WikiDer > GB Railways
 | |
| Промышленность | Железная дорога |
|---|---|
| Судьба | Приобретено FirstGroup |
| Основан | Октябрь 1996 |
| Несуществующий | Август 2003 г. |
| Штаб-квартира | Лондон , объединенное Королевство |
Ключевые люди | Майкл Шабас Джереми Лонг Джим Морган Макс Стейнкопф |
| Услуги | Пассажирские Перевозки Грузовые перевозки |
| Дочерние компании | Anglia Railways Поезда корпуса (80%) GB Railfreight |
| Интернет сайт | www.gbrailways.com |
GB Railways[1] была материнской компанией ряда железнодорожные операторы, запустив Anglia Railways франшиза с января 1997 года и запуск Поезда корпуса и GB Railfreight.[2] GB Railways также участвовала в управлении эстонской железнодорожной компанией. Edelaraudtee и инвестировал в Великая южная железная дорога в Австралии.
Компания была приобретена FirstGroup в августе 2003 г.
История
Компания GB Railways была образована в октябре 1996 года предпринимателями с разным опытом, первоначально для участия в торгах на получение железнодорожных франшиз в Великобритании в период приватизация British Rail. После награждения Англия франшиза 1996 г.,[3][4][5][6] GB Railways была внесена в список Альтернативный инвестиционный рынок в январе 1997 г.[7]
В октябре 1997 г. в рамках Большой южный железнодорожный консорциум с Юридические и общие, Macquarie Bank, RailAmerica, G13 Pty Ltd[8] и Серко, он приобрел межгосударственные пассажирские перевозки Австралийские национальные железные дороги, которые работали как Великая южная железная дорога.[9] В 1998 г. GB Railways в составе Интер Капитал Экспресс консорциум вошел в шорт-лист на высокоскоростная железная дорога обслуживание от Сидней к Канберра.[10] В сентябре 2000 г. GB Railways в составе Western Freight консорциум с AMEC Engineering, подали заявку на Westrail грузовой бизнес в Западная Австралия.[11][12]
В октябре 1999 года компания объявила о продаже своей 19,7% доли в Great Southern Rail компании Serco.[13]
В сентябре 2000 года компания GB Railways запустила Поезда корпуса (с долей владения 80%),[13] железнодорожный оператор InterCity с открытым доступом, курсирующий между Корпус и Лондонский Кингс Кросс.[14]
В ноябре 2000 г. GB Railways приобрела долю в эстонский пассажирский железнодорожный оператор Edelaraudtee через дочернее предприятие в Эстонии GB Railways Eesti AS, за 10 миллионов Крона (540 000 долларов США), с инвестициями и увеличением акций в течение пяти лет в рамках соглашения.[15][16] GB Railways принадлежало 20% акций, при этом мажоритарными владельцами были председатель Edelaraudtee Хенн Руубель и юрист Марсель Вихманнил.[17][18][19] В 2002 году инвестиции GB Railways в компанию составили всего 70 000 фунтов стерлингов - они обеспечивали управление компанией на платной основе.[20]
GB Railways запустила компанию по эксплуатации грузовых поездов GB Railfreight в марте 2001 г.[21]
По слухам, в 2001 году компания вела переговоры о поглощении с потенциальными претендентами. На услуги компании сильно повлияли ограничения скорости, введенные для всех операторов поездов. Railtrack после Крушение рельса Хэтфилд,[22] и приносил чистый убыток, несмотря на получение увеличенной субсидии от Стратегическое управление железных дорог.[23][24]
В 2002 году консорциум GNER и Freightliner пытался приобрести компанию, оценив ее примерно в 1 фунт стерлингов за акцию, или 8,75 миллиона фунтов стерлингов; GNER искал перевозки пассажирских поездов, в то время как Freightliner искал GB Railfreight дочернее предприятие. Предложение было отклонено без обсуждения, и компании прекратили попытки приобретения.[25][26]
В июле 2003 г. FirstGroup сделала успешное предложение о поглощении GB Railways, предложив 2,50 фунта стерлингов за акцию. Было отложено дополнительное рассмотрение в размере 2 фунтов стерлингов, если Франшиза Greater Anglia был выигран и 0,50 фунта стерлингов, если Северная железная дорога или же Франшизы Wales & Borders были выиграны,[27][28] однако ни одна из этих заявок на франшизу не была успешной.[29][30][31]
Наследие
Поезда корпуса продолжил как дочерняя компания FirstGroup, будучи переименованным в First Hull Trains в 2008 году. FirstGroup продана GB Railfreight к Евротоннель в июне 2010 г.[32]
Рекомендации
- ^ Дом компаний выписка компании no 3263210 GB Railways Group plc
- ^ Корпоративная брошюра GB Railways plc
- ^ ТОО «КПМГ» (10 января 2010 г.), Политика железнодорожного франчайзинга: анализ исторических данных (PDF), Министерство транспорта, раздел 3.1.1, «Англия», стр.24, архивировано с оригинал (PDF) 27 марта 2014 г.
- ^ Гурвиш, Теренс Ричард (2002), Британские железные дороги, 1974–97: от интеграции к приватизации, Oxford University Press, стр. 517, Приложение L, Таблица L.2 "Франчайзинговые пассажирские перевозки 1996-7"
- ^ Европейская конференция министров транспорта: Конкурсные торги железнодорожными услугами, OECD Publishing, 2007, стр.11, Таблица 1, «Железнодорожные франшизы - первый раунд»
- ^ "GB Railways Group plc", investing.businessweek.com, Bloomberg LP
- ^ Тухер, Патрик (7 января 1997 г.), «Дебют основателей GB Rail nets приносит 2 млн бумажной прибыли», Независимый
- ^ G13 Pty Ltd
- ^ Консорциум Great Southern Railway Consortium завершил приобретение пассажирского подразделения Австралийских национальных железных дорог (PDF), Serco Group, 31 октября 1997 г., архивировано из оригинал (PDF) 10 апреля 2011 г.
- ^ "Большой билет" Железнодорожный дайджест (Австралийское историческое общество железных дорог) Август 1998 г. Стр. 18
- ^ Заявки Westrail вошли в окончательный список Railway Gazette International 1 сентября 2000 г.
- ^ «Объявлен шорт-лист для продажи грузов Westrail» Железнодорожный дайджест (Австралийское историческое общество железных дорог) Сентябрь 2000 г. Стр. 5
- ^ а б «Окончательные результаты GB Railways Grp PLC», www.investigate.co.uk, GB Railways Group plc, 8 июня 2000 г.
- ^ «Все еще на правильном пути через десять лет после запуска», Это Халл и Восточный райдинг, 6 октября 2010 г., архивировано из оригинал 13 сентября 2012 г.
- ^ Гюнтер, Алексей (30 ноября 2000 г.), «Отказ от пассажирских перевозок», The Baltic Times
- ^ "Edelaraudtee продан Великобритании", www.railwaygazette.com, Railway Gazette International, 1 января 2001 г.
- ^ «Железнодорожная сделка открывает теневых инвесторов», The Baltic Times, 9 августа 2001 г.
- ^ «Восстановление пассажирских перевозок в Эстонии - Мировой отчет», Международный железнодорожный журнал, Октябрь 2001 г.
- ^ "Vichmann ja Ruubel сказал Edelaraudtee põhilisteks omanikeks", www.epl.ee (на эстонском языке), 2 августа 2001 г.
- ^ Годовой отчет 2002 GB Railways plc 31 марта 2002 г.
- ^ «Новый игрок в железнодорожных грузоперевозках», www.railfuture.org.uk, Railfuture, 31 марта 2001 г.
- ^ Мюррей, Эндрю (2001), С рельсов: великий железнодорожный кризис в Великобритании: причины, последствия и лечение, Verso, «Компании в беде», стр.124–125.
- ^ Баркер, Софи (28 марта 2002 г.), «Хэтфилд, Великобритания, получает раздачу в размере 23 миллионов фунтов стерлингов», Телеграф, Телеграф
- ^ Осборн, Алистер (19 июня 2002 г.), «GB Railways прекращает переговоры о торгах», Телеграф, Телеграф
- ^ Осборн, Алистер (19 сентября 2002 г.), «Отвергнутый участник торгов GB Rail тормозит», Телеграф, Телеграф
- ^ "Великобритания отклонила заявку на Freightliner", Это лондон, 18 сентября 2002 г.[постоянная мертвая ссылка]
- ^ Осборн, Алистер (17 июля 2003 г.), «Первая группа предлагает 500 пенсов за акцию GB Railways», Телеграф, Телеграф
- ^ Рекомендуемое предложение наличными для GB Railways Group plc FirstGroup plc 16 июля 2003 г.
- ^ National Express Group объявлена предпочтительным участником торгов на новую франшизу Greater Anglia Стратегическое управление железных дорог 22 декабря 2003 г.
- ^ Serco-NedRailways объявлена предпочтительным участником торгов на новую франшизу Northern Rail Стратегическое управление железных дорог, 1 июля 2004 г.
- ^ SRA объявляет предпочтительного участника торгов на франшизу New Integrated Wales Управление стратегических железных дорог 1 августа 2003 г. Wales & Borders
- ^ Райт, Роберт (1 июня 2010 г.), «Евротоннель в сделке на 30 миллионов фунтов стерлингов для GB Railfreight», FT, Pearson plc
