WikiDer > Citroen Typ B14
Citroën Type B14
Citroen Typ B14 | ||||
 | ||||
Citroen B14 | ||||
| Produktionsjahre | 1926 - 1928 | |||
| Produktionsmenge | 127.600 | |||
| Vorgänger | Citroen Typ B12 | |||
| Nachfolger | Citroen Typ C4/C6 | |||
| ||||
Das B14 mit Ganzstahlkarosserie wurde auf der Pariser Autosalon vom Oktober 1926. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der B12, es war ein klarer technischer Fortschritt. Das Fahrwerk war verlängert worden, der Motor lief ruhiger und die Fußbremse betätigte nun alle vier Räder.
Geschichte
Im März 1927 wurde die B14 zum B14F mit Bremsen, unterstützt durch den Verstärker von George Westinghouse. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 80 km/h, die Auswahl war riesig; der damalige Katalog enthielt folgende Modelle:
- der Torpédo (4 offene Türen mit Haube) in den Serien, Luxe und Commerciale Versionen,
- das Conduite Intérieure (4 Türen, 6 Fenster und Kofferraum) in Serie, Demi-Luxus und Luxe,
- die Limousine (4 Türen, 4 Fenster und Kofferraum) in Serie und Halbluxus,
- die Familie (4 Türen, 6 Fenster und Kofferraum) in Luxus,
- der Reisebus (2 Türen, 4 Personen) in Serie und Luxus,
- das Cabrio (2 Türen, 2, 3 oder 4 Sitze) mit oder ohne Verdeck
- das Coupe de Ville
- das Taxi mit separater Fahrerkabine, Landaulet und 'conduite intérieure' Landaulet
- die Normande (offener Lieferwagen)
Auf der Pariser Autosalon von 1927 wurde die weiter perfektioniert B14G vorgestellt. Dieses Modell war zu seiner Zeit äußerst erfolgreich.
Siehe auch
 | Siehe die Kategorie Citroen B14 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |
Externer Link
| Zitrone-Modelle | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|