WikiDer > Fiat 130
Das Fiat 130 war eine große Luxusmittelklasse Limousine, dass die Italienisch Autohersteller FIAT ausgeliefert zwischen Anfang 1969 und 1977. Dieser Nachfolger des Fiat 2300 wurde mit Sechszylindermotoren geliefert und sollte mit den Luxusmodellen von konkurrieren Mercedes Benz, BMW und Jaguar.
Varianten
Fiat 130 Berlina
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1963 wurde mit der Konstruktion eines komplett neuen Topmodells begonnen, da der Fiat 2300 obsolet wurde. 1965 wurde beschlossen, einen komplett neuen Motor zu bauen, für den Aurelio Lampredic war angezogen, wer gerade dabei war Ferrari hat verlassen. Der von ihm konstruierte Sechszylinder war in der ersten Version des Fiat 130 ein V6 mit 2,9 Liter Hubraum und einer Leistung von 140 PS, später 160 PS. Entgegen der Behauptung ist es nicht derselbe Motor wie im Ferrari Dinosaurier.[1] Das Körper ist im Fiat-eigenen „Centro Stile“ gestaltet; Verantwortlich für das Design war der Leiter dieser Abteilung: Mario Felice Boano. Die Form war eine Weiterentwicklung des kleinen Fiat 128 aber viel größer mit einer Länge von 4750 mm, einer Breite von 1803 mm und einem Gewicht zwischen 1474 und 1615 Kilogramm. Das Design der Berlina wurde von Anfang an kritisiert, noch heute wird diese Version als "stilistisch gescheitert" bezeichnet[2] und „Theater“.[3]
Der 130 Berlina konnte nach Wunsch mit zahlreichen Extras geliefert werden: Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Sperrdifferenzial, Leichtmetallräder, Lederpolsterung und ein Automatikgetriebe. Im Frühjahr 1971 erschien ein technisches Update mit erneuertem Interieur und einem größeren Motor mit 3,2 Litern Hubraum und einer Leistung von 165 PS: der Fiat 130 Berlina 3200.
Der 130 war kein großer Erfolg; schätzungsweise 3.000 der 130 Berlina 2800 (1969-1971) wurden produziert und schätzungsweise 12.000 der Berlina 3200 (1972-1977).[4]
Fiat 130 Coupe
Paolo Martin von der Designagentur gestaltete die Bodenplatte des 130 Berline Pininfarina das Coupé. Pininfarina hat auch die Produktion dieser Version übernommen. Mehrere spätere Autos wurden von diesem Design beeinflusst, wie das auch von Martin . entworfene Rolls-Royce Camargue und der Peugeot 604.[5]
Die Gestaltung eines Coupés war nicht von vornherein vorgesehen. Es wurde beschlossen, ein Coupé zu entwerfen, um eine zusätzliche Variante anbieten zu können und die enttäuschenden Verkaufszahlen der Berlina anzukurbeln. Technisch war das Coupé identisch mit dem Berlina. Dennoch wurden für das Coupé einige Neuerungen erdacht, die später auch auf die Berlina übertragen wurden. Dies betraf beispielsweise den auf 3,2 Liter vergrößerten 2,9-Liter-Sechszylindermotor und einen komplett neuen Innenraum. Wie beim Berlina konnte der Kunde zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Dreigang-Automatik wählen.
Auch vom Coupé wurden nicht viele Exemplare produziert: Von 1971 bis 1977 wurden 4493 Exemplare produziert.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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