WikiDer > Первый Великий Восточный
 | |
 Класс 360 Дезиро в Ипсвич в 2004 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Франшиза (ы) | Грейт-Истерн 5 января 1997 г. - 31 марта 2004 г. |
| Основной регион (ы) | Восточный Лондон Восток Англии |
| Размер флота | 144 |
| Станции посетили | 61 |
| Материнская компания | FirstGroup |
| Отчетный знак | GE |
Первый Великий Восточный[1] был железнодорожная компания в Англии принадлежит FirstGroup, которая управляла франшизой Great Eastern с января 1997 года по март 2004 года.
Услуги
Компания First Great Eastern обслуживала все остановки и услуги ограниченного количества остановок на Великая Восточная магистраль из Лондон Ливерпуль-стрит к Саутенд Виктория, Саутминстер, Braintree, Колчестер Таун, Клактон-он-Си, Уолтон-он-Нейз, Harwich Town и Ипсвич. Он также запускал службы на Ромфорд - Линия Апминстера и Гейнсборо Лайн из Маркс Тей к Садбери.[2]
| Маршрут | т / ч | Звонок в |
|---|---|---|
| Romford к Upminster | 2 | Эмерсон Парк |
| Ливерпуль-стрит к Шенфилд | 4 | Стратфорд, Мэриленд, Лесные ворота, Усадебный парк, Илфорд, Семь королей, Goodmayes, Чедвелл Хит, Romford, Gidea Park, Гарольд Вуд, Брентвуд |
| Маршрут | т / ч | Звонок в |
|---|---|---|
| Лондон Ливерпуль-стрит - Саутенд Виктория | 3 | Стратфорд, Romford (1 т / ч), Шенфилд, Billericay, Wickford, Рэлей, Хокли, Рочфорд, Саутенд аэропорт, Prittlewell |
| Викфорд - Саутминстер | 1.5 | Battlesbridge, Саут-Вудхэм Феррерс, North Fambridge, Althorne, Бернхэм-он-Крауч |
| Лондон Ливерпуль-стрит - Ипсвич | 1 | Стратфорд, Шенфилд, Chelmsford, Хэтфилд Певерел, Witham, Кельведон, Маркс Тей, Колчестер, Manningtree |
| Лондон Ливерпуль-стрит - Колчестер Таун | Стратфорд, Ромфорд, Шенфилд, Челмсфорд, Уитхэм, Келведон, Маркс Тей, Колчестер | |
| Лондон Ливерпуль-стрит - Клактон-он-Си | Стратфорд, Шенфилд, Ingatestone, Челмсфорд, Уитхэм, Колчестер, Wivenhoe, Торп-ле-Сокен | |
| Лондон Ливерпуль-стрит - Braintree | Стратфорд, Шенфилд, Ингатестоун, Челмсфорд, Уитхэм, Белый Нотли, Крессинг, Braintree Freeport | |
| Маркс Тей - Садбери | Chappel & Wakes Colne, Буре | |
| Колчестер - Уолтон-он-Нейз | Колчестер Таун, Hythe, Вивенхо, Alresford, Великий Бентли, Weeley, Торп-ле-Сокен, Кирби Кросс, Фринтон-он-Си Поезда обратятся в Колчестер Таун. | |
| Колчестер - Колчестер Таун (шаттл) | ||
| Мэннингтри - Harwich Town | Мистли, Wrabness, Harwich International, Dovercourt |
Подвижной состав
First Great Eastern унаследовал флот из Класс 312, Класс 315 и Класс 321s из Британская железная дорога. А Класс 153 был нанят из Anglia Railways для Маркс Тей к Садбери сервис из-за того, что он не электрифицирован, Класс 150 используется в будние дни и Класс 153 по выходным. До этой договоренности Класс 121 Пузырьковая машина был нанят из Silverlink.[3]
Обязательство по франшизе было заменой Класс 312s. В мае 2001 года First Great Eastern заказала 21 Класс 360 Desiros с первым вводом в эксплуатацию в августе 2003 года.[4]
| Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Число | Действующие маршруты | Построен | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | ||||||
| 121 Пузырьковая машина |  | дизельный многоканальный агрегат | 70 | 112 | Нанят из Silverlink | Маркс Тей - Садбери | 1960 |
| 150 |  | 75 | 120 | Нанят из Anglia Railways | 1984–1987 | ||
| 153 |  | 1987-1988 | |||||
| 312 |  | электрический многоканальный блок | 90 | 145 | 24 | Колчестер - Уолтон-он-Нейз Harwich Town - Manningtree Лондон Ливерпуль-стрит - Клактон-он-Си и Ипсвич (только в часы пик) | 1975-1978 |
| 315 |  | 75 | 120 | 43 | Лондон Ливерпуль-стрит - Шенфилд и Саутминстер Romford - Upminster | 1980-1981 | |
| 321 |  | 100 | 160 | 77 | Лондон Ливерпуль-стрит - Braintree, Саутенд Виктория, Ипсвич, Уолтон-он-Нейз, Колчестер Таун, Клактон-он-Си Wickford - Саутминстер (Только по воскресеньям) | 1988-1990 | |
| 360/1 Дезиро | | 21 | Лондон Ливерпуль-стрит - Клактон-он-Си и Harwich Town Лондон Ливерпуль-стрит - Ипсвич (только часы пик) | 2002–2003 | |||
Депо
Первый флот Грейт Истерн содержался в Илфорд депо.
Кончина
В 2002 году в рамках реорганизации франшизы Стратегическое управление железных дорог, было объявлено, что франшиза Great Eastern будет объединена с Франшиза Greater Anglia.[5] В декабре 2003 года Управление стратегических железных дорог предоставило франшизу Greater Anglia компании Национальный экспресс, а услуги First Great Eastern были переданы Один (потом National Express East Anglia) 1 апреля 2004 г.[6]
Рекомендации
- ^ Дом компаний выписка компании no 3007936 Great Eastern Railway Limited
- ^ Первая карта маршрута Великого Востока, август 2003 г.
- ^ «Пузырьковые вагоны возродились, депо открыто для решения кризиса Великой Восточной отрасли» Железная дорога выпуск 312 от 27 августа 1997 г. стр.
- ^ Железная дорога Выпуск 468 от 20 августа 2003 г. стр.9
- ^ Железная дорога выпуск 426 от 9 января 2002 г. стр.
- ^ «National Express выигрывает железнодорожную франшизу». Дейли Телеграф. Лондон. 22 декабря 2003 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Первый Великий Восточный в Wikimedia Commons
| Предшествует Сеть Юго-Восток Как часть Британская железная дорога | Оператор франшизы Great Eastern 1997 – 2004 | Преемник Один Франшиза Greater Anglia |
