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Matra Sports

Matra MS80

Matra Sport war ein Französisch Sportwagenhersteller und Formel 1Rennwagen, Teil der Franzosen Konglomerat Matratze. Sie waren als Automobilhersteller und im Rennsport seit dem Zeitpunkt der Insolvenz von Rene Motorhaube wurde 1964 übernommen, bis sie sich 1974 aus dem Rennsport zurückzogen. Danach war Matra noch bis 2003 als unabhängiger Automobilhersteller tätig Matra Automobil.

Formel 1

Matra V12-Motor

1967 begann Matra mit der Entwicklung eines 3-Liter V12-Motor, unterstützt von Sponsor Elf und ein Zuschuss der französischen Regierung in Höhe von 6 Millionen 6 Französische Franken. In der Formel-1-Saison 1968 wurde der Motor erstmals in Matra MS11-Chassis und Jean-Pierre Beltoise am Steuer. Zur gleichen Zeit fuhr ein weiteres Formel-1-Auto ein Matra MS10-Chassis und a Ford-Motor mit Jackie Stewart hinter dem Steuer und Ken Tyrell als Teamchef. Das Team hieß Matra International und war vom Matra Sports Werksteam getrennt.

1969 gewann Matra die Formel 1 für Konstrukteure, als Jackie Stewart mit einem Matra MS80 in dieser Saison gewonnen. Das war am Chassis nach einer rein britischen Affäre: Der Wagen von Tyrrells Matra International wurde mit einem Cosworth V8-Motor und sowohl Tyrrell als auch Stewart stammen aus der Vereinigtes Königreich.

1970 nahm Matra mit einem französischen F1-Team (sowohl Chassis als auch V12-Motor von Matra) teil, aber es gab keine wirklich großen Erfolge. Ende 1972 hörte die Equipe Matra mit der Formel 1 auf, bereits erreichte al Chris Amon 1971 ein weiterer Sieg in der (nicht für die Weltmeisterschaft zählenden) Argentinien GP in einem Matra MS120.

Le Mans

1972, 1973 und 1974 wurde der 24 Stunden von Le Mans von Matra gewonnen.

Ende 1974 zog sich Matra endgültig aus dem Rennsport zurück. Das Team unter der Leitung von Gerard Ducarouge und der V12-Motor kam dazu Liger richtig, wo Jacques Laffite 1977 schließlich einen rein französischen GP-Sieg.