WikiDer > Станция Бэк-Бэй - Википедия

Back Bay station - Wikipedia
Станция Back Bay
Фасад на Дартмут-стрит станции Бэк-Бэй, март 2017.JPG
Вид на парадный вход со стороны Дартмут-стрит в 2017 году
Место расположения145 Дартмут-стрит, Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 20′50 ″ с.ш. 71 ° 04′32 ″ з.д. / 42,3473 ° с.ш. 71,0755 ° з.д. / 42.3473; -71.0755Координаты: 42 ° 20′50 ″ с.ш. 71 ° 04′32 ″ з.д. / 42,3473 ° с.ш. 71,0755 ° з.д. / 42.3473; -71.0755
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Линия (и)Северо-восточный коридор
Оранжевая линия
Фрамингем / Вустер Лайн
Платформы1 островная платформа, 1 боковая платформа (Северо-восточный коридор)
1 островная платформа (Orange Line)
1 островная платформа (Framingham / Worcester Line)
Треки3 (Северо-восточный коридор)
2 (оранжевая линия)
2 (линия Фрамингем / Вустер)
ПодключенияМестный транзит Автобус MBTA: 10, 39, 170
Строительство
СтоянкаНет парковки MBTA; прилегающий частный гараж
Велосипедное хозяйство40 мест в "Педаль и парк"клетка для велосипеда
30 открытых пространств
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииДБЯ (Амтрак)
Зона проезда1A (пригородная железная дорога MBTA)
История
Открыт1880 (Коламбус-авеню)
1899 (Бэк-Бэй, Тринити-плейс, Хантингтон-авеню)
Перестроен1929; 4 мая 1987 г. (современная станция)
Пассажиры
2018683,016[1] Увеличивать 9,11% (Amtrak)
2019 финансовый год15646 посадок в день[2] (Оранжевая линия)
20188103 посадок в день[3] (Пригородная железная дорога)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Маршрут 128
к Вашингтон, округ Колумбия.
АселаБостон Юг
Терминус
Framingham
к Чикаго
Lake Shore Limited
Маршрут 128
к Норфолк, Ньюпорт-Ньюс или же Роанок
Северо-восточный региональный
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Lansdowne
к Worcester
Фрамингем / Вустер ЛайнЮжный вокзал
Терминус
Ruggles
к Needham Heights
Линия Нидхема
Ruggles
к Wickford Junction или же Stoughton
Провиденс / Стоутон Лайн
Ruggles
к Forge Park / 495 или же Foxboro
Франклин Лайн
Корпоративный центр Dedham
к Foxboro
Франклин Лайн
Только специальная услуга игрового дня
Массачусетс-авеню
к Forest Hills
Оранжевая линияМедицинский центр Тафтс
к Дубовая роща
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
Ньютон
к Олбани
Железная дорога Бостона и Олбани
Основная линия
Бостон
Терминус
Allston
к Олбани
Longwood
к Риверсайд
Highland Branch
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Mount Hope
к Dedham
Dedham Branch
Закрыт 1967
Южный вокзал
Терминус
Roslindale Village
к Миллис
Миллис Бранч
Закрыт 1967
Предыдущая станцияНью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорогаСледующая станция
Forest Hills
к Новый рай
Береговая линияБостон
Терминус
Roslindale Village
к Woonsocket
Чарльз Ривер ЛайнТерминус

Станция Back Bay (также подписано как Бэк-Бэй · Саут-Энд) является интермодальная пассажирская станция в Бостон, Массачусетс. Он расположен к югу от Копли-сквер в Бостоне Back Bay и Саут-Энд кварталы, он служит Пригородная железная дорога MBTA и Метро MBTA маршрутов, а также служит второстепенным Amtrak междугородняя железная дорога вокзал Бостона. Настоящее здание, спроектированное Каллманн Маккиннелл и Вуд, открыт в 1987 году. Он пришел на смену New Haven Railroadстарая станция Бэк-Бэй, открытая в 1928 году вместо станции 1899 года постройки, а также Нью-Йорк СентралСтанции Хантингтон-авеню и Тринити-плейс, снесенные в 1964 году.

Несмотря на то что Южный вокзал является основным железнодорожным узлом Бостона, Бэк-Бэй поддерживает высокий уровень движения благодаря своему расположению в районе Бэк-Бэй, недалеко от Пруденциальный центр развитие и доступ к важным Северо-восточный коридор Сервисы. Все Amtrak Acela Express и Северо-восточный региональный поезда, идущие к Южному вокзалу и от него, останавливаются в Бэк-Бэй, как и бостонский участок Lake Shore Limited. Четыре Пригородная железная дорога MBTA маршруты - Провиденс / Стаутон Лайн, Франклин Лайн, Линия Нидхема, и Фрамингем / Вустер Лайн - также остановитесь в Бэк-Бэй, как и Оранжевая линия метро и несколько местных Автобус MBTA маршруты. Это третья по загруженности станция пригородных поездов MBTA (после Северной и Южной) и шестая по загруженности станция метро MBTA.[2][3]

История

Станция Columbus Avenue в 1898 году
Станция Back Bay, построенная в 1899 году на ранней открытке

В Бостон и Вустерская железная дорога открылся из центра Бостона в Ньютон в 1834 году и в Вустер в течение следующих нескольких лет. В Бостон и железная дорога Провиденса открыт из Парковая площадь в Восточное Провидение позже в том же году. Две линии пересекались на дамбах в Бэк-Бэй, которые тогда все еще использовались в качестве мельничный пруд.[4] Около 1880 г. Железная дорога Бостона и Олбани (потомок B&W) открыл свой Columbus Avenue станция для обслуживания новых разработок на заполненной бухте.[5][6][7] В 1897 г. New Haven Railroad (которая владела Boston and Providence и сдавала в аренду Старая колония железной дороги), Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии, а Boston и Albany сформировали Boston Terminal Company, чтобы объединить свои четыре терминала в новый профсоюзная станция.

Одновременно с возведением получившегося Южный вокзал в 1899 году Нью-Хейвен также построил свой первый Станция Back Bay к востоку от Дартмут-стрит, чтобы конкурировать со станцией B & A's Columbus Avenue. Станция Back Bay открылась 19 сентября 1899 года - так же, как и поезда Providence Division, которые начали курсировать с South Station.[8] В следующем году B&A заменила станцию ​​Columbus Avenue на западную станцию. Trinity Place и только на восток Хантингтон-авеню станции.[9]

Нынешняя станция Back Bay открылась 4 мая 1987 года как часть линии Orange Line. Юго-Западный коридор проект и был посвящен губернатором Майкл Дукакис.[10] Он заменил бывшие постройки 1899 года и перестроенные в 1929 году.Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога станции с таким же названием, некоторые остатки которой все еще можно найти в восточной части нынешних сооружений станции, включая резной камень, врезанный в кирпичную стену на восточной стороне проспекта Колумба.[11] Повторно открытая станция имела Южный Энд в качестве дополнительного названия, утвержденного в 1985 году в рамках серии изменений названия станции.[12]

Реконструкция 1987 года добавила зону ожидания с 9-футовой бронзовой статуей, посвященной пионерам гражданских прав и рабочего движения. А. Филип Рэндольф. Здесь можно увидеть различные плакаты с историческими фотографиями и отрывками из интервью о карьере Рэндольфа в организации Братство носильщиков спящих вагонов и работать с Движение за гражданские права.

22 сентября 2006 года MBTA начало разрешать бесплатный проезд от Бэк-Бэй до Южного вокзала. Это изменение должно было позволить путешествовать из отелей Бэк-Бэй в Бостонский выставочный и конференц-центр и Международный аэропорт Логан (используя Серебряную ветку от Южного вокзала) без необходимости пересадки на красную ветку.[13] Пока не заменен на Магазин CharlieCard в Downtown Crossing 13 августа 2012 г. на станции Back Bay была расположена будка обслуживания клиентов MBTA для пользователей специальных пропусков.[14]

Ночная Сова крушение

В 1990 году пригородный поезд, идущий на север, ехал по Провиденс / Стаутон Лайн был вовлечен в столкновение с движением на север Ночная Сова тренироваться. В результате аварии, произошедшей к западу от станции Бэк-Бэй, пострадали 453 человека, погибших нет.[15]

Качество воздуха

Островная платформа в Бэк-Бэй; пары в воздухе вызывают ореолы вокруг потолочного освещения

Станция Бэк-Бэй пострадала от бедных качество воздуха с момента открытия; пассажирам с заболеваниями легких рекомендуется избегать станции. Большая часть инфраструктуры пригородных поездов в Бэк-Бэй закрыта и закрыта, поэтому пары дизельного топлива не могут быстро уйти в наружный воздух. В 2000 году в ходе кампании по подаче петиций были собраны жалобы на тогдашнюю «давнюю» проблему.[16] Исследования 2006 года в 2008 году показали, что «воздух был во много, много раз ниже стандартов качества воздуха» из-за застрявших выхлоп дизеля и копоть. Более раннее исследование показало повышенный уровень монооксид углерода, формальдегид, частицы, и оксиды азота, хотя он отметил, что не существует регулируемого стандарта для качество воздуха в помещении в общественных местах.

Несмотря на то, что были внесены простые изменения в планирование и проверку правильности работы двигателей поездов, в 2008 году MBTA заявило, что у него нет финансовых ресурсов для полной модернизации вентиляция система.[17]

В 2010 году MBTA объявил, что получил 3,0 миллиона долларов в федеральные стимулирующие деньги улучшить вентиляцию вестибюля.[18][19][20] В то время как официальный представитель MBTA Джо Песатуро заявил, что угрозы для здоровья нет, ученый из Бостонской некоммерческой исследовательской группы по чистому воздуху заявил: «Честно говоря, на платформе это было одним из худших показателей качества воздуха, которые я измерял. . " Кроме того, жаловались пассажиры и служащие, работающие на вокзале. Тогда MBTA заявило, что завершит модернизацию системы вентиляции к 2012 году.[21]

8 октября 2014 года компания Amtrak удалила со станции своих агентов по обслуживанию клиентов и билетной кассе из-за постоянных проблем с качеством воздуха. Бэк-Бэй должен был стать неукомплектованной станцией «до дальнейшего уведомления» по мере внесения улучшений.[22] Персонал Amtrak вернулся в 2015 году, но Amtrak снова отозвал его с 1 октября 2016 года.[23]

С тех пор станция не укомплектована персоналом, хотя есть два киоска Quik-Trak. Однако багаж нельзя сдать на вокзал. Несмотря на отсутствие персонала, он остается одним из самые загруженные станции Amtrak в стране. В 2018 году это была четвертая по загруженности станция Amtrak в Новой Англии (после Южного вокзала, Провиденс и New Haven Union) и 16-е место по загруженности в стране.[24]

В 2016 году был объявлен тендер на проект вентиляции стоимостью 10 миллионов долларов, который в равной степени финансируется MassDOT и Boston Properties. Работа улучшит вентиляцию на уровне платформы и добавит:воздушные завесы«чтобы выхлопные газы не попадали в зал.[25] По состоянию на 2019 год, окончательные проекты должны быть представлены в 2020 году, а работы, как ожидается, продлятся как минимум до 2022 года.[26]

Приватизация и ремонт

По соглашению, подписанному в 2014 году, Boston Properties произведет ремонт интерьера и фасада вокзала.

В 2014, Бостон Недвижимость (которая приобрела соседний гараж в 2010 году) начала переговоры с государством о праве на строительство права на воздух строительство над станцией и участки гаража в обмен на управление станцией и завершение ремонта за 25 миллионов долларов. Аналогичные схемы частного управления уже существовали на Северном и Южном вокзалах, но без компонента недвижимости.[27] В конце 2014 года было подписано соглашение, по которому бюджет реконструкции увеличился до 32 миллионов долларов. В августе 2015 года MBTA начало выплачивать Boston Properties субсидию (поскольку арендная плата за торговые площади была ниже, чем ожидалось) и согласилось профинансировать некоторые ремонтные работы компенсаторов, не предусмотренных первоначальным соглашением.[28]

Boston Properties подала уведомление в Управление реконструкции Бостона (BRA) в декабре 2015 г., начав процесс выдачи разрешений.[29] Планы по станции и застройке были обнародованы в марте 2016 года. Ремонт станции будет включать восстановление первоначальной архитектуры, перенос входов на Оранжевую линию, расширение зон ожидания в главном вестибюле, отремонтированные ванные комнаты, улучшенную вентиляцию и новые торговые площади вокруг сборище. Работы станции планировалось начать в 2017 году до утверждения BRA.[30][31] По состоянию на январь 2019 г., строительство планируется начать в 2019 году.[32]

План станции

Зал ожидания
Дорожка 7←      Lake Shore Limited и      Фрамингем / Вустер Лайн →
Островная платформа
Дорожка 5←      Lake Shore Limited и      Фрамингем / Вустер Лайн →
Southbound←      Оранжевая линия к Forest Hills (Массачусетс-авеню)
Островная платформа
На север→      Оранжевая линия в сторону Дубовая роща (Медицинский центр Тафтс) →
Трек 3←      Асела,      Северо-восточный региональный,      Линия Нидхема,      Провиденс / Стоутон Лайн, и      Франклин Лайн →
Островная платформа
Трек 1←      Асела,      Северо-восточный региональный,      Линия Нидхема,      Провиденс / Стаутон Лайн и      Линия Франклина →
Дорожка 2←      Асела,      Северо-восточный региональный,      Линия Нидхема,      Провиденс / Стаутон Лайн и      Линия Франклина →
Боковая платформа
Вид на вокзал с эстакады на Беркли-стрит, смотря на запад. Слева направо: дорожки 2, 1, 3; Рельсы и поезд Orange Line; Дорожки 5 и 7.

Есть 5 путей, обслуживающих Amtrak и пригородных поездов. Дорожки 2, 1 и 3 (с юга на север) обслуживают Amtrak's Acela Express и Северо-восточный региональный плюс MBTA Провиденс / Стаутон Лайн, Франклин Лайн, и Линия Нидхема. Дорожки 5 и 7 на линии Фрамингем / Вустер и Lake Shore Limited обслуживают поезда западного направления с отдельной островной платформы.[33] Пути 1 и 2 считаются основными магистральными путями; Схема нумерации дорожек, используемая в районе Бостона, использует только нечетные номера для дополнительных дорожек на стороне дорожки 1 (следовательно, дорожки 3, 5 и 7) и четные номера для дорожек на стороне дорожки 2.[33] Пути и платформы Orange Line проходят между этими двумя группами основных железнодорожных путей.

Эшелон под открытым небом над платформами Северо-Восточного коридора.

Бэк-Бэй полностью оборудован для гостей с ограниченными физическими возможностями. На станции есть полнометражный платформы высокого уровня на трех путях Северо-восточного коридора и мини-платформа для треков Worcester Line. Лифты доступны для доступа ко всем платформам из здания вокзала на уровне улицы.

Потому что Амтрак Даунистер поезда отправляются из Северный вокзал а не Бэк-Бэй или Южный вокзалКомпания Amtrak советует путешественникам, которые хотят пересесть на метро, ​​использовать оранжевую ветку между Бэк-Бэй и Северным вокзалом, поскольку для использования Южного вокзала потребуется дополнительный трансфер на Downtown Crossing.[34]

Главное здание вокзала расположено между Дартмут-стрит и Кларендон-стрит; однако есть несколько дополнительных аварийных выходов с платформ Amtrak / пригородных поездов на Дартмут-стрит, Кларендон-стрит и Коламбус-авеню. Подземный переход на Дартмут-стрит соединяет Копли Плейс ТЦ с главным зданием вокзала. Подземный переход был закрыт с 6 марта 2016 года по 1 июня 2017 года во время строительства в Копли-Плейс, в ходе которого был проведен элементарный ремонт.[35][36]

Автобусное сообщение

Бэк-Бэй обслуживают три Автобус MBTA маршруты:

Галерея

  • Эта резьба на Коламбус-авеню - часть снесенной станции 1929 года.

  • Фасад вокзала с Башня Джона Хэнкока позади

  • Аркада главной станции поддерживается массивными изогнутыми ребрами жесткости.

  • Электронные тарифы Orange Line

Рекомендации

  1. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, Содружество Массачусетса" (PDF). Amtrak. Июнь 2019. Получено 26 декабря 2019.
  2. ^ а б "Справочник по данным о рейсах". MassDOT / MBTA Управление эффективности и инноваций. 22 июня 2020 г. с. 6.
  3. ^ а б Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  4. ^ Общество распространения полезных знаний (1842 г.). «Бостон с Чарльзтауном и Роксбери» - через WardMaps.
  5. ^ Барретт, Ричард С. (1996). Бостонские депо и терминалы. Публикации железнодорожных исследований. С. 137–147. ISBN 1884650031.
  6. ^ Свитсер, М. Ф. (1880). «Новая карта Бостона». Бостонская картографическая компания - через Ward Maps.
  7. ^ Атлас города Бостон, собственно Бостон. 1. G.W. Бромли и Ко. 1883 г. - через Ward Maps.
  8. ^ Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник исторического общества железных дорог и локомотивов. Историческое общество железных дорог и паровозов. 17: 15–28. JSTOR 43504499.
  9. ^ Хамфри, Томас Дж. И Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская железнодорожная ассоциация. п. 22. ISBN 9780685412947.
  10. ^ "Бостон-Бэк-Бэй, Массачусетс". Великие американские станции. Получено 20 ноября, 2012.
  11. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. п. 129. ISBN 9780942147087.
  12. ^ Крокет, Дуглас С. (27 июля 1985 г.). «Правление голосует за изменение названий некоторых станций». Бостон Глобус. п. 26 - через Newspapers.com. открытый доступ
  13. ^ «MBTA объявляет о бесплатном пригородном сообщении от Бэк-Бэй до Южного вокзала» (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 22 сентября 2006 г.
  14. ^ Рошело, Мэтт (13 августа 2012 г.). «MBTA открывает новый магазин CharlieCard на станции перекрестка Даунтауна». Бостон Глобус. Получено 24 сентября 2015.
  15. ^ "Отчет об аварии на железной дороге RAR-92-01: Крушение и столкновение пассажирского поезда Amtrak 66 с пригородным поездом MBTA 906 на станции Бэк-Бэй, Бостон, Массачусетс, 12 декабря 1990 г." (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте, Вашингтон, округ Колумбия. 25 февраля 1992 г.
  16. ^ Палмер, Томас К., младший (27 мая 2001 г.). «ПРИВОД ЗАЯВЛЕНИЯ ФОКУСИРУЕТСЯ НА ЗЛОУПОТРЕБИТЕЛЬНОЙ СТАНЦИИ КОММУТЕР С ПОМОЩЬЮ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДЫМОВ». Бостон Глобус. п. B2 - через Newspapers.com. открытый доступ
  17. ^ "Плохой воздух в Бэк-Бэй - слишком дорого, чтобы исправить, - говорит Т". Бостонский глобус. 31 августа 2008 г.. Получено 14 января, 2011.
  18. ^ «Федеральные стимулирующие фонды означают, что государство должно что-то делать с палатой рака легких, известной как станция Бэк-Бэй». Универсальный концентратор. Получено 14 января, 2011.
  19. ^ «АМЕРИКАНСКИЙ АКТ О ВОССТАНОВЛЕНИИ И РЕИНВЕСТИРОВАНИИ ОТ СТАТУСА ПРОЕКТА MBTA 2009 НА 7/1/10» (PDF). Департамент транспорта Массачусетса. Получено 14 января, 2011.
  20. ^ «Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года по реализации и надзору за реализацией MBTA» (PDF). Национальный совет государственно-частного партнерства. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2011 г.. Получено 14 января, 2011.
  21. ^ Рошело, Мэтт (1 октября 2010 г.). «На фоне жалоб T стремится исправить систему вентиляции станции Back Bay». Бостонский глобус. Получено 7 июля, 2011.
  22. ^ "Бостон, Массачусетс (ДБЯ)". Amtrak. Архивировано из оригинал 7 октября 2014 г.
  23. ^ "Бостон, Массачусетс (ДБЯ)". Amtrak. Архивировано из оригинал 22 сентября 2016 г.
  24. ^ "Национальные факты об Амтрак" (PDF). Amtrak. 2019. Получено 2019-04-08.
  25. ^ Често, Джон (4 апреля 2016 г.). «Может наступить облегчение для пассажиров Бэк-Бэй, утомленных дизельными выхлопами». Бостон Глобус. Получено 4 апреля 2016.
  26. ^ «Улучшения станции Бэк-Бэй». Транспортное управление Массачусетского залива. В архиве с оригинала 3 мая 2019 г.
  27. ^ Росс, Кейси (18 июня 2014 г.). «Небоскреб на станции Бэк-Бэй: застройщик будет управлять объектом T в обмен на права». Бостон Глобус. Получено 29 марта 2016.
  28. ^ Логан, Тим (10 августа 2015 г.). «Сделка по приватизации станции MBTA дебютирует с недостатками». Бостон Глобус. Получено 29 марта 2016.
  29. ^ Логан, Тим (30 декабря 2015 г.). «Предлагается новый комплекс над станцией Back Bay». Бостон Глобус. Получено 29 марта 2016.
  30. ^ Логан, Тим; Често, Джон (29 марта 2016 г.). "Драматический ремейк прибывает на станцию ​​Бэк-Бэй". Бостон Глобус. Получено 29 марта 2016.
  31. ^ BP Hancock LLC через Boston Properties Limited Partnership (29 марта 2016 г.). «Проект шлюза Бэк-Бэй / Саут-Энд - Форма уведомления о проекте». Управление реконструкции Бостона. Получено 29 марта 2016.
  32. ^ Дуайер, Диалинн (10 января 2019 г.). «9 событий в Бостоне, на которые стоит обратить внимание в 2019 году». Бостон Глобус.
  33. ^ а б Хелд, Патрик Р. (2010). "Карты железных дорог колонии Массачусетского залива" (PDF). Ассоциация Джонса Хопкинса по вычислительной технике. Архивировано из оригинал (PDF) 8 октября 2013 г.. Получено 5 апреля, 2012.
  34. ^ "Даунистер". Amtrak. Получено 24 января, 2017.
  35. ^ «Оповещения службы метро: оранжевая линия». Транспортное управление Массачусетского залива. 24 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 11 апреля 2016 г.
  36. ^ «Оповещения службы метро: оранжевая линия». Транспортное управление Массачусетского залива. 4 апреля 2017 г. Архивировано с оригинал 20 апреля 2017 г.

внешняя ссылка