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	Fond Metall F1 SpA
	Formel 1-Mannschaft
	Allgemeine Information
Staatsangehörigkeit	Italien
Base	Bergamo, Italien
Pipeline	Gabriele Rumic
Technischer Direktor	Tino Bellic; Sergio Rinland
Aktive Jahre	1991 - 1992
	Sportliche Erfolge
Anzahl der F1-Rennen	29
Fahrer-Meisterschaft(en)	0
Konstrukteure-Meisterschaft(en)	0
Siege	0
Gesamtpunktzahl	0
Nummer Pole-Positionen	0
Anzahl der schnellsten Runden	0
Zuerst Großer Preis	USA 1991
Letzte Großer Preis	Italien 1992
Bemerkenswerte Fahrer	Olivier Grouillard; Gabriele Tarquinic; Andrea Chiesa; Eric van de Poele
Portal	Motorsport

Fondmetal

zartes Metall ist ein italienisches Unternehmen, das hauptsächlich Felgen macht. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Bergamo und wurde von Gabriele Rumi gegründet.

Fond Metal war auch ein Formel 1 Team in 1991 und 1992. In den 29 Rennen, an denen das Team teilnahm, konnte es keine Punkte sammeln und sich nicht für die Konstrukteursmeisterschaft qualifizieren. Darüber hinaus hat Fondmetal mehrere Formel-1-Teams gesponsert und Fondmetal gab den Motoren ihren Namen, mit denen Minardi in dem Saison 2000 erschien am Anfang.

Team Fondmetal

Das Team stammt von Fondmetal erworben Osella. 1985 wurde Fondmetal Sponsor von Osella. In den folgenden Jahren war Fondmetal ein wichtiger Sponsor für das Team. Fondmetal war oft der einzige Hauptsponsor und 1989 wurde Fondmetal Hauptsponsor der Osella Mannschaft. Am Ende musste Enzo Osella einen Teil seines Teams an Fondmetal verkaufen. 1990 gelangte die Mehrheit der Aktien in die Hände von Gabriele Rumi.

Rumi hat beschlossen, das Team von volles Klavier zum Hauptsitz von Fondmetal in Bergamo. Rumi entschied sich zunächst, als Osella-Fahrer weiterzumachen Olivier Grouillardbis er Grouillards Haltung und Rücksichtslosigkeit überdrüssig wurde und ihn ersetzte durch Gabriele Tarquinic. Das neue Team war nicht erfolgreicher als Osella und verlor oft gegen Teams wie Kolonie oder AGS.

1991

In der Saison 1991 startete das Team unter dem Namen Fondmetal Corse. Anfangs benutzte das Team das Auto, mit dem Osella erschien am Anfang im Jahr 1990. Das Auto wurde von Olivier Grouillard gefahren und erwies sich als äußerst konkurrenzlos. In den ersten beiden Rennen der Saison war es das langsamste Auto im Feld, trotz Einsatz des Teams Cosworth Motoren. Rumi hatte seine Hoffnungen letztlich auf die Rennen in Europa gesetzt. Im San Marino Das Team entwickelte ein neues Auto, den Fomet-1. Der Fomet-1 wurde von Fomet entworfen und verfügte über eine neue Aerodynamik, ein neues Suspension und andere Verbesserungen. Am Ende machte das Team mit dem neuen Auto wenig Fortschritte. Es stellte sich heraus, dass das Auto schneller war als das Kolonie, aber das Team schaffte es immer noch nicht, die Vorqualifikation zu bestehen.

1992

Andrea Chiesa steuert dieGR01 im Freien Training am Donnerstag in Monaco.

Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten beschloss Fomet Ende 1991, die Entwürfe für das 1992er Auto an die Larrousse Formel-1-Team. Dies ließ Fondmetal ohne ein neues Auto zurück. Gabriele Rumi ließ daher im Dezember 1991 ein Auto von Astauto entwerfen. Das neue Auto war zum Saisonstart noch nicht fertig und so musste das Team mit dem GR01 an den Start gehen. Der GR01 war eine modifizierte Version des Fomet-1 und verfügte über einen Ford HB V8-Motor. Der Motor passte nicht gut zum Chassis. Dies führte zu Kühl- und Zuverlässigkeitsproblemen. Das Team erschien am Start mit Andrea Chiesa und Gabriele Tarquinic.

Am Ende wurde es besser, als das neue Chassis fertig war. Der GR02 hatte mit seinem Vorgänger nichts gemein. Das Auto wurde von den Fahrern gut angenommen, aber die Ergebnisse waren nicht bekannt. Das Team hatte ein kleines Budget und konnte daher wenig getestet und weiterentwickelt werden. Tarquini überraschte viele Male, indem er sich in Belgien als Elfter qualifizierte. Chiesa hingegen schnitt schlecht ab und wurde schließlich ersetzt durch Eric van de Poele. Im September 1992 zog sich das Team aus der Formel 1 zurück.

Beziehung zu anderen Teams

Forti Corse

1992 . arbeitete Sergio Rinland und Astauto auf einem neuen Auto für 1993 in der Hoffnung, dass Fondmetal weitermachen würde. Da dies nicht der Fall war, wurde das Design 1994 weiterverkauft Guido Fortic. Forti hat damit ein Formel-1-Team gegründet. Das Team würde Forti Corse genannt wurde und das verwendete Auto wies Ähnlichkeiten mit dem Fondmetal FG02 auf.

Tyrrell und Minardic

Fondmetal gesponsert Tyrell 1994 und 1995.

Rumi kehrte im zurück Formel 1 1994 als Sponsor von Tyrell. 1996 beschloss er, Minardi sponsern. Im Jahr 2000 wurden die Motoren von Minardi nach Fondmetal benannt. Rumi erkrankte an Krebs und musste im Jahr 2000 in den Ruhestand gehen. Rumi starb schließlich im Mai 2001.

Ergebnisse

Jahr	Chassis	Motor	Krawatten	Treiber	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Weltmeisterschaft
1991	Fomet FA1M-E90 Fomet F1	Ford V8	gutes Jahr		USA	BH	SMR	MO	KÖNNEN	MEX	FRA	GB	DEUTSCHLAND	HON	BEL	ITA	Pore	SPA	JPN	AUS	0	NC
				Olivier Grouillard	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	ret	ret	DNPQ	DNPQ	DNQ	10	ret	DNPQ
				Gabriele Tarquinic														12	11	DNPQ
1992	Fond Metall GR01 Fond Metall GR02	Ford V8	gutes Jahr		RSA	MEX	BH	SPA	SMR	MO	KÖNNEN	FRA	GB	DEUTSCHLAND	HON	BEL	ITA	Pore	JPN	AUS	0	NC
				Gabriele Tarquinic	ret	ret	ret	ret	ret	ret	ret	ret	14	ret	ret	ret	ret
				Andrea Chiesa	DNQ	ret	DNQ	ret	DNQ	DNQ	DNQ	ret	DNQ	DNQ
				Eric van de Poele											ret	10	ret