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	Volvo P1900
Produktionsjahre	1956-1957
Produktionsmenge	68
Versionen	B4B-B16B
Nachfolger	P1800
Portal	Wagen

Volvo P1900

P1900

Das Volvo P1900 ist ein Sportwagen von der schwedischen Marke Volvo.

Geschichte

Es war der erste Sportwagen von Volvo und wurde von 1956 bis 1957 gebaut. Während der Herstellungs- und Verkaufszeit wurde das Auto Volvo Sport erwähnt. Später erhielt es die Bezeichnung P1900, der Grund dafür ist unbekannt.

Die Initiative zum Bau eines Sportwagens entstand 1953, als Volvos damaliger Direktor Assar Gabrielsson 's neuer Sportwagen Chevrolet, das Korvette, sah. Gabrielsson war so beeindruckt, dass er wollte, dass Volvo einen eigenen Sportwagen baut. Er hat die Firma angefordert Glaspar im Kalifornien, Vereinigte Staaten, die Produktion der Glasfaser Karosserie. Das Chassis würde von Volvos eigenen Technikern entwickelt.

Einführung

Am 2. Juni 1954 wurden vier Prototypen des P1900 vorgestellt. Volvo hatte ein röhrenförmiges Chassis entwickelt und es mit dem Antriebsstrang und der Federung des of Volvo PV444. Der Motor war zunächst ein B4B, der nach Anpassungen den Namen B14A und 70 . erhielt pk SAE geliefert mit 5.500 U/min^Mindest. ab 1414 ccm Damit erreichte das 969 kg schwere Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h Später wurde der B16B Motor mit 85 PS SAE ab 1583 ccm verbaut.

Probleme

Die relativ kurze Entwicklungszeit des Autos rächt sich jedoch. Es stellte sich heraus, dass das Auto einige Kinderkrankheiten hatte. Das Chassis verdrehte sich und die Kunststoffkarosserie leckte und das Finish lag unter den Volvo-Qualitätsstandards. Der Legende nach soll der neue Direktor von Volvo, Gunnar Engellau, das Auto für ein Wochenende und beschloss, die Produktion am Montag sofort einzustellen. "Ich hatte Angst, es würde auseinanderfallen" war seine Legende Zitat.^[1]

Obwohl das Interesse am P1900 groß war, stellte sich das Auto als schlechter Verkäufer heraus. Mit einem Preis von fast 20.000 SEK es war also doppelt so teuer wie a Volvo PV444.

Das Ende

Infolgedessen wurden von den geplanten 300 Einheiten nur 67 Autos, einschließlich der vier Prototypen, gebaut (44 Einheiten im Jahr 1956 und 23 Einheiten im Jahr 1957). Danach waren es 68 Autos, weil zwei Autos irrtümlicherweise die gleiche Fahrgestellnummer bekommen hatten.
Von diesem Auto gibt es weltweit nur etwa 50 Exemplare. Aufgrund ihrer geringen Anzahl sind sie sehr begehrt und meist perfekt restauriert.