WikiDer > Авро 527
| Авро 527 | |
|---|---|
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Авро |
| Дизайнер | А. В. Роу |
| Первый полет | начало 1916 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Авро 527 был последним Авро двухместный истребитель производная от основного 504 дизайн. Он был построен в начале 1916 года для испытаний Королевский летающий корпус, с особенностями Королевская военно-воздушная служба (RNAS) Авро 504Г но с гораздо более мощным двигателем; он не дошел до производства.
Дизайн и развитие
RNAS Avro 504G представлял собой версию Avro 504B с роторным двигателем Gnome мощностью 80 л.с. (60 кВт) с направленными вперед орудиями Виккерса и кольцевым орудием Льюиса Скарффа в задней кабине.[1] Авро 527[2] был эквивалентным двухместным истребителем-разведчиком производной версии 504, предназначенной для RFC с гораздо более мощным, 150 л.с. (110 кВт) Солнечный луч нубийский двигатель с водяным охлаждением. Он использовал стандартные крылья 504K и одноосное шасси с центральным салазками.[2] Военно-морские 504 в основном оснащались вертикальным оперением с большим фиксированным оперением, в отличие от RFC Машины с цельноповоротным рулем направления в форме запятой, и 527 сохранили киль, как у RNAS 504.[3] Установка двигателя сильно отличалась от других 504-х, с двумя высокими, почти вертикальными выхлопными трубами, по одной с каждого ряда вертикального восьмицилиндрового двигателя Nubian, выходящими чуть выше верхнего крыла. Его радиатор устанавливался ребром (продольно) между крыльями.[2]
527 впервые поднялся в воздух где-то в 1916 году. Рассматривалась версия с размахом крыльев 6 футов (1,83 м), 527A, но нет никаких свидетельств о ее полетах.[2]
История эксплуатации
При испытании RFC пилоты обнаружили, что он плохо набирал высоту и что их обзор был закрыт большим двигателем, его радиатором и выхлопными трубами. В результате производство не было продолжено, и был построен только один самолет.[2]
Список операторов
Технические характеристики (Avro 527)
Данные из Avro Aircraft с 1908 года[2]
Общие характеристики
- Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
- Электростанция: 1 × Солнечный луч нубийский Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 150 л.с. (110 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 103 миль / ч (166 км / ч, 90 узлов) [4]
Вооружение
- Оружие: 1 × установленный сзади 0,303 дюйма (7,7 мм) Льюис Ган
Рекомендации
- ^ Джексон 1990, п. 59
- ^ а б c d е ж Джексон 1990, п. 149
- ^ Джексон 1990, стр.58, 149
- ^ Грин и Суонборо 1994, п. 46
- Джексон, А. Дж. (1990). Avro Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-834-8.
- Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Лондон: Саламандра. ISBN 1-85833-777-1.