten montiert. Wenn nun eine Leuchte im Fond des Autos kaputt geht, wird dies auf dem Armaturenbrett gemeldet und die Vordersitze haben ab sofort eine elektrische Heizung. 1974 wurden 29.617 Exemplare gebaut.

1975: Der Übergang zur 200er-Baureihe ist bereits im letzten Produktionsjahr des 164 zu sehen. Viele Teile entsprechen bereits dem frühen 200er Serie. Das Suspension hinten wurde verbessert und die Handbremse sitzt jetzt zwischen den Vordersitzen. Die Vorder- und Rücksitze wurden geändert und vordere elektrische Fensterheber sind jetzt verfügbar. Das Antenne ist in der Windschutzscheibe verbaut und die Felgen wurden leicht verändert. Im 1975 20.613 164 wurden gebaut.

Galerie

Volvo 164 (1969) im Volvo-Museum, Göteborg
Prototyp für a Abteil basierend auf dem 164

Motoren

Der 164 ist mit einem Sechszylinder ausgestattet Reihenmotor. Dies ist der erste von Volvo entwickelte Sechszylindermotor seit dem Zweiter Weltkrieg.

Von 1969 bis um 1971 die Autos sind mit einem B30A-Motor ausgestattet. Dieser hat Zenith Stromberg Vergaser. Ab 1972 die elektronische Einspritzung von Bosch. Dadurch erhöhte sich die Leistung auf 160 PS.

Getriebe

Bei den Getrieben des 164 handelt es sich um verstärkte Versionen des 140er Serie. Zur Wahl standen ein 4-Gang-Schaltgetriebe (M400), ein 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive (M410) und eine 3-Gang-Automatik (BW35).

Fahrgestell und Karosserie

Der 164 hat ein selbsttragendes Chassis und ist nur in einer 4-türigen Limousine erhältlich. Der amerikanische Markt verlangte zwar nach einem Sechszylinder-Kombi, aber Volvo hat diesen in der Baureihe 160 nie entwickelt. Die wenigen 165er, die herumfahren, sind vermutlich die Kreationen einiger begeisterter Heimwerker.