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	Volvo S60
	Volvo S60 der dritten Generation
	Allgemeines
Marke	Volvo;
Art	S60
Produktionsjahre	Seit 2000
Klasse	Obere Mittelklasse
Körperstil	Limousine
Sitzplätze	5
Vorgänger	Volvo S70 (indirekt)
verbunden	Volvo V60
Konkurrenten	BMW 3er-Reihe,; Audi A4,; Mercedes-Benz C-Klasse,; Jaguar XE,; Saab 9-3
Portal	Wagen

Volvo S60

Das Volvo S60 ist ein Automodell von Volvo, der S60 gehört in das Segment der Mittelklasse.

Erste Generation (2000 - 2009)

Die erste Generation des Volvo S60 wurde in 2000 eingeführt und von vielen als Ersatz für die Volvo S70. Das ist eigentlich unfair, denn der S70 fällt zwischen die Volvo S60 und die Volvo S80 im. Der S60 steht auf der Volvo P2-Plattform, die auch für die Volvo S80. Es gibt spezielle Editionsversionen mit Leder, Halbleder, modifiziertem Chassis usw.

2004 bekam der S60 ein Facelift, und die Motorenpalette wurde um einen 2.0T (180 PS) erweitert, außerdem wurde der 2.4T Benziner durch den 2.5T Benziner ersetzt. Die Diesel-Baureihe hat einen stärkeren Motor bekommen: den D5 mit 185 PS.

Am 31. März 2009, nach neun Jahren, der letzte Volvo S60 der ersten Generation von geproduceerd Volvo Cars Gent. Neun Jahre sind viel länger als der durchschnittliche Produktionszyklus von Volvo. In diesem Zeitraum wurden insgesamt 578.292 Exemplare des S60 produziert.

S60 (2000-2004), Vorderansicht
S60 (2000-2004), Rückansicht
S60 Facelift (2004-2009), Frontansicht

Motoren

Modemodell	Verschiebung	Leistung	Paar
Ottomotoren
2.0T	1984 cm³	132 kW (180 PS)	280 Nm bei 1850–5000 U/min	09-2001 bis 01-2009
2.4	2435 cm³	103 kW (140 PS)	220 Nm bei 3300 U/min	07-2000 bis 01-2009
2.4	2435 cm³	125 kW (170 PS)	225 Nm bei 4500 U/min	07-2000 bis 01-2009
2.4T	2435 cm³	147 kW (200 PS)	285 Nm bei 1800 U/min	07-2000 bis 03-2003
2.5T	2521 cm³	154 kW (210 PS)	320 Nm bei 1500–4500 U/min	04-2004 bis 01-2009
T5	2319 cm³	184 kW (250 PS)	330 Nm bei 2400–5200 U/min	11-2000 bis 03-2004
T5	2401 cm³	191 kW (260 PS)	350 Nm bei 2100–5000 U/min	04-2004 bis 01-2009
R	2521 cm³	221 kW (300 PS)	400 Nm bei 1950–5250 U/min	03-2003 bis 06-2007
Diesel
2.4D	2401 cm³	96 kW (130 PS)	280 Nm bei 1750–2250 U/min	12-2001 bis 08-2005
2.4D (DPF)	2401 cm³	93 kW (126 PS)	300 Nm bei 1750–2250 U/min	09-2005 bis 01-2009
2.4D (DPF)	2401 cm³	120 kW (163 PS)	340 Nm bei 1750–2750 U/min	09-2005 bis 01-2009
D5	2401 cm³	120 kW (163 PS)	340 Nm bei 1750–2750 U/min	07-2001 bis 08-2005
D5 (DPF)	2401 cm³	136 kW (185 PS)	400 Nm bei 2000–2750 U/min	09-2005 bis 01-2009

Alle Motoren sind Fünfzylindermotoren.
DPF = Dieselpartikelfilter

Zweite Generation (2010-2018)

Im Januar 2009 vorgestellt Volvo das Volvo S60 Concept auf dem Detroit Motor Show. Das Volvo Laut Volvo würde der S60 der „sportlichste Volvo aller Zeiten“ werden. Am 2. März 2010 wurde die Genfer Autosalon präsentierte die letzte Serienversion des Volvo S60 der zweiten Generation.

Der S60 basiert auf dem Ford EUCD-Plattform, das auch für die V70/XC70, V60, XC60 und der S80 wird eingesetzt. Die Ford EUCD-Plattform bildet die Basis für mehrere Fahrzeuge des Ford-Konzerns (Ford Galaxy/S-Max, Ford Mondeo und Mazda 6).

Zusammen mit dem S60 hat Volvo auch eine neue Sicherheitsinnovation auf den Markt gebracht: Fußgängererkennung mit Vollautomatische Bremse. Dieses System kann Fußgänger erkennen, die sich dem Auto nähern. Ist dies der Fall, warnt das System den Fahrer mit einem akustischen Signal. Reagiert der Fahrer nicht auf das Signal, greift das System selbst ein und stoppt das Auto im letzten Moment.

Das Fußgängererkennungssystem ist eigentlich eine Erweiterung des Volvo-Systems Sicherheit in der StadtSystem, das nur die Möglichkeit bietet, eine Kollision mit einem anderen Auto oder einem großen stehenden Objekt und nicht mit einem Fußgänger zu vermeiden.

Das City Safety-System ist bei jedem S60 serienmäßig, das Fußgängererkennungssystem mit vollautomatischer Bremse ist optional.

Volvo S60 R-Design, Frontansicht
Volvo S60 R-Design, Rückansicht
Volvo S60 Facelift, Vorderansicht

Die zweite S60-Generation ist die erste S60-Generation, die auch als Kombi. Die Kombi-Variante des S60, die Volvo V60Er kam Ende Sommer 2010 auf den Markt. Volvo könnte sich auch ein CabrioVersion des S60, die dann C60 heißen würde.

Der S60 wird in der belgischen Motorsportklasse eingesetzt BTCS von den Fahrern Vincent Radermecker und Eric van de Poele.

Seit dem Modelljahr 2012 verfügen alle Dieselmotoren und die meisten Benziner über eine Onboard-Start-Stopp-Technologie. Auch der D3- und D5-Dieselmotoren wirtschaftlicher durch den Einsatz leichterer Materialien und einer verbesserten Motorstruktur. Der D3-Motor hat einen anderen Turbolader bekommen. Der D5-Motor hat sogar 10 PS mehr Leistung und 20 Nm Drehmoment bekommen^[1]. 2013 bekam der S60 ein Facelift. Die beiden separaten Lichteinheiten vorn wurden durch eine Einheit ersetzt, der Kühlergrill wurde breiter, LED-Tagfahrlichter erhältlich und auch die Heckleuchten erhielten ein geringfügiges Update.

S60 Polestar

Im Jahr 2012 gemacht Volvo die Ankunft des S60 Polestar bekannt, das S60 Polestar Concept. Es ist der zweite Volvo, der vom Volvo-Heimtuner getunt wurde Polarstern. Dieses Auto verwendet einen Volvo T6-Benzinmotor mit einem größeren Turbo von Garrett, wodurch der T6-Block im Polestar Concept 508 . entsteht pk und 580 Nm liefert. Es geht von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sek. und hat eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 300 km/h. Das Chassis des S60 Polestar ist 30 mm niedriger als beim normalen S60. Das letzte Serienmodell erschien im Juni 2014 mit einer Leistung von 350 PS.

Auf Basis dieses Autos wurde in Australien auch ein Rennwagen entwickelt, der Volvo S60 V8 Supercar, der im Jahr 2018 veröffentlicht wurde V8 Supercar-Serie. Ausgestattet mit einem anderen Motor als der reguläre S60 Polestar, nämlich einem stark modifizierten Volvo B8444S V8-Motor Mit einem Hubraum von 4989 ccm und einer Leistung von etwa 650 PS sprintet dieser Rennwagen in 3,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 300 km/h^[2].

Volvo S60 Polestar, Facelift
S60 V8 Supersportwagen
S60 V8 Supersportwagen

Motoren

Volvo S60	T3	T4	2.0T	T5	T6 AWD
	seit 11-2010		04-2010 bis 05-2011	seit 11-2010	seit 04-2010
Motortyp	Ottomotor
Zylindernummer	Vierzylinder-in Reihe mit Turbolader				Sechszylinder-in Reihe mit Turbolader
Verschiebung	1595 cm³		1999 cm³		2953 cm³
Leistung bei 1/min	110 kW (150 PS)/ 5700	132 kW (180 PS)/ 5700	149 kW (203 PS)/ 6000	176 kW (240 PS)/ 5500	224 kW (304 PS)/ 5400
Drehmoment bei 1/min	240 Nm bei 1600–4000	240 Nm bei 1600–5000	300 Nm bei 1750–4000	320 Nm bei 1800–5000	440 Nm bei 2100–4200
Getriebe Standard	6-Getriebe- Schaltgetriebe				6-Gang-GetriebeGeartronic
Getriebe Optional	–	6-Gang-GetriebeMachtverschiebung			–
Fahrt	Vorderrad				AWD
Sprint 0 bis 100 km/h	9,5 s	8,3s [9,0s]	7,7s [8,2s]	7,3s [7,5s]	6,1 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	225 [225] km/h	230 [235] km/h	230 [230] km/h	250 km/h
Verbrauch (gemäß EWG-Richtlinie, kombiniert pro 100 km)	6,6 Liter	6.6L [7.2L]	7,9 l [8,0 l]	7,9 l [8,3 l]	9,9 l
CO₂-Emission (g/km) kombiniert	152	152 [173]	184 [188]	184 [193]	231
Klassifizierung nach according Europäische Abgasnorm	Euro 5

Volvo S60	FAHREN / D2	D3	D4	D5	D5 AWD	D5	D5 AWD
	seit 02-2011	seit 03-2010	seit 05-2012	03-2010 bis 05-2011		seit 05 - 2011
Motortyp	Dieselmotor
Zylindernummer	Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor	Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor
Verschiebung	1560 cm²	1984 cm³		2400 cm³
Leistung bei 1/min	84 kW (115 PS)/ 3600	120 kW (163 PS)/ 3000 (bis 05-2012) 100 kW (136 PS)/ 3500 (Stand 05-2012)	120 kW (163 PS)/ 3500	151 kW (205 PS)/ 4000		158 kW (215 PS)/ 4000
Drehmoment bei 1/min	270 Nm bei 1750–2500	400 Nm bei 1400–2750 (bis 05-2012) 350 Nm bei 1500–2250 (Stand 05-2012)	400 Nm bei 1400–2750	420 Nm bei 1500–3250		420 Nm bei 1500–3250	440 Nm bei 1500–3000
Getriebe Standard	6-Getriebe-Schaltgetriebe				6-Getriebe-Geartronic	6-Getriebe-Schaltgetriebe	6-Gang-Getriebetronic
Getriebe Optional	–	6-Gang-Getriebetronic			–	6-Gang-Getriebetronic	–
Fahrt	Frontantrieb				AWD	Frontantrieb	AWD
Sprint 0 bis 100 km/h	10,9 Sek.	9,2s [9,2s]	10,2s [10.2s]	7,8s [7,8s]	8,1 Sek.	7,4s [7,6s]	7,6 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	205 [200] km/h	220 [215] km/h	230 [235] km/h	225 km/h	230 [235] km/h	225 km/h
Verbrauch (gemäß EWG-Richtlinie, kombiniert pro 100 km)	4,3 Liter	4.5L [4.3L]	5,2L [5,8L]	5,9L [6,7L]	7,3 Liter	4,7 l [5,9 l]	6,3 Liter
CO₂-Emission (g/km) kombiniert	114 [114]	114 [142]	114 [142]	157 [177]	194	119 [154]	166
Klassifizierung nach according Europäische Abgasnorm	Euro 5

Dritte Generation (ab 2019)

Die dritte Generation des Volvo S60 wurde am 20. Juni 2018 vorgestellt^[3] während der offiziellen Einweihung der ersten amerikanischen Volvo-Fabrik in Charleston, South Carolina. Der S60 ist damit der erste Volvo, der komplett in der Vereinigte Staaten wird gebaut, auch für den europäischen Markt. Die Produktion des S60 begann im Herbst 2018 und die Limousine wurde Anfang 2019 in den Niederlanden eingeführt.

Volvo lieferte den S60 zur Einführung in den Benzinversionen T4 (190 PS und 300 Nm) und T5 (250 PS und 350 Nm) aus. Außerdem gibt es zwei Plugins Hybriden in Form des T6 (340 PS und 5900 Nm) und T8 (390 PS und 640 Nm) Twin Engine. 2020 werden die T4- und T5-Motoren der Baureihe durch die B3 (177 PS und 305 Nm), B4 (211 PS und 340 Nm) und B5 (264 PS und 390 Nm), allesamt „Mild Hybrid“-Motoren, ersetzt. Benzinmotoren mit relativ leichter Unterstützung durch einen Elektromotor. Dieselmotorn werden in diesem Modell nicht angeboten^[4].

Der S60 ist in den Ausstattungen „Inscription“ und „R-Design“ erhältlich.

Der Volvo S60 steht genau wie der V60, XC60, S90, V90 und XC90 auf der modularen Scalable Product Architecture Plattform, kurz SPA.

S60 Polestar

Auf Wunsch liefert Volvo für den T8 ein Power-Upgrade namens Polestar Engineered. Die Leistung erhöht sich dann um 15 PS. Der Polestar Engineered ist genau wie der normale T8 Allradantrieb. Der Benziner leistet dank der Polestar-Behandlung 318 PS. Der Elektromotor leistet 87 PS. Die Gesamtleistung beträgt 405 PS und 670 Nm, gut für einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden.