WikiDer > Почтовый самолет Avro 627

Avro 627 Mailplane

Почтовый самолет Тип 627
Avro 627.jpg
РольЛегкий транспорт
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительАвро
Первый полет1931
Положение делПрототип
Количество построенных1
Разработано изАвро Антилопа

В Почтовый самолет Avro 627 был Британский биплан разработан в 1931 г. Авро от Авро Антилопа бомбардировщик как почтовый самолет для использования в Канада. Был построен только один, который в конечном итоге использовался как испытательный стенд.

Разработка

В Авро 608 Ястреб был предложен двухместный истребитель вариант Антилопа, который планировалось питать от Бристоль Юпитер радиальный двигатель. Хотя строительство прототипа началось, оно было незавершенным, когда его модернизировали с мощностью 540 л.с. (400 кВт). Армстронг Сиддели Пантера двигатель как Авро 622.[1]

После интереса со стороны Canadian Airways, которой, возможно, требовался почтовый самолет, Рой Чедвик снова переработал неполный прототип в Почтовый самолет Avro 627 . Это был одномоторный биплан с одним отсеком, оснащенный двигателем Panther мощностью 525 л.с. (391 кВт) и приспособленный для колесного или поплавкового режима. Единственный прототип (G-ABJM) был аттестован 2 августа 1931 г.,[1] и был отправлен в Канаду для эксплуатационных испытаний. Хотя эти испытания были успешными, канадское правительство сократило субсидию для гражданской авиации, и поэтому компания Canadian Airways не смогла позволить себе новый самолет, поэтому почтовый самолет был возвращен в Англию.[1]

Mailplane был преобразован в 1933 году в высокоскоростной испытательный стенд для Армстронг Сиддели Тайгер двигатель, доработанный самолет был известен как Авро 654.[1]

История эксплуатации

По возвращении из Канады почтовый самолет вошел в 1932 г. Гонка на кубок короля, где он зафиксировал максимальную скорость 176 миль в час (283 км / ч),[2] правда, из-за гандикапной системы заняла 29-е место.[1]

После переоборудования на Avro 654 срок эксплуатации самолета был недолгим, его демонтировали на Вудфорд Аэродром в 1934 г.[2]

Варианты

Авро 608 Ястреб
Предлагается двухместный истребитель, оснащенный двигателем Bristol Jupiter мощностью 425 л.с. (317 кВт). Незавершенный прототип.
Авро 622
Обновленный Avro 608, оснащенный двигателем Armstrong Siddeley Panther II мощностью 540 л.с. (400 кВт). Незавершенный прототип переоборудован в Avro 627.
Почтовый самолет Avro 627
Одноместный почтовый самолет, оснащенный двигателем Armstrong Siddeley Panther IIA мощностью 525 л.с. (391 кВт). Построен один прототип.
Авро 654
Преобразование Avro 627 в высокоскоростной испытательный стенд.

Технические характеристики (Avro 627 Mailplane)

Avro 627 Чертеж в 3-х видах из циркуляра № 150 самолета NACA

Данные из Avro Aircraft с 1908 года [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 40 куб футов (1,1 м3) почтовый ящик
  • Длина: 30 футов 10 дюймов (9,40 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Высота: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
  • Площадь крыла: 381 квадратных футов (35,4 м2)
  • Пустой вес: 3077 фунтов (1396 кг)
  • Вес брутто: 5,150 фунтов (2336 кг)
  • Электростанция: 1 × Армстронг Сиддели Пантера IIA 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 525 л.с. (391 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 170 миль / ч (270 км / ч, 150 узлов)
  • Крейсерская скорость: 147 миль / ч (237 км / ч, 128 узлов)
  • Классифицировать: 560 миль (900 км, 490 миль)
  • Практический потолок: 19000 футов (5800 м)
  • Скороподъемность: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 13,5 фунтов / кв. Фут (66 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,102 л.с. / фунт (0,168 кВт / кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Джексон, А. Дж. (1990). Avro Aircraft с 1908 года (2-е изд.). Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-834-8.
  2. ^ а б Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.