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Renault Spider

Innere

Das Renault Spider ist ein Auto Model das wird von der französischen Automarke hergestellt Renault zwischen 1995 und 1997.

Projekt W94

Die Idee, das Spider-Modell zu entwerfen, begann Anfang der 1990er Jahre. Nach einer harten Zeit für den Autokonzern Mitte der 1980er Jahre wollte Renault sein sportliches Image stärken. Der Spider sollte für die öffentliche Straße und die Rennstrecke in Serie gehen Das erste Studiomodell hieß W94 und war Mitte 1994 fertig. Die Konzeptversion wurde ein Jahr später auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Das Modell sollte schließlich Mitte 1995 im Ausstellungsraum stehen und bis 1997 produziert werden.

Der Spider hatte ein Aluminium-Chassis und die Karosserie bestand aus Kunststoff, was zu einem Gewicht von nur 930 kg führte. Als Motor diente der 2.0 16V aus dem Clio Williams, der 150 PS leistete und hinter den Vordersitzen montiert war. Diese Kombination sorgte dafür, dass der Spider in 6,9 Sekunden auf 100 km/h sprintete und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h erreichte. Es war in vier Farben erhältlich; gelb/dunkelgrau, blau/dunkelgrau, rot/dunkelgrau und hellgrau.

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  Jaune Sport/Gris Xerus

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  Blau Sport/Gris Xerus

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  Rouge Sport/Gris Xerus

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  Gris Titane

Die ersten Spider hatten keine Windschutzscheibe, sondern einen Deflektor, um den Wind über Fahrer und Beifahrer zu leiten. Später wurde der Spider mit einer Windschutzscheibe ausgeliefert, um den Absatz anzukurbeln. Ursprünglich wollte Renault 2000 Spider produzieren, als der Spider 1997 ausser Produktion ging, wurden insgesamt nur 1636 gebaut.

Neben dem für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassenen Spider wurden 90 weitere für die Rennstrecke gebaut, die Spider Trophy. Der serienmäßige 2.0 16V Williams Motor mit 150 PS wurde überholt und lieferte schließlich 180 PS. Der Beifahrersitz fehlte und der Spider kam auf OZ-Felgen mit speziellen Reifen für die Strecke drumherum. Auch ein Überrollkäfig wurde eingebaut.

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