WikiDer > Авро 652

Avro 652

Авро 652
Avro652-0496.jpg
Avro 652 "Аватар" авиакомпании Imperial Airways, 1935 г.
РольЛегкий авиалайнер и почтовый самолет
ПроизводительАвро
ДизайнерРой Чедвик
Первый полет7 января 1935 г.
Вступление11 марта 1935 г. (Imperial Airways)
На пенсиимарш 1942
Основные пользователиImperial Airways
Air Service Training Ltd
Авиация флота
Произведено1935
Количество построенных2
Разработан вАвро Энсон

В Авро 652 британский легкий авиалайнер 1930-х годов, построенный СРЕДНИЙ. Роу и компания. Это был двухмоторный низкоплан с убирающейся ходовой частью и хвостовым колесом. Хотя было выпущено всего два, они легли в основу успешного Авро Энсон.

Дизайн и развитие

В 1933 г. Imperial Airways выпустила спецификацию для Avro, чтобы легкий авиалайнер мог перевозить четырех пассажиров на расстояние до 420 миль (676 км) с крейсерской скоростью 130 миль в час (210 км / ч). К августу 1933 г. Рой Чедвиккоманда провела исследование дизайна. Это пришлось изменить, когда Imperial Airways изменила спецификацию, чтобы машина могла летать по ночной почте Карачи-Бомбей-Коломбо. Доработанная конструкция была принята, и в апреле 1934 года был оформлен заказ на два самолета. Первый самолет поднялся в воздух 7 января 1935 года, и тип был сертифицирован в марте 1935 года.[1]

История эксплуатации

11 марта 1935 года два Avro 652 были доставлены компании Imperial Airways в г. Кройдон аэропорт. Они работали с Imperial Airways, в основном выполняя рейсы из Кройдона в Бриндизи. В 1938 году они были проданы Air Service Training Ltd, гражданской компании, работавшей по контрактам Министерства авиации. Они служили в № 3 E & RFTS (Начальная и резервная летная школа подготовки) в качестве инструкторов по штурму. Аэродром Хэмбл. В ноябре 1939 года оба самолета были переведены в № 11 AONS (Школа навигации воздушных наблюдателей), оставшись в Хамбле. В марте 1941 года они были поражены Министерство авиации на службу РАФ в Школе фотографии №1. В июле 1941 года оба были переведены в Авиация флота, и служил с 811-я эскадрилья в РНАС Ли-он-Солент (HMS Daedalus), пока не сняли с вооружения в марте 1942 г.[2][3][4]

Самолет

G-ACRM
Imperial Airways, названная Авалон, позже - в Fleet Air Arm с серийным номером DG655.
G-ACRN
Imperial Airways, названная Аватар, тогда Ава, позже - в Fleet Air Arm с серийным номером DG656.

Операторы

 объединенное Королевство

Технические характеристики (Avro 652)

Данные из Полет 7 марта 1935 г.[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 4 пассажира
  • Длина: 42 футов 3 дюйма (12,88 м)
  • Размах крыльев: 56 футов 6 дюймов (17,22 м)
  • Высота: 9 футов 6 дюймов (2,90 м)
  • Площадь крыла: 410 квадратных футов (38 м2)
  • Пустой вес: 5,100 фунтов (2313 кг)
  • Вес брутто: 7,500 фунтов (3,402 кг)
  • Электростанция: 2 × Армстронг Сиддели Гепард VI семицилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 290 л.с. (220 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 195 миль / ч (314 км / ч, 169 узлов) на высоте 6000 футов (1800 м)
  • Крейсерская скорость: 165 миль / ч (266 км / ч, 143 кН) на высоте 6000 футов (1800 м)
  • Скорость сваливания: 60 миль / ч (97 км / ч, 52 кН) (минимальная скорость полета)
  • Классифицировать: 787 миль (1267 км, 684 миль)
  • Практический потолок: 21,500 футов (6,600 м)
  • Скороподъемность: 950 фут / мин (4,8 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Мондей 1994
  2. ^ "Архив ВВС флота". Архивировано из оригинал 31 октября 2012 г.
  3. ^ Стуртивант 1988, стр. 290
  4. ^ Джексон 1970, стр. 140
  5. ^ Полет 7 марта 1935 г., с. 241.

Библиография