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Botschaftshügel | ||||
| Formel 1-Mannschaft | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit | ||||
| Gründer(n) | Graham Hill | |||
| Aktive Jahre | 1973 - 1975 | |||
| Sportliche Erfolge | ||||
| Anzahl der F1-Rennen | 41 | |||
| Fahrer-Meisterschaft(en) | 0 | |||
| Konstrukteure-Meisterschaft(en) | 0 | |||
| Siege | 0 | |||
| Anzahl der Stufen | 0 | |||
| Gesamtpunktzahl | 0 | |||
| Nummer Pole-Positionen | 0 | |||
| Anzahl der schnellsten Runden | 0 | |||
| Zuerst Großer Preis | Spanien 1973 | |||
| Letzte Großer Preis | USA 1975 | |||
| Bemerkenswerte Fahrer | ||||
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Botschaftshügel war ein Formel 1-Team von 1973 bis einschließlich 1975, angeführt vom zweifachen Formel-1-Champion Graham Hill.
Botschaftsrennen mit Graham Hill erblickte das Licht der Welt 1973 als Graham Hill die Autos von der Schatten-Rennwagen Mannschaft. Für die Saison 1974 hat das Team das Chassis von . gekauft lola.
Nachdem sich Graham Hill nicht für die Großer Preis von Monaco im 1975 er beschloss, andere Fahrer hinters Steuer zu setzen. Es war dann Alan Jones und Tony Brise. Sie belegte den fünften Platz beim Großen Preis von Deutschland und den sechsten Platz beim Großen Preis von Schweden.
Dieses Jahr kam auch Francois Migault und Vern Schuppan hinter dem Steuer zu sitzen.
An einem nebligen Morgen in 1975 Graham Hill und der Rest des Teams flogen nach England. Das Flugzeug stürzte ab und alle an Bord kamen ums Leben, darunter auch Graham Hill. Da es im Team keine Führung mehr gab, hörte das Team auf zu existieren.
Einen Teil des Inventars von Embassy haben die niederländischen Brüder Rody und Bob Hoogenboom, die mit ihrem HB Bewaking seit einem Jahr in der Formel 1 aktiv sind, für 50.000 Gulden gekauft. Mit dem Zeug von Embassy und einem Chassis von Ensign (dem N175), das aus einem Streit mit Ensign-Besitzer Mo Nunn übrig geblieben ist, gründen sie ihr eigenes Formel-1-Team - BoRo. Sie übernehmen unter anderem qualifizierende Reifen, die nicht den Regeln entsprechen