WikiDer > Лондон Мидленд

London Midland
Эта статья о бывшей железнодорожной компании. Информацию о текущем операторе франшизы West Midlands см. West Midlands поезда. О бывшей железнодорожной компании "Большой четверки" см. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Для бывшего региона Британских железных дорог см. Лондонский регион Мидленд (Британские железные дороги). Для текущих железнодорожных компаний см. West Midlands поезда.

Лондон Мидленд
Лондон мидленд логотип.svg
350252 at Watford Junction.jpg
Обзор
Франшиза (ы)западное Средиземье
11 ноября 2007 г. - 10 декабря 2017 г.
Основной регион (ы)западное Средиземье, Лондон
Другой регион (ы)северо-Запад, Ист-Мидлендс
Станции посетили178
Станции работают146
Материнская компанияГовия
Отчетный знакLM
ПредшественникЦентральные поезда
ПреемникWest Midlands поезда
Технический
Длина867.4
Другой
Интернет сайтwww.londonmidland.com
Карта маршрута
Карта маршрута

Лондон Мидленд[1] был железнодорожная компания в Англии принадлежит Говия, которая управляла франшизой West Midlands с 2007 по 2017 год.

Лондонский Мидленд обслуживает местные службы в западное Средиземье и прилегающие районы через суббренд City. Они также обеспечивали междугородние и пригородные перевозки на Главная линия западного побережья через суббренд Express от Лондон Юстон в и из Уэст-Мидлендс, Хартфордшир, Бакингемшир, Бедфордшир, Нортгемптоншир, Стаффордшир и Чешир. Дополнительно услуги на Ветвь Stourbridge Town управляется Подготовка к эксплуатации метро были названы London Midland Stourbridge Shuttle.

Первоначально срок действия франшизы истекал в сентябре 2015 года; он был продлен до марта 2016 года, а затем снова до октября 2017 года после того, как Лондонский Мидленд согласился ввести дополнительные поезда и улучшить обслуживание.[2][3] В июле 2017 года он был продлен до 10 декабря 2017 года.[4] когда West Midlands поезда взял на себя.

Услуги

Услуги London Midland были разделены на четыре группы маршрутов: Лондонские маршруты Юстон, Бирмингем Региональный, West Midlands Local и Ответвления.[5]

  • Лондонские маршруты Юстон включены поезда между лондонским Юстоном и Бирмингем Нью-Стрит или Крю, а также услуги, которые используют только небольшой участок маршрута (например, Нортгемптон - Бирмингем Нью-Стрит).
  • Бирмингем Региональный включали в себя более дальние и полускоростные рейсы между Бирмингем-Нью-стрит и Херефордом, Шрусбери или Ливерпуль-Лайм-стрит.
  • West Midlands Local включала остановки через Бирмингем до близлежащих населенных пунктов, таких как Личфилд и Киддерминстер.
  • Ответвления включены услуги, которые работают на ветвях, которые по существу отделены от остальной сети.

Лондонский Мидленд управлял несколькими "парламентский поездстанции, на которые в день отправляется лишь несколько поездов. К ним относятся:

  • Bordesley; 1 поезд в неделю по субботам от Уитлокс-Энда до Грейт-Малверна, а также специальные футбольные матчи.
  • Polesworth; 1 поезд в день из Нортгемптона в Крю.

Лондонский Мидленд также управлял станциями, где не работал. Эти станции обслуживаются только Напрямик, который не управляет никакими станциями. К ним относятся:

Непиковые рейсы с понедельника по пятницу в Лондон-Мидленд, с частотами в поездов в час (т / ч), в том числе:[6]

Лондонские маршруты Юстон
Маршрутт / чЗвонок в
Лондон Юстон к Тринг2Уэмбли Сентрал (1 т / ч), Харроу и Уилдстоун, Буши, Watford Junction, Кингз Лэнгли, Апсли, Хемел Хемпстед, Берхамстед
Лондон Юстон в Милтон Кейнс Сентрал1Уотфорд Джанкшен, Хемел Хемпстед, Беркхамстед, Тринг, Cheddington, Лейтон Баззард, Блетчли
Лондон Юстон в Бирмингем Нью-Стрит3Уотфорд Джанкшен (2 тонны в час), Хемел Хемпстед (1 тон в час), Беркхамстед (1 тон в час), Лейтон Баззард (2 тон в час), Блетчли (2 тон в час), Милтон Кейнс Сентрал, Wolverton (2 т / ч), Нортгемптон, Лонг Бакби, Регби, Ковентри, Canley (2 т / ч), Tile Hill, Berkswell (2 т / ч), Хэмптон-ин-Арден (2 т / ч), Бирмингем Интернэшнл, Марстон Грин, Леа Холл (1т / сут), Stechford (1т / сутки)
Примечание: в северном направлении эта услуга была расписана как две отдельные услуги, с завершением / отправлением в Нортгемптоне.
Бирмингем Интернэшнл в Бирмингем Нью-Стрит1Леа Холл, Стечфорд, Adderley Park
Лондон Юстон в Крю1Милтон Кейнс Централ, Регби, Nuneaton, Атерстон, Polesworth (ограниченное обслуживание), Tamworth, Личфилд Трент Вэлли, Rugeley Trent Valley, Стаффорд, Камень, Сток-он-Трент, Kidsgrove, Альсагер
Бирмингем региональный
Маршрутт / чЗвонок в
Бирмингем Нью-Стрит к Ливерпуль Лайм Стрит2Мост Сметвик-Гальтон (1 т / ч), Coseley (1 т / ч), Вулверхэмптон, Penkridge (1 т / ч в южном направлении), Стаффорд, Крю, Winsford (1 т / ч), Хартфорд (1 т / ч в северном направлении), Актонский мост (ограниченное обслуживание), Runcorn, Ливерпуль Южный бульвар
Бирмингем Нью-Стрит до Шрусбери1Сэндвелл и Дадли, Вулверхэмптон, Билбрук, Codsall, Олбрайтон, Cosford, Шифнал, Telford Central, Oakengates, Веллингтон
Бирмингем Нью-Стрит до Херефорд1Университет, Bromsgrove, Дройтвич Спа, Worcester Foregate Street, Малверн Линк, Великий Малверн, Colwall, Ledbury
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут через город)
Маршрутт / чЗвонок в
Личфилд Трент Вэлли к Longbridge (и Реддич)2Lichfield City, Шенстон, Blake Street, Butlers Lane, Четыре дуба, Саттон Колдфилд, Уайлд Грин, Chester Road, Эрдингтон, Gravelly Hill, Астон, Бирмингем Нью-Стрит, Пять способов, Университет, Дуб Селли, Bournville, Кингз Нортон, Northfield
1 т / ч продлен до Redditch, звоня в Barnt Green и Alvechurch
Личфилд-Сити в Лонгбридж (и Реддич)2Blake Street, Butlers Lane, Four Oaks, Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield
1 т / ч продлен до Redditch с заходом в Barnt Green и Alvechurch
Четыре дуба в Лонгбридж (и Реддич)2Саттон Колдфилд, Уайлд Грин, Честер-роуд, Эрдингтон, Гравелли-Хилл, Астон, Duddeston, Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield
1 т / ч продлен до Redditch с заходом в Barnt Green и Alvechurch
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Chase Line)
Маршрутт / чЗвонок в
Уолсолл к Вулверхэмптон через Астон2Стадион Бескот, Tame Bridge Parkway, Hamstead, Перри Барр, Witton, Астон, Duddeston, Бирмингем Нью-Стрит, Smethwick Rolfe Street, Мост Сметвик-Гальтон, Сэндвелл и Дадли, Дадли Порт, Типтон, Coseley
Rugeley Trent Valley в Бирмингем Нью-Стрит1Rugeley Town, Hednesford, Каннок, Landywood, Bloxwich North, Bloxwich, Уолсолл, Tame Bridge Parkway
Уолсолл в Бирмингем Нью-Стрит1Tame Bridge Parkway
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Snow Hill)
Маршрутт / чЗвонок в
Стратфорд-на-Эйвоне к Stourbridge Junction через Дорриджа1Стратфорд-на-Эйвоне Parkway, Дорридж, Widney Manor, Солихалл, Olton, Акокс Грин, Бирмингем Мур Стрит, Бирмингем Сноу Хилл, Ювелирный квартал, Боярышники, Мост Сметвик-Гальтон, Лэнгли Грин, Роули Регис, Old Hill, Крэдли Хит, Щелочь
Дорридж в Kidderminster1Поместье Уидни, Солихалл, Олтон, Акокс-Грин, Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем-Сноу-Хилл, Ювелирный квартал, Хоторнс, Сметвик-Гальтон-Бридж, Роули Реджис, Крэдли-Хит, Сторбридж-Джанкшн, Хэгли, Blakedown
Дорридж в Вустерский кустарник или же Worcester Foregate Street1Поместье Уидни, Солихалл, Олтон, Акокс-Грин, Tyseley, Small Heath, Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Kidderminster, Hartlebury, Дройтвич Спа
Большинство поездов идет до Вустерского кустарникового холма, а затем обратно до Форгейт-стрит. Некоторые нерегулярные внепиковые поезда либо заканчиваются на Shrub Hill, либо идут до Foregate Street, избегая Shrub Hill.
Стратфорд-на-Эйвоне до перекрестка Сторбридж через Уитлокс-Энд1Стратфорд-на-Эйвоне Parkway, Wilmcote, Вуттон Вавен, Хенли-ин-Арден, Danzey, Вуд Энд, Озера, Earlswood, Wythall, Конец Уитлока, Ширли, Ярдли Вуд, Холл Грин, Spring Road, Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Langley Green, Rowley Regis, Old Hill, Cradley Heath, Lye
Whitlocks End в Киддерминстер1Ширли, Ярдли-Вуд, Холл-Грин, Спринг-Роуд, Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем-Сноу-Хилл, Ювелирный квартал, Хоторнс, Сметвик-Гальтон-Бридж, Роули Реджис, Крэдли-Хит, Сторбридж-Джанкшн, Хэгли, Блэкдаун
Уитлокс-Энд к Вустер-Куст-Хилл или Вустер-Форгейт-стрит1Ширли, Ярдли-Вуд, Холл-Грин, Спринг-роуд, Тайсли, Смолл-Хит, Bordesley (ограниченное обслуживание), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley, Kidderminster, Droitwich Spa
Большинство поездов идет до Вустерского кустарникового холма, а затем обратно до Форгейт-стрит. Некоторые нерегулярные внепиковые поезда либо заканчиваются на Shrub Hill, либо идут до Foregate Street, избегая Shrub Hill.
Отводные линии
Маршрутт / чЗвонок в
Stourbridge Junction к Stourbridge Town[а]6
Ковентри к Nuneaton1Ковентри Арена, Бедворт, Бермудский парк
Блетчли к Бедфорд1Фенни Стратфорд, Bow Brickhill, Вобурнские пески, Аспли Гиз, Риджмонт, Lidlington, Миллбрук, Стюартби, Кемпстон ​​Хардвик, Бедфорд-Сент-Джонс
Watford Junction к Аббатство Сент-Олбанс–Watford North, Гарстон, Bricket Wood, Как дерево, Park Street
Нерегулярное обслуживание; примерно каждые 45 минут.

Бывшие службы

Карта бывшей сети London Midland
170511 в Глостер.

В декабре 2008 года Лондон Мидленд прекратил прямое сообщение между Уолсолл и Вулверхэмптон. Трафик на маршруте был небольшим, но рос, и была кампания по сохранению сервиса.[7] Услуга была платной в рамках новой франшизы West Midlands, но Департамент транспорта решил не предоставлять финансирование с декабря 2008 года, в результате чего услуга прекратилась.[8] По субботам был только один поезд ранним утром из Вулверхэмптона в Уолсолл (Парламентская служба).[9]

В декабре 2008 г. двухчасовой Вустерский кустарник к Глостер была введена услуга для улучшения транспортного сообщения между двумя городами, а также для предоставления дополнительных услуг в Эшчерч для Тьюксбери. Эта услуга была прекращена в декабре 2009 года из-за низкого количества пассажиров.[10]

Предлагаемые услуги

В октябре 2010 года Лондонский Мидленд подал заявку на Управление железнодорожного регулирования с 2016 года запускать новое почасовое сообщение из Бирмингема в Престон, перенаправляя поезд из Бирмингема в Ливерпуль. Затем рейс из Юстона в Крю будет также расширен до Ливерпуля, чтобы к 2016 году поддерживать получасовое сообщение между Крю и Ливерпулем.[11][12] Это было отклонено Управлением железнодорожного регулирования.[13] London Midland также стремилась запустить дополнительные вечерние и воскресные поезда между Юстоном и Крю, чтобы удовлетворить неудовлетворенный спрос, по словам компании.[11] С апреля 2012 года Лондон Мидленд начал выполнять ежечасные рейсы из Юстона в Крю по воскресеньям.[14]

Чтобы добиться продления контракта, London Midland согласилась предоставить дополнительные услуги, что привело к дополнительным 6600 местам в неделю.[15]

Спектакль

Количество пассажиров франшизы West Midlands с 2010-11 по 2018/19 Q1.[16][17]

Компания заявила, что у нее было много поломок из-за устаревшего подвижного состава, который она унаследовала и который теперь заменила.[18] а также предусмотрены дополнительные места в расписании на 2014 год.[19]

Осенью и зимой 2012 года многие рейсы были отменены из-за нехватки обслуживающего персонала поездов.[20][21][22]

Спектакль поскольку нехватка персонала варьировалась от 76% в период с 10 ноября по 7 декабря 2013 года до 92,2% в период с 1 по 26 апреля 2014 года.[23] Средняя пунктуальность с момента старта франшизы составила 87%.[24]

Новое партнерское соглашение между London Midland и транспортным управлением Centro должно было инициировать инвестиции в размере 10 миллионов фунтов стерлингов в модернизацию станций в Вест-Мидлендсе. «Transforming Rail Travel» - это сделка между двумя организациями, направленная на продолжение двухлетнего соглашения с целью дальнейшего улучшения услуг и объектов.[25]

На фоне продолжающиеся железнодорожные забастовки По всей стране, в январе 2017 года, RMT объявил, что они будут голосовать за охранников в лондонском Мидленде на случай возможных забастовочных акций из-за опасений по поводу введения в их поезда сотрудников службы безопасности по внешнему контракту в конце декабря 2016 года, которые, по утверждениям RMT, заменят роль "критически важных" охранников в некоторых службах, прокладывающих путь для работы DOO.[26] Лондонский Мидленд отрицает наличие планов по внедрению DOO в их сети. После переговоров с RMT, Лондонская Мидленд 30 января прекратила использование нанятых по внешнему контракту сотрудников службы безопасности в своих поездах; в результате, RMT приостановила свое голосование 2 февраля, предотвратив потенциальную забастовку, прежде чем официально объявить спор закрытым.[27]

Подвижной состав

Подходит пара поездов Stourbridge Junction; оба были закуплены London Midland после получения франшизы - вагон класса 139 слева прибывает с обслуживанием от Stourbridge Town, в то время как класс 172 подъезжает к Kidderminster

Лондонский Мидленд унаследовал флот из Класс 150, Класс 153, Класс 170, Класс 321, Класс 323 и Класс 350 / 1с из Центральные поезда и Silverlink.

Одним из основных франчайзинговых обязательств была замена существующего парка машин класса 150 и класса 321.[28] Получив право на франшизу, London Midland заказала в общей сложности 66 новых поездов трех разных типов, в том числе два. Класс 139 Парирование людей, движущихся, 12 двухвагонных и 15 трехвагонных Класс 172 Turbostars и 37 четырехместных Класс 350/2 Desiros.[29][30][31]

Все блоки класса 150, кроме трех, были подключены каскадом к Первый Великий Вестерн (12 двухвагонных, 2 трехместных) и Северная железная дорога (18 двухместных автомобилей) и Класс 321 до First Capital Connect (13) и National Express East Anglia (17).[32][33] Все апартаменты класса 153, 170 и 323 были отремонтированы.

Первые агрегаты класса 350/2 прибыли в Великобританию в начале октября 2008 г. для испытаний на Нортгемптон Кингз Хит Сименс Депо.[34] К июлю 2009 года все они были в строю.

Лондонский Мидленд должен был потерять все свои единицы класса 321, но изменение плана привело к тому, что он оставил семь для использования как на ветке Уотфорд-Джанкшн - аббатство Сент-Олбанс, так и для экспресс-доставки в час пик между Нортгемптоном / Милтон-Кейнс-Сентрал / Тринг- Лондон Юстон.[35][36][37] Последние семь единиц переехали в Абеллио СкотРейл в 2015/16 г.,[38][39][40] и были заменены семью Класс 319s каскадный из Thameslink.[41][42][43]

Два Класс 139 железнодорожные вагоны должны были войти в эксплуатацию на линии Стоурбридж с запуском нового расписания 15 декабря 2008 года. Однако проблемы с тестированием вызвали задержку с их введением, так как новый автобус покрыл маршрут после перераспределения Класс 153 изначально б / у.[44] В июне 2009 года оба вагона полностью перешли на пассажирские перевозки.[45]

Лондонский Мидленд должен был потерять все свои единицы класса 150, но изменение плана привело к сохранению трех единиц класса 150 в качестве дополнительной мощности, после заявления Министерства транспорта от 10 августа 2011 года. Тем не менее, Лондон Мидленд передал две единицы класса 153 к Первый Великий Вестерн как результат.[46] Остальные единицы класса 150 были переданы в First Great Western и Северная железная дорога.

В 2011 году London Midland объявила, что закупит еще 18 четырехместных автомобилей класса 350, восемь для себя и десять для субаренды. Первый TransPennine Express.[47] В феврале 2012 года было объявлено, что London Midland заказала 20 единиц Class 350. Десять единиц класса 350/3 поступили на вооружение London Midland и десять единиц класса 350/4 - First TransPennine Express.[48][49]

Флот в конце франшизы

По состоянию на октябрь 2017 г., флот насчитывал:[50]

ПоездУчебный классИзображениеТипМаксимальная скоростьВагоныЧислоОбслуживаемые маршрутыПостроен
миль / чкм / ч
Парирование людей, движущихся139Лондонский Мидленд 139 002 (7599560544) .jpgВагон4064122008
Спринтер150/1[51]Лондон Мидленд 150107 в Бедфорд.jpgDMU7512123[52][53]1984-7
153 Супер Спринтер153371 Бедфорд.JPG181987–8
Класс 153 LM.png
Bombardier Turbostar170/5 & 170/6170631 в Херефорде (33020550490) .jpgDMU1001612171999–2000
36
172/2 & 172/3London Midland Class 172 № 172342 (14152618386) .jpg2122011
315
BR Второго поколения (Марка 3)319/0, 319/2 & 319/4319433 Аббатство Сент-Олбанс.jpgЭМУ100161471987–8
Класс 319 Лондон Мидленд Диаграмма.png
Hunslet-Barclay323Железнодорожный вокзал Бирмингема Нью-Стрит MMB 22 323220.jpgЭМУ901453261992–3
Сименс Дезиро350/1, 350/2 & 350/3London Midland Class 350, 350117, железнодорожный вокзал Крю (география 4524686) .jpg1001614772004–14
110177
Лондонский Midland Class 350-1 w-pantograph.png
Лондонский Midland Class 350-2 3 w-pantograph.png

Соглашение о франшизе включало возможность замены трех оставшихся в парке самолетов класса 150/1 на шесть единиц класса 153 в июне 2017 года.[54] В Северный В соглашении о франшизе указано, что этот вариант был использован, поскольку в 2017 году квартиры класса 150 London Midland будут переданы Северной в 2017 г. Соглашение о франшизе North также исключает возможность аренды любых дополнительных единиц класса 323 у Porterbrook в Лондон Мидленд до 1 января 2019 г.[55]

В июле 2016 г. Лондонский Мидленд и Объединенная власть Уэст-Мидлендса объявил, что будет проводить годичные испытания прототипа Виварайл Класс 230 DMU на Ковентри - Линия Нанитон.[56] В январе 2017 года это было отменено Объединенным управлением Уэст-Мидлендса, поскольку пожар на испытательном блоке сделал бы испытание невозможным до окончания срока действия франшизы.[57]

Инциденты

26 ноября 2015 года во время утреннего движения пригородных поездов загорелся ранний утренний проезд, и его пришлось эвакуировать на станции Лэпворт.[58]

Кончина

В апреле 2016 г. Департамент транспорта (DfT) объявил, что Говия, MTR Corporation и консорциум Абеллио, Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток) и Mitsui вошли в шорт-лист на торгах на следующую франшизу.[59] Приглашение к участию в тендере (ITT) было выпущено в августе 2016 года, а франшиза должна была быть предоставлена ​​в июне 2017 года.[60] В июле 2016 г. MTR Corporation отказался от участия в торгах.[61]

В июле 2017 года франшиза была продлена до 10 декабря 2017 года.[4][62] В августе 2017 года франшиза была передана консорциуму во главе с Абеллио. Новая компания под названием West Midlands поезда, начал работу 10 декабря 2017 года.[63][64]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б Управляется Подготовка к эксплуатации метро от имени London Midland; услуги под торговой маркой London Midland.

Рекомендации

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 5814584 Лондон и Бирмингем Рейлвей Лимитед
  2. ^ Срок действия франшизы London Midland Rail продлен до 2016 года Новости BBC 10 июня 2014 г.
  3. ^ «Лондонский Мидленд расширяет франшизу». Railnews. 3 декабря 2015 г.. Получено 13 декабря 2015.
  4. ^ а б Джонс, Тамлин (17 июля 2017 г.). «Лондон Мидленд расширяет франшизу на ключевом маршруте Бирмингема». Бирмингемская почта. Получено 19 июля 2017.
  5. ^ «Наша сеть». Лондон Midland.com. Лондонский Мидленд. Архивировано из оригинал 10 июня 2009 г.. Получено 2 июн 2009.
  6. ^ Лондон Мидленд расписание поездов
  7. ^ «Спасите Вулверхэмптон в Walsall Rail Services». Союз RMT. Архивировано из оригинал 13 декабря 2009 г.. Получено 2 июн 2009.
  8. ^ «Железнодорожной компании Black Country грозит финансирование». Бирмингем Пост. 25 июля 2008 г.. Получено 2 июн 2009.
  9. ^ «Пассажирские перевозки на необычных направлениях 2014». Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 13 апреля 2014.
  10. ^ «Отсутствие пассажиров приводит к сокращению обслуживания». Worcester News. 4 сентября 2009 г.
  11. ^ а б Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «Блэкпул через службу, предложенную в безумном пути Западного побережья». Современные железные дороги. Лондон. п. 6.
  12. ^ Заявление о заключении соглашения о доступе к трекам с поправками к Разделу 22A В архиве 26 октября 2012 г. Веб-архив правительства Великобритании. Приложение London Midland.
  13. ^ London & Birmingham Railway Limited: заявка на утверждение прав доступа к железнодорожным путям В архиве 26 октября 2012 г. Веб-архив правительства Великобритании Письмо Управления железнодорожного регулирования от 10 марта 2011 г.
  14. ^ «Более быстрые и большие поезда на лондонском обслуживании» В архиве 30 сентября 2012 г. Wayback Machine. Личфилд Меркьюри. 31 марта 2012 г.
  15. ^ «Лондонский Мидленд приветствует новый контракт».
  16. ^ "Ключевые характеристики ORR TOC".
  17. ^ "ORR Пассажирские перевозки TOC".
  18. ^ «Улучшение наших услуг». Лондонский Мидленд. 2010 г.. Получено 1 июня 2011.
  19. ^ «Лондонский Мидленд показывает новое расписание и дополнительные места в сети». Бирмингемская почта. 2014 г.. Получено 11 декабря 2014.
  20. ^ «Нехватка персонала в Лондонском Мидленде отменяет поезда». Новости BBC. 2012 г.. Получено 2 октября 2012.
  21. ^ «Еще больше поездов London Midland страдают от нехватки водителей». Новости BBC. 2012 г.. Получено 27 октября 2012.
  22. ^ «В Лондоне не хватает машинистов для 37 поездов». Новости BBC. 2012 г.. Получено 1 ноября 2012.
  23. ^ "Перформанс Лондон Мидленд". Лондонский Мидленд.
  24. ^ "Performance Network Rail". Сеть железнодорожных. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 26 декабря 2012.
  25. ^ «Инвестиции в размере 10 млн фунтов стерлингов в транспорт Уэст-Мидлендса». Insider Media Limited. 30 сентября 2013 г.. Получено 14 сентября 2014.
  26. ^ https://www.rmt.org.uk/news/london-midland-train-conductors-to-vote-on-strike-action/
  27. ^ https://www.rmt.org.uk/news/london-midland-train-conductors-secure-major-victory2/
  28. ^ Улучшения на пути к пассажирам, поскольку Govia выигрывает железнодорожную франшизу West Midlands London Midland News, 6 ноября 2007 г.
  29. ^ Parry People Movers для ветки Stourbridge London Midland News, 14 декабря 2007 г.
  30. ^ Двадцать семь новых поездов для лондонского Мидленда London Midland News 13 декабря 2007 г.
  31. ^ Портербрук покупает новые поезда Siemens Class 350 Desiro для франшизы West Midlands London Midland News, 6 ноября 2007 г.
  32. ^ «FCC получает свой первый класс 321» Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 89 май 209-стр.65
  33. ^ «Электропоезда класса 321» Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 154 октябрь 2014 г. стр. 50
  34. ^ «Сименс представляет Desiros для Лондонского Мидленда». Железная дорога (603). Питерборо. Октябрь 2008 г.
  35. ^ «321 поезд Лондонского Мидленда покрыт свежей краской» (Пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 11 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 26 ноября 2010 г.
  36. ^ «Лондонский Мидленд предоставит больше мест для пассажиров пригородных поездов в Лондон» (Пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 1 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 22 января 2010 г.
  37. ^ «Лондонский Мидленд имеет семь самолетов класса 321» Железнодорожный экспресс выпуск 158 июль 2009 г. стр.
  38. ^ «ScotRail получит LM Class 321/4» Железная дорога выпуск 766 21 января 2015 г. стр.
  39. ^ "Лондон Мидленд 321s Scotland Bound" Иллюстрированные железные дороги выпуск 151 сентябрь 2015 г. стр.10
  40. ^ «LO 321/4 преобразован для ScotRail» Железная дорога Выпуск 797 30 марта 2016 г. стр.
  41. ^ «Лондонский Мидленд принимает на работу в Юстон классе 319» Железная дорога выпуск 779 от 22 июля 2015 г. стр.
  42. ^ «Седьмой 319 для ЛМ» Сегодняшние железные дороги Выпуск 174 июнь 2016 стр. 69
  43. ^ «LM получает свой седьмой 319» Железная дорога выпуск 804 от 6 июля 2016 г. стр.
  44. ^ «Задержка до перехода на новую услугу Parry People Mover класса 139» (Пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 5 декабря 2008 г.
  45. ^ «Флот в строю! Класс 139 вводится в эксплуатацию в Стоурбридже» (Новостная рассылка). Parry News. Парируйте людей, движущихся. Июль 2009 г.
  46. ^ Запрос Закона о свободе информации - F0007261 В архиве 28 марта 2012 г. Wayback Machine Письмо Департамента транспорта от 24 января 2011 г.
  47. ^ Самуэль, А. (15 сентября 2011 г.). «Новый подвижной состав для London Midland и First TransPennine Express». Rail.co.
  48. ^ «Дополнительные поезда и более быстрое время в пути увеличат пропускную способность» (Пресс-релиз). Департамент транспорта. 29 февраля 2012 г.
  49. ^ «Новые поезда London Midland увеличивают пропускную способность и ускоряют поездки» (Пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 29 февраля 2012 г.
  50. ^ «Vivarail 230s для новой франшизы West Midlands как 170s to go». Сегодняшние железные дороги Великобритании. №191. Ноябрь 2017. с. 8.
  51. ^ Консультации по франчайзингу West Midlands Rail: комментарии кампании West Midlands за лучший транспорт Кампания Вест-Мидлендс за лучший транспорт 16 марта 2017 г.
  52. ^ "Базы данных AbRail Rail - дизельные многоканальные агрегаты". Получено 31 июля 2016.
  53. ^ Операции в Уэст-Мидлендс В архиве 7 ноября 2017 года в Wayback Machine Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий Март 2017 г.
  54. ^ Соглашение о франчайзинге London Midland Direct Award Департамент транспорта
  55. ^ Северное соглашение о франчайзинге Департамент транспорта
  56. ^ Гиллман, Алиса (22 июля 2016 г.). «Класс 230 будет введен в эксплуатацию в этом году». Виварайл. Архивировано из оригинал 25 июля 2016 г.. Получено 22 июля 2016.
  57. ^ «Финансирование испытаний D-Train прекращено после возгорания двигателя». Железнодорожные новости. 10 января 2017 г.. Получено 11 января 2017.
  58. ^ «Пожар в поезде Мидленд в Лондоне: эвакуировано 200 пассажиров». Новости BBC. 26 ноября 2015 г.. Получено 22 июн 2017.
  59. ^ Восточно-Японская железная дорога в шорт-лист франшизы West Midlands Railway Gazette International 7 апреля 2016 г.
  60. ^ «Выдана франшиза West Midlands ITT».
  61. ^ «MTR отказывается от участия в торгах West Midlands». Современные железные дороги. Ассоциация железнодорожников. 73 (815): 21. августа 2016.
  62. ^ «Моменты ж / д пассажиры не забудут». Новости BBC. 10 декабря 2017 г.. Получено 10 декабря 2017.
  63. ^ Больше мест для пассажиров поездов, поскольку в услуги Мидлендса вложено около 1 миллиарда фунтов стерлингов. Департамент транспорта 10 августа 2017 г.
  64. ^ West Midlands Trains объявлен победителем тендера на франшизу West Midlands Abellio 10 августа 2017

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Лондон Мидленд в Wikimedia Commons

Предшествует
Центральные поезда
Франшиза Central Trains		 Оператор франшизы West Midlands
2007–2017		Преемник
West Midlands поезда
Предшествует
Silverlink
Франшиза North London Railways